下载此文档

2022年我国车用动力电池行业技术:衡量指标远不止能量密度.pdf


文档分类:行业资料 | 页数:约4页 举报非法文档有奖
1/4
下载提示
  • 1.该资料是网友上传的,本站提供全文预览,预览什么样,下载就什么样。
  • 2.下载该文档所得收入归上传者、原创者。
  • 3.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
1/4 下载此文档
文档列表 文档介绍
该【2022年我国车用动力电池行业技术:衡量指标远不止能量密度 】是由【青山代下】上传分享,文档一共【4】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【2022年我国车用动力电池行业技术:衡量指标远不止能量密度 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。:..我国车用动力电池行业技术:衡量指标远不止能量密度随着新能源汽车的快速进展,动力电池的需求也开头呈井喷之势。,,同比上年增长3倍之多。动力电池的爆发式增长已经延长至正极、负极和隔膜、电解液等相关材料产业,以及上游锂矿资源。据统计,目前我国已经成为世界上最大的锂资源消费国。日前,在青海召开的“锂产业-新生态”国际高峰论坛上,与会嘉宾就电池技术与锂资源回收利用绽开探讨。动力电池衡量指标远不止能量密度中科院物理讨论所讨论员黄学杰指出,目前,国内特别关注动力电池能量密度,但其实有八个以上的指标需要得到关注和提高。“300瓦时/公斤应当成为电池企业的奋斗目标,但是不要成为新能源汽车的参考目标。”据北京理工高校能源与环境材料学科首席教授吴锋介绍,,,同比上年增长3倍之多。他指出,在工信部提高准入门槛后,我国动力电池产业将面临新一轮的洗牌。能量密度、平安性、寿命、成本仍旧是动力电池产业进展的主要制约因素,有待材料、电池、工艺系统的创新。中国电子科技集团第18讨论所电池检测中心主任肖成伟表示,1:..能量密度、功率密度、平安性、循环寿命、自放电、搁置寿命、快速充电、温度范围、环境友好等都是对车用动力电池的要求内容,有些方面是优势,有些方面是劣势,要针对不同的需求做产品应用开发。在国家新能源汽车重点研发专项中,动力电池作为一个方向,大约占到25%,在六个方面对动力电池研发进行支持。第一,新材料新体系;其次,高比能锂电池;第三,高功率长寿命电池;第四,动力电池系统;第五,高比能二次电池;第六,测试评估。在中国制造2025里面,动力电池的能量密度目标是350瓦时/公斤,对应配套的新能源汽车的数量到2022年时估计要100万辆,到2025年时估计300万辆。完善的动力电池产业链已形成像锂空气电池、锂硫电池、全固态电池等动力电池能否实现产业化的应用,取决于技术的进展,肖成伟在演讲中指出,“从动力电池进展趋势来看,正极材料有层状结构、尖晶石结构和橄榄石型结构,其中高密度的三元材料现在是研发产业化的热点。而负极材料方面有碳材料、金属氧化物材料、合金材料,其中在合金类的材料里面的硅碳负极材料是研发的热点。”据《2022-2022年中国动力电池行业市场深度分析及投资战略讨论报告》了解,全球角度来看,动力电池的投资力度还是处于增加的阶段,整个产业投资的平均强度可以跟着投资规模的提升呈现快速下降的趋势。从国内市场来看,目前动力电池集中于四大区域,珠三2:..角、长三角、京津冀和中原。据了解,目前动力电池产业资金投入超过了1000亿,2022年的产能超过400亿瓦时,2022年配套电池的瓦时数超过了160亿瓦时,产值超过了400亿人民币。在肖成伟看来,我国现在形成了一个较为完善的动力电池产业链,包括正极、负极、隔膜、电解液、生产装备和梯次利用以及资源回收。锂动力电池梯次利用从全球资源来看,锂资源分布较为均衡,锂资源最丰富的是南美,中国在锂资源的开发和储能方面也名列前茅,开采储量目前在全球排名其次位。青海省锂产业技术创新战略联盟理事长段东平介绍,我国总的锂资源储量是525万吨,其中盐湖锂资源储量在373万吨,矿石储量在152万吨左右。到2022年,全国的锂资源用量已经达到了20万吨,到2022年会更多,锂资源用量的增速也将逐年提高,段东平称,碳酸锂的总需求2022年会达到46万吨左右,而产量远远达不到这一数字,锂资源的供需不均衡将导致锂产品价格大幅度上涨。有猜测表示,到2022年全球废旧锂电池的数量约为250亿只,动力锂电池的回收利用就显得尤为重要。事实上,国家特别重视动力电池回收利用,国务院在《节能与新能源汽车产业进展规划》中明确规定:“加强动力电池梯级利用和回收管理。制定动力电池回收利用管理方法,建立动力电池梯级利用和回收管理体系,明确各相关方的责任、权利和义务。引导动力电池生产企业加强对废旧电池的回收利3:..用,鼓舞进展专业化的电池回收利用企业。严格设定动力电池回收利用企业的准入条件,明确动力电池收集、存储、运输、处理、再生利用及最终处置等各环节的技术标准和管理要求。加强监管,督促相关企业提高技术水平,严格落实各项环保规定,严防重金属污染。”中国电科院储能与电工新技术讨论所高级工程师刘道坦指出,动力电池的梯次利用要考虑到电动汽车的简单性。首先,设计与制造工艺多样,高效率电池高能量密度电池成组形式多样,应用车型使用工况多样,生产日期服役时间多样。退役汽车电池系统组件综合梯次利用,包括电池、电子器件、结构件;多结构层次梯次利用包括电池系统、电池组、电池模块、电池单体。技术路线方面,退役动力电池的检测、重组、集成应用。梯次利用应用包括移动应用、并网应用和离网应用等。检测流程方面,有预处理、基本性状全检、关键性能全检、分组抽检等。他表示,电动汽车动力电池梯次利用技术上总体可行,动力电池梯次利用的经济性随着储能市场的进展及电池梯次利用规模化的应用,将渐渐显现。动力电池技术进步、性能的提高利于电池梯次利用。电动汽车电池相关标准化有助于其梯次利用。4

2022年我国车用动力电池行业技术:衡量指标远不止能量密度 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.

相关文档 更多>>
非法内容举报中心
文档信息
  • 页数4
  • 收藏数0 收藏
  • 顶次数0
  • 上传人青山代下
  • 文件大小255 KB
  • 时间2024-03-29