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隧道贯通通讯稿.doc


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】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。隧道贯通通讯稿隧道贯通通讯稿篇一:通讯稿建中隧道历时406天实现双洞贯通建中隧道双洞长6589米,是贵瓮高速最长的隧道,也是全线控制性工程之一。本项目于201X年7月2日正式开工建设,我项目经理部克服各种不利条件,超前谋划、科学组织、精心设计、精心施工,经过406个日日夜夜的艰苦奋战,比原计划提前50天实现了双洞贯通,。建中隧道位于贵州省黔南州瓮安县建中镇,由中交贵瓮高速第三总承包第七合同段承建,隧道平面为双向四车道分离式隧道,岩体较发育,稳定性一般,其中有一处断裂带,施工难度较大,自进场以来我项目部精心组织施工全体员工齐心协力,坚持“一岗双责”制度,以安全为前提,紧抓施工进度,个分管领导坚守岗位,技术人员认真负责,在保证质量的前提下确保施工进度,在内业方面,通过责任到人,专人负责,各职工明确自身工作职责,保证内业资料能够及时与施工进度跟进,确保我项目的工作有序进展。为了确保工程质量与进度,我项目以身作则,制定施工作业队管理办法,明确责任制度,制定节点工期,确立奖罚制度,在施工过程中针对不同的施工协作队伍,我们采取不同的管理理念和管理手段,从而更加有效的利用施工队伍的优点,克服其缺点,为我们所用,在一些工程可能出现的问题、施工控制的重点、施工难点,出好点子,盯到位;其次我项目要求管理人员要有服务意识,一切站在有利于工程的角度,管理的同时为他们提供支持,帮助他们的同时也促进了工程的进度。在今后的施工过程中,我项目将继续发扬特别能吃苦,特别能战斗优良传统,坚持好的管理办法,切实为我国的交通事业做出应有的贡献。:隧道贯通演讲稿建兴高速三标樊屯隧道左线顺利贯通继我中交一公局一公司承建的樊屯隧道左线在建兴高速公路全线率先进洞后,樊屯隧道左线于201X年6月19日顺利贯通,成为建兴高速公路全线5座隧道中第一座贯通的隧道。樊屯隧道穿越黄土覆盖区,最大埋深约67米,左线全长630米,明洞长130米,洞身长500米,其中V级浅埋段170米,占隧道洞身总长的34%,洞口仰坡陡立,洞顶冲沟发育,偏压严重,黄土破碎,垂直节理发育,综合风险评定?级,属高度风险等级隧道。施工过程中,采用台阶预留核心土开挖法,严格执行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则,在辽宁省政府、交通厅、高建局以及建兴高速项目公司的指导和帮助下,我们合理安排,精心管理,优化开挖方法,完善贯通方案,用“短、紧、快、勤”的模式,采取各种有效措施,克服了洞口段偏压、埋深浅、冲沟发育、围岩节理裂隙发育极破碎等施工难题,经过263个工作日的顽强拼搏,取得了全线隧道率先贯通的阶段性胜利,顺利完成了项目部“大干100天”劳动竞赛制定的节点计划。我单位在施工过程中保持了“零事故”的预期目标,现场安全质量管理高起点、高标准,严格规范化管理。在樊屯隧道施工中,项目部对各项工作、各道工序、各个施工队伍、班组精心组织,精心施工,组织得力,效果显著,成绩喜人。在多次全线评比中获得第一名。建兴高速公路位于辽宁省葫芦岛市,全长62公里,是辽宁省高速公路网的重要组成部分。它的建成对促进葫芦岛地区经济发展和资源运输等具有十分重要的意义。为此,交通部专家组、辽宁省省长、辽宁省交通厅=、高建局局及葫芦岛市媒体多次来建兴高速公路三标樊屯隧道施工现场进行调研指导,时刻关注建兴高速的建设情况,并提出指导性意见,同时,对我标段取得的成绩表示肯定。201X年6月19日篇三:隧道贯通方案国家高速公路十堰至天水联络线(G7011)陕西境鄂陕界至安康公路陕鄂界隧道右洞贯通方案编制:刘芳同审核:黄传圣批准:张新建中国中铁四局集团第七工程有限公司十天A-CD18标项目经理部二〇一X年十一月二十六日目录1编制依据............................................................................................................32工程概况............................................................................................................33人员及机械设备配置........................................................................................34隧道贯通方案....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................115质量标准及保证措施..............................................................................................................................................................................................................................126安全与环保措施.....................................................................................................................................................................................................................................................................14陕鄂界隧道右洞贯通方案1编制依据?国家高速公路十堰至天水联络线(G7011)陕鄂界至安康公路A-CD19合同段两阶段施工图设计;?《工程测量规范》GB50026-201X;?《公路隧道施工技术规范》JTGF60-201X;?《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-201X;?十天A-CD18标实施性施工组织设计;?项目已投入本工程的施工人员及机械设备,以及在其它同类工程施工中取得的成熟经验。2工程概况十天高速A-CD18标位于湖北境内郧县胡家营镇两河口乡富家河村,负责承建鄂陕界特长公路隧道(5601/5603m)进口端土建施工,左洞施工范围:ZK02+783,ZK05+913,单向掘进3130m;右洞施工里程:YK02+803,YK05+613,单向掘进2810m,单洞累计5940m。本隧道为分离式,隧道平面设计线路为直线加圆曲线,圆曲线半径分别为6000m、6035m,、;%上坡后在K5+260处下坡,坡度-%,中间竖曲线半径50000m,。3人员及机械设备配置隧道贯通前,洞内超前支护、开挖、出渣、喷锚支护、钢拱架、防排水、二次衬砌等工序要保证平行流水作业。施工劳动力配置要求130人,单口劳动力计划见表3-1。表3-1单口劳动力计划配置表针对隧道贯通施工按专业化组织流水作业,以性能好、效率高、机况良好的大型设备装配挖装运、锚喷、衬砌、辅助作业等主要作业线,实现各机械化作业线的有机配合,实现隧道的稳步前进和顺利贯通。主要机械设备配置见表3-2。表3-,贯通里程定为YK5+613。,进口与出口分别建立了三等GPS平面控制网和二等高程控制网。洞内采用左右洞串联四等平面控制网和四等高程控制网。根据《工程测量规范》GB50026-201X对各等级控制的精度要求做贯通误差估算。洞外三等GPS控制点联测,形成大地四边形控制网形。其中GPS14、GPS13、ST1-1为我标段洞外控制网点。G9S15、GPS16为19标洞外控制网点(网形如下图所示)。高程控制网采用四等水准测量,将GPS13点高程引至左右洞口并设置一个检查复核点BMF。各点的坐标如下表:表4-、ST1-1点引入两洞,在洞内150m,250m设置一个控制点,目前两洞共有控制点28个。洞内控制网采用莱卡全站仪TCR402测量四等平面控制和四等水准高程控制。各点左边如表4-2洞内控制点坐标表,平面图如图4-2洞内控制点位置示意图。篇四:隧道贯通方案临吉高速公路第S6合同段梁家凹隧道(K193+350,k193+975)隧道贯通施工方案山西路桥第一工程有限责任公司临吉高速第S6合同段项目部目录第一篇编制依据---------------------------------------------------------------------------031、编制依据-------------------------------------------------------------------------------032、编制原则-------------------------------------------------------------------------------03第二篇工程概况---------------------------------------------------------------------------041、工程描述------------------------------------------------------------------------------042、气候、水文状况------------------------------------------------------------------------053、地震烈度-------------------------------------------------------------------------------064、隧道施工条件-------------------------------------------------------------------------065、隧道主体工程量

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  • 上传人老狐狸
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  • 时间2024-03-26