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TCANSI136-2024 LPG双燃料柴油机燃料消耗试验方法.pdf


文档分类:汽车/机械/制造 | 页数:约14页 举报非法文档有奖
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】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。:..—2024LPG双燃料柴油机燃料消耗试验方法TestmethodsoffuelconsumptionforLPGdualfuelengines2024-03-04发布2024-04-01实施中国船舶工业行业协会发布0001:..T/CANSI136—2024目次前言.................................................................................II1范围................................................................................12规范性引用文件......................................................................13术语和定义..........................................................................14试验条件................................................................................................................................................................................................................................25试验设备............................................................................26样品................................................................................27试验步骤..........................................................................................................................................................................................................................................................................................48试验报告............................................................................7附录A(资料性)试验报告及记录表.......................................................9I0002:..T/CANSI136—2024前??言本文件按照GB/—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国船舶工业行业协会标准化分会提出。本文件由中国船舶工业行业协会归口。本文件起草单位:上海中船三井造船柴油机有限公司、中船动力(集团)有限公司、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院、江南造船(集团)有限责任公司、大连中远海运川崎船舶工程有限公司。本文件主要起草人:周伟中、陈世林、刘闯、朱琪、陈怡然、魏守刚、李巧平、张譞晖、吴济民。II0003:..T/CANSI136—2024LPG双燃料柴油机燃料消耗试验方法1范围本文件规定了液化石油气(LPG)双燃料柴油机燃料消耗试验方法的试验条件、试验设备、样品、试验步骤和试验报告等内容。本文件适用于LPG双燃料柴油机在台架试验和海上试航过程中的燃料消耗试验。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB17411船用燃料油GB/T21404内燃机发动机功率的确定和测量方法一般要求CB/T4147船用柴油机燃油消耗率测定方法3术语和定义CB/T4147和GB/T21404界定的以及下列术语和定义适用于本文件。,在燃油模式下,使用柴油作为燃料;在燃气模式,使用LPG作为燃料,同时还需要少量的柴油作为引燃油进行点火的双燃料柴油机。,在气缸内进行点火引燃而需要的少量柴油。,用来吸收柴油机发出的功率达到额定负荷,利用水的动能压力来测试机械设备功率、扭矩的设备。:..T/CANSI136—2024单位指示功所消耗的燃料完全燃烧时所放出的总热量。注:通常以单位千瓦时指示功率的热值消耗千焦(即kJ/kW?h)来表示。;SGC单位指示功的燃气消耗量。注:通常以单位千瓦时指示功率的燃气消耗量克数(即g/kW?h)来表示。;SPOC单位指示功的引燃油耗油量。注:通常以单位千瓦时指示功率的耗油量克数(即g/kW?h)来表示。,且应遵守工艺要求和现场安全操作规程。(ISO工况)的要求:a)大气压力为100kPa;b)环境温度为298k(25℃);c)相对湿度为30%。在燃料消耗试验过程中,如果环境状况与上述标准基准环境状况不同,则应将试验数据进行修正到ISO工况,修正方法见第8章。5试验设备试验工具和设备应符合下列要求:a)%;b)水力测功器应满足低速柴油机台架试车的负荷稳定;c)称重装置的测量精度应满足试验要求,;d)计时装置,采用秒表进行计时,;e)环境温度、℃、%;f)试车台满足低速柴油机从低负荷到满负荷的运行条件。6样品用于LPG双燃料柴油机燃料消耗测量的燃油和LPG应符合下列要求:20005:..T/CANSI136—2024a)燃油的油品满足GB17411的要求;b)LPG应满足进机的温度、压力、清洁度和成分要求。其中LPG的温度范围为25℃~45℃,压力范围为53bar±2bar,清洁度应满足10μm的清洁度要求。LPG的成分主要是乙烷和丙烷。,并以台架试验的燃料消耗数据为准。海上试航过程中的燃料消耗试验方法与台架试验基本相同,但是由于柴油机工况受海况影响,难以达到设定工况,故测得的燃料消耗数据仅作为参考。,再标定燃油模式。,燃气切换流程见图1。LPG双燃料柴油机应能够在15%~100%负荷之间稳定地进行油气切换。%~100%负荷。、湿度、大气压力等环境参数。,并详细记录功率和转速参数。,以获得准确的测量数据。,伞型泄放量的测量与燃油进回油的测量应同时进行。,引燃油泄放量的测量采用收集和称重的方法。由于引燃油的泄放量小,为保证测量的精度,需尽量延长单次测量的时间,一般为半小时完成一次测量。。30006:..T/CANSI136—,如TierII、TierIII以及燃油、燃气等,每个模式下都至少涵盖25%、50%、75%、100%、常用负荷点(CSR)等五个负荷点。,由制造厂和用户双方商议确定,一般情况下每档负荷测一次即可。:a)引燃油与燃气喷射时间间隔的调整;b)对燃油泵柱塞行程参数的调整;c)对油气切换设定参数的调整;d)控制切换速率;e)控制稳定低压液压油压力。,而达到最小引燃油消耗率,相关公差范围见表1。表1公差范围LPG双燃料柴油机负荷(L)引燃油消耗率公差(%)燃油消耗率或者或热值消耗率公差(%)85%≤L≤100%≤25%≤5%65%≤L<85%≤50%≤6%50%≤L<65%≤75%≤7%,示意图见图2,对燃油进油管流量和回油管的流量进行测量,同时测量燃油泄放管路的燃油泄放质量。40007:..T/CANSI136—2024标引序号说明:1——质量流量计;2——油耗仪(可选);3——燃油伞型泄放收集桶;4——柴油机。(1)计算。??0=60(????????)?………………………………………(1)?/3600式中:?0——燃油消耗量数值,单位为千克每小时(kg/h);???——燃油进油管流量,单位为千克每分钟(kg/min);????——燃油回油管流量,单位为千克每分钟(kg/min);?——燃油伞型泄放测量时间,单位秒(s);?——?时间内燃油伞型泄放重量,单位为千克(kg)。(2)计算。103?0?3=………………………………………………(2)?式中:50008:..T/CANSI136—2024?3——按实际燃油低热值标定的燃油消耗率,单位为克每千瓦小时(g/kW?h);?0——燃油消耗量,单位为千克每小时(kg/h);?——柴油机有效功率,单位千瓦(kW)。,示意图见图3,,LPG消耗的测量通过对LPG进液管和回液管的质量流量的测量来完成。标引序号说明:1——质量流量计;2——油耗仪(可选);3——燃油伞型泄放收集桶;4——柴油机。?1按式(3)计算。?1=60(????????????????)……………………………………(3)式中:?1——LPG消耗量,单位为千克每小时(kg/h);???????——LPG进液管流量,单位为千克每分钟(kg/min);????????——LPG回液管流量,单位为千克每分钟(kg/min)。?2与燃油消耗量的计算方法相同,按式(4)计算。60009:..T/CANSI136—2024??2=60(????????)??/3600………………………………………(4)式中:?2——引燃油消耗量,单位为千克每小时(kg/h);???——燃油进油管流量,单位为千克每分钟(kg/min);????——燃油回油管流量,单位为千克每分钟(kg/min);?——燃油伞型泄放测量时间,单位秒(s);?——?时间内燃油伞型泄放重量,单位为千克(kg)。?4按式(5)计算。103?1?4=?………………………………………………………(5)式中:?4——按实际LPG低热值标定的LPG消耗率,单位为克每千瓦小时(g/kW?h);?1——LPG消耗量,单位为千克每小时(kg/h);?——柴油机有效功率的,单位千瓦(kW)。(6)计算。103?2?5=?……………………………………………………(6)式中:?5——按实际燃油低热值标定的引燃油消耗率,单位为克每千瓦小时(g/kW?h);?2——引燃油消耗量,单位为千克每小时(kg/h);?——柴油机有效功率,单位千瓦(kW)。:a)试验日期;b)试验地点;c)试验人员。d)制造厂名称;e)柴油机型号;f)柴油机编号;g)试验设备;h)环境温度;i)环境湿度;j)环境大气压力。:a),燃料的消耗试验数据应修正到ISO工况,同时应对气缸爆压Pmax进行修正,燃气模式下的燃料消耗应转换为热值。70010:..T/CANSI136—2024b)LPG双燃料柴油机在燃油模式下的燃料消耗仅为燃油消耗,。c)LPG双燃料柴油机在燃气模式下的燃料消耗,包含燃气消耗和引燃油消耗,。热值作为LPG双燃料柴油机燃料消耗率高低的评价数据,引燃油消耗率和燃气消耗率作为参考数据。80011:..T/CANSI136—2024附录A(资料性)试验数据记录表燃料消耗试验测量记录表、燃油消耗率、引燃油消耗率、、、。%燃油消耗量G0kgLPG消耗量G1kg引燃油消耗量G2kgt时间内燃油伞型泄放量mkg时间ts输出功率NKW燃油消耗率G3LPG消耗率G4g/kW?h引燃油消耗率G5g/kW?h燃油消耗率目标值燃气消耗率目标值引燃油公差燃气消耗率公差热值公差燃油密度g/cm3修正到ISO工况大气压力Pombar进气温度To℃实际扫气温度Tsc℃参考扫气温度Tscre℃ISO下爆压Pmax_ISObara参考爆压Pmax_refbara燃油低热值HukJ/kg燃气低热值HlcvkJ/kg90012:..T/CANSI136—(续)燃料消耗试验测量记录表ISO工况下燃油消耗率G3'g/kW?hISO工况下LPG消耗率G4'g/kW?hISO工况下引燃油消耗率G5'g/kW?hPmax修正下燃油消耗率G3''g/kW?hPmax修正下LPG消耗率G4''g/kW?hPmax修正下引燃油消耗率G5''g/kW?h热值HRkJ/kW?hG3'=[1+(25-To)×-(1000-Po)×+(Tscre-Tsc)×]×(Hu/42700)×G3G4'=[1+(25-To)×-(1000-Po)×+(Tscre-Tsc)×]×(Hlcv/46000)×G4G5'=[1+(25-To)×-(1000-Po)×+(Tscre-Tsc)×]×(Hu/42700)×G5G3''=G3'×[1+((Pmax_ref–Pmax_ISO)/Pmax_ISO×100×(-)]G4''=G4'×[1+((Pmax_ref–Pmax_ISO)/Pmax_ISO×100×(-)]G5''=G5'×[1+((Pmax_ref–Pmax_ISO)/Pmax_ISO×100×(-)]HR=G4''/1000×42700+G5''/1000×?h25%50%TierII75%CSR100%25%50%TierIII75%CSR100%、燃气消耗率和热值SPOCSGC热值排放模式负荷g/kW?hg/kW?hkJ/kW?h25%50%TierII75%CSR100%100013:..T/CANSI136—、燃气消耗率和热值(续)SPOCSGC热值排放模式负荷g/kW?hg/kW?hkJ/kW?h25%50%TierIII75%CSR100%_________________________________110014

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  • 时间2024-03-25