道路工程环境影响报告表.doc

该【道路工程环境影响报告表 】是由【老狐狸】上传分享，文档一共【70】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【道路工程环境影响报告表 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。工程内容及规模:1、项目基本情况佳园路(栖凤路,学院路)位于长沙市开福区四方坪片区内,南起学院路,北至栖凤路,是片区内南北向一条重要的城市支路,,规划路幅宽20m。机动车道设计车速:30km/h。2、项目建设的必要性长沙市是湖南省省会,经过改革开放以来的发展,已经取得了令人瞩目的成就,也具备自身独特的发展优势。根据长沙市总体规划,2020年长沙市城市人口为350万,城市建用地350平方公里,线路所覆盖范围均已规划为城市用地范围,有利于城市规模扩大,加速现代化都市的形成,另外,道路建成后,能有效地带动周边迅速开发,引导和促进城市中心区向周围转移,引导新工业、能源、物流等项目,城区外迁企业向道路周边聚集,以实现城区与城郊结合部在基础设施、产业、物流、信息、劳动力、金融等方方面面共享,实现城市化与各行各业的互通互进。佳园路(栖凤路,学院路)建成后将极大地加强两厢用地单位之间交通联系,完善片区路网,使城市规划区内交通网络更加合理,满足道路两厢居民的出行需求,是改善城市面貌,方便居民出行的民心工程。3、项目技术标准及建设规模(1)道路等级根据长沙市规划管理局下达的佳园路(栖凤路,学院路)规划设计要点,本项目按城市支路标准进行设计,计算行车速度V=30km/h,道路红线控制宽度为20m,设计车辆荷载为城市A级。根据《长沙市城市总体规划》、《城市道路设计手册》,城市支路交通量预测年限为15年,因此确定本项目预测特征年为2015年、2020年和2028年。通过对佳园路(栖凤路,学院路)交通流量分析和预测,预测结果见表1。表1交通量预测结果表道路路段2015年2020年2028年名称佳园路栖凤路,学院路4**********(2)主要技术指标本项目道路为城市次干道。采用的主要技术标准见下表:表2主要技术指标序单规范技术采用的技术指技术指标名称号位指标标1道路等级城市支路城市支路2车道数(双向)22km/3设计速度40、30、2030h4红线宽m/205不设超高最小半径m150/6设超高推荐半径m85/不设缓和曲线的圆曲7m//线最小半径8最大纵坡推荐值%.513路面设计荷载BZZ-100BZZ-(3)建设规模本次拟建的佳园路(栖凤路,学院路),南起学院路,北至栖凤路,,规划路幅宽20m。工程建设内容包括道路、排水、绿化、亮化、交通工程、管线综合等工程。道路主要工程数量详见表3:-13C+-25+,%,%,场外运距暂按10km考虑6cm厚透水砖++*45*15(90*45*15)*40*15(90*40*15)*25混凝土(90*25*12):d300554m钢筋混凝土管::d800钢筋混疑土4204m管:d1200钢筋混疑土5525m管:d1500钢筋砼矩形排68座1500*1100水检查井钢筋砼矩形排723座1800*、。3、建设条件佳园路(栖凤路,学院路)位于长沙市开福区四方坪片区内,南起学院路,北至栖凤路,是片区内一条重要的南北向一条重要的城市支路,,规划路幅宽20m。佳园路(栖凤路,学院路)为规划路,根据现场踏勘,佳园路北起栖凤路,采用平交的形式与栖凤路相接,形成丁字路口,往南经四方大道(双拥路),根据现状直接顺接老路形成一个十字交叉口,最后终点与科大佳园南门平交,其规划线位所在地现状道路较多,附近主要的道路有:三一大道、栖凤路、四方大道、学院路、学堂园路等。本道路沿线西面有已建听香水榭住宅小区、四季美景住宅小区,东侧为科大家园住宅小区、科大附小,南侧为待建长沙市开福区文体活动中心。根据《四方坪地区控制性详细规划》规划用地图得知:本项目道路两侧为居住用地和少量公共绿地。本区域内市政雨水系统基本完善,现状雨水排入到附近浏阳河,而污水则通过污水管统一收集到长沙开福污水处理厂集中处理。4、道路方案设计(1)总体设计及主要节点根据长沙市《四方坪地区控制性规划》,并对照现状路网结构,本片区内路网骨架基本形成。快速路和主干道主要有:东二环、三一大道、芙蓉路、丽臣路、浏阳河路;城市次干道主要有:四方大道(双拥路)、栖凤路、陡岭路等,其余大部分为城市支路。由于佳园路(栖凤路,学院路)两侧为居住用地,由此可见本道路的建设将会使沿线居民的出行更加方便,片区内的交通循环更加畅通。通过对规划的理解和交通分析,其功能定位为:客运交通服务为主的城市次干道,按双向四车道布置断面,设计车速为30Km/h。佳园路(栖凤路,学院路)沿线主要节点有两个,即:栖凤路-四方大道(双拥路)和学院路交叉口。本次设计在《四方坪地区控制性规划》的基础上,根据现状道路和已建道路(或在建道路)进行综合分析,最终确定竖向标高,保证佳园路与周边道路和建筑的准确、合理衔接。(2)路线走向及主要控制点佳园路(栖凤路,学院路)线位基本按规划布设,线路成南北转东西走向。路线布设的主要控制因素如下:起点与栖凤路相交,路中K0+,终点顺接科大佳园南门(学院路)。(3)平面设计佳园平面线形基本根据控规要求确定,在确定道路等级之后选用合适的平面技术参数,道路起点K0+000(与栖凤路交点),往南经四方大道(双拥路),学院路(科大佳园南门终点桩号K0+),道路线形充分考虑了现状小区出入口及已建道路。,最小平曲线半径R=50m。所有平曲线形平顺,全线平面技术参数均能够满足该路线等级的行车需要。1:1000学院双栖路拥