组合结构-国际发展动态与典型案例分析.pdf

组合结构桥梁
—国际发展动态与经典案例分析
邵长宇
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
SHANGHAI MUNICIPAL ENGINEERING DESIGN INSTITUTE (GROUP) CO.,LTD.
前言
桥梁按材料可分为:钢桥、混凝土桥和组合结构桥。
二十世纪改革开放之初,我国经济落后,钢材缺乏,由于混
凝土取材方便、劳动力价格低廉,混凝土桥梁得以发展。
随着经济发展,特别是上世纪末以来,交通事业快速发展,
大跨度桥梁建设需求日增,钢桥得到快速发展。
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前言
混凝土桥虽然短期养护费用低,但自重大、工期长、盐
害与性能退化以及环境问题不可回避。
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前言
混凝土桥梁由于各种各样的原因,在施工及运营阶段出现
开裂等各类损伤十分常见。
国际上有学者认为,预应力混凝土桥梁的使用寿命约为70-
80年。
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前言
钢桥存在疲劳、压屈、腐蚀、振动、噪音等问题,特别
是正交异性钢桥面板的疲劳开裂问题。
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前言
钢桥虽然有实践证明超过100年的寿命,但对于目前我
国广泛使用的正交异性钢桥面板结构,钢梁桥面系以及桥面
铺装,由于各种原因已经成为国内桥梁的常见问题。
正交异性钢桥面板疲劳开裂问题并非我国专有,但我们
要解决存在的问题还有待时日!
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前言
当前的国内桥梁,数量巨大的中小跨径桥梁以混凝土结
构为主,大跨径桥梁以钢结构为主,而组合结构的应用则较
少。
这与西方发达国家的情况形式了鲜明的对比。
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前言
二十世纪30年代是欧美各国桥梁技术和设计理论的一个重
要发展时期。其中焊接技术的发明为组合结构的发展创造了更
为有利的条件,即在钢筋混凝土板与钢梁之间的连接可以采用
焊接代替最初的铆接方式。二十世纪60年代是欧美各国和日本
桥梁建设的黄金时期,组合结构以其整体受力的经济性,发挥
两种材料各自优势的合理性以及便于施工的突出优点而得到广
泛应用,建造了大量的各种形式的组合结构桥梁。
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前言
组合结构桥梁的概念由来已久,最早可以追溯到1900年。
现代的组合结构桥梁和当时相比,已经发生了巨大的变化。
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前言
用混凝土作桥面板与钢梁结合的组合结构桥梁,早在
1935-1936年出现在瑞典的道路桥梁中。
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