驾照扣完满后后重新学习心得体会.docx

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二对于新式交通的疑问 新式交通的确迷人,但如何实现新式交通呢?唯恐现在还没人有这样的力量,这也是需要我们这一代交通人努力的方向。 如何实现新式交通,首先要解决能源问题,能源的问题已经始终困扰着我们,而实现这种飞行汽车的运输方式,那必将加大对能源的需求。 其次,新材料的研发。要制造这种新型的汽车,原有的钢铁已经不能达到要求,如何查找新材料,使用什么新材料,这又是一个摆在我们面前的新问题。 第三,但飞行汽车胜利研制时,还需要相应的交通路线,如何规划这看不见的空间,这将又是一个问题。 最终,当飞行汽车胜利飞行在天空,如何对它进行管理?消失事故如何准时的解决?这也是现代人没有解决的问题。 虽然对于这种运输方式还存在诸多问题,但它的乐观作用也是不容忽视的。 在将来的交通工作中,这些问题就是我们所要面对的,我非常看好这种运输方式,我也有信念拥有力量去研制这种新型运输方式,在不远的将来,飞行汽车就会象电视一样遍布在天空。驾照扣完满后后重新学****心得体会 起步:从车右侧绕到车头并走到驾驶座旁的车门,向考官说报到,途中检查轮胎是否正,观看后方是否有车辆,左手开门,右上放在方向盘上上车,调整座位,系上平安带,打左转向灯,挂一档,松离合到半联动加点油,松手刹,车起步 靠边停车:减速的同时打右方向灯,看右后视镜,确认没人后,找合适的停车位置,不能停在消火栓\公共汽车站\大门口等地,刹车减速后在车身抖动前踩下离合,将车停在距路牙(车头中心距路牙)30cm处转弯:最高三档速度转弯 加减档:起步后,手不离开档位,找机会快速提速并挂到2档3档,路况好的地段,需加到5档(考试时,必需有加到5档的步骤),遇紧急状况,刹车,同时动力不足的减档,转弯前刹车减档至3档,遇红绿灯时不需要减档,减速,踩离合,停车 掉头:打左转向灯,踩刹车至一档速度,踩离合,从当前档位一步一步退至1档,观看前方后方车辆,查找合适地点准时机掉头,实黄线处不能掉头,虚黄线处可以 方向灯:进入转盘时不需打方向灯,但出转盘时肯定要打右方向灯;变道时需打方向灯 考试前留意事项: 考试每周一到周六进行(其中周四有夜考),分为上、下午两班,上午8点开头,下午1点开头,考试到总校调度室门前集中,查找自己的路训教练,教练一般都会跟车考试的,找到教练后,由其发放考试卡,说明留意事项,之后就上考试的客车,等待叫号。考试一般是20人,基本是外校10人、天保10人。考试开头是从电子路考的叫号大厅前开头,第一名学员从那里就开头考试了,详细路线不需复述,就是你考前训练的线路。 人工路考留意事项: 1、有关档位要求: 过总校出来后的涵洞时,最高3档,且稳住油门; 在总校出来后上大路前的那段小路时,条件允许的前提下,必需加速、加档到5档,这样一般就及格了。但假如条件不允许,不能强加档,我考前?听闻就在前一天,有位学员在这段路挂到5档,遇前方有车也没有减速减档,直接超车,而对面恰好又有来车,他没有方法只好在两车之间停车,等待前车通过后再通行,考官判他不及格,缘由是没有合理选择车速和超车时机。 考试时,会有两个铁道路口,分别为进入梅山前和出梅山后,过铁道路口时,最高4档,且不得踩油门; 掉头时,最高2档; 转弯时,依据弯道大小,确定档位,一般状况下,不超过3档; 在梅山、江宁镇路段,依据路面状况,合理选择档位,正常状况下,不超过4档。 2、路口观看。遇到路口及出口时,务必左右观看,摆头幅度要较大,给考官你已经侧头观看的印象。过单侧路口时,向其方向侧头观看1秒钟左右;过十字路口时,先向右方观看,再向左方观看;转弯时,左转弯,先观看左后视镜及左后方状况,再观看右后视镜及前方、后方状况。右转弯时,先观看右后视镜及后方状况,再观看左后视镜及前方、后方状况。 3、行车线要求。遇人行横道线、减速线、路口及铁道路口时,必需减速。不得骑压实线,超车,虚线不得长时间骑压,掉头时,按虚线指示前进,特殊是在国道转江宁镇时,必需走外侧虚线。进入实线区后,不得再变道。 4、行车道要求。正常状况下,只走行车道,至梅山段时(有绿色栅栏),可在超车道走,可以在前一个红绿灯口处变至超车道。超车时,先观看左后视镜,确认具备超车条件时,打左转向灯,慢移方向,至超车道关转向灯,鸣笛示意前车你在超车,加油至后方车辆距离平安车距后,打右转向灯,确认无状况时,慢移方向,回行车道,关闭转向灯。前车超车时,不得超车。 5、跟车距离。保持平安车距,基本上什么速度,就保持多少米距离,遇前车制动,必需踩刹车。 6、红绿灯路口要求。有几个路口处,必需留意行进方向指示,一处在从省道进入往梅山的小路时,必需打转向灯,提前变至左转道,看红绿灯指示,黄线终点前停车,进入路口时观看前方,不得骑压中心圈,按箭头指示方向行进;一处在进入梅山前,提前进入超车道候车,在进入梅山时,尽可能在超车道行车;一处在出梅山时的公交车站,跟随公交车不变道,不能进入转弯车道。 7、喇叭使用要求。遇前方有状况时,必需鸣笛,超车时,必需鸣笛,遇前车预备起步时,必需鸣笛,遇摩托车、自行车及行人行走方向飘忽、?给他打个电话时,必需鸣笛,遇马自达拦住车道,且在实线区时,鸣笛提示其让行。 8、靠边停车。听到考官说慢点时,脚从油门上移开,摆放在刹车上方,随时预备靠边停车。靠边停车时,先打右转向灯,观看后视镜2-3秒钟,确认无状况时,轻踩刹车,慢带方向,至车头1/3处对准公路牙子(如无公路牙子,则以公路边缘为准,国道上以路边白线为准)后,轻回方向,至车头走正时,回正方向,踩刹车究竟,停车,拉手刹,回空档,抬左脚、抬右脚、关闭转向灯。 9、下车前动作。等待考官评分后,向考官、教练致意,解开平安带,侧头向后方观看,确认无来车时,开启车门下车,之后上待考客车。考试没过的常犯的错误 1、不能一下变两个车道,需变更车道时,要一级一级渐渐变道 2、不能在道路实线处变道,特殊是梅山那段,不要走错道。 3、水泥厂那个绿灯在树丛中,也不要走错道。熄火等小错误一般也让过。 天保驾校电子路考要领(不含铁饼) 天保驾校的电子路训是三个半天时间,每天每人50分钟,第三天再进考试场做120元近50分钟的全套模拟。其它驾校交70元但是模拟的时间明显比我们短,所以就不要计较了。把最终一天训练支配好,可以先把外面的50分钟练了,再进考场模拟,反之宜可。这样可以多出近一小时的训练时间。考前还有一次60元的一个抽考项目两个必考项目的模拟机会,一共可以作九次练****假如你不提要求,里面的教练会让你每个练三次。另?请留意,考试车与模拟车不是同一辆车。 在这么短的时间内想把铁饼练的与倒桩一样胜利是不太可能的。驾校教练通常会让你放弃铁饼,甚至有的教练都懒的把铁饼的要领告知你。时间太短这也不能怪教练,可是现在铁饼"抽中'的概率已经让人出离生气,因此铁饼我单独写了要领发在天保驾校论坛上了供苦难的饼男饼女们参考。剩下的八项,三天时间只要大家仔细听练应能把握的。 话入正题,上车首先调后座位,我的教练让我们把双手搭在仪表板上,看手腕与仪表板边相对位置,以后上车练****都按此调整位置,以便项目练****中基准点相对不动。扣好平安带,一踩离合、二挂一档、三打左转灯。留意电子路考中只需在起步时打一次向左的方向灯,以后转弯靠边停车就不用再打灯了。场地中考试时车辆不能熄火,否则扣非常。起步不能倒溜(侧方停车进库除外)会扣二非常。考试中常会有车在前面模拟或考试,这时找个平的地方,提前停车等待。不管是平路还是坡路起步,留意运用好手刹或脚刹与离合的协作。慢抬离合等到车头上抬,车身抖动时稳住离合不动,放脚刹或手刹让车半联动前行。感觉考试的车离合位置比训练、模拟的车离合都要高,这更简单熄火后溜。油门在坡道起步时一般也不用踩,只要离合压的好车一样能上去。另老天保佑你电子路考时不要下雨,由于电子路许多点要借助雨刷与左后视镜完成。