抗震支吊架.doc

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综合支吊架、、抗震支吊架...............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................、功能及技术性能要求..............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................、设施要求..................................................................................42合肥市轨道交通 3号线工程用户需求书 、(1)商务要求:该产品具有国内城市轨道交通系统 5个或以上供货业绩(单项业绩合同须含综合支吊架或装配式支吊架,金额 80万元以上)。业绩证明:须同时提供下列证明材料完整的复印件或影印件作为评审依据:业绩合同、合同甲方(若是与施工单位签订的合同,则甲方为相应的施工单位)开具的项目证明(单位盖章)等证明材料,未提供完整证明材料或提供不符合要求视为无效业绩。(2)技术要求: 3号线工程机电系统(风、水、电)总承包项目的有关要求,本工程的风管、水管、动力照明电缆桥架、气体灭火管等机电、供电、通信信号、FAS、BAS、AFC等各专业的管线及其相关设备的固定支架及连接件系统采用装配式管线支吊架产品。该系统由锚固螺栓、U型槽、转接件、管卡、可按钮式锁扣或可调式弹簧螺母及支托系统通过机械连接的方式组成,连接件可以随意调节管道支架的尺寸、高度,此支吊架现场应做到不焊接。综合管线的吊架系统的框架由一个或多个 U型槽组成;装配式管线支吊架是以工厂预制零部件在工地现场进行组装的支吊架产品,采用标准连接件与标准槽钢,如下图示:横梁可根据现场实际情况进行标高或位置灵活调节,能根据以后系统运行需求进行系统扩展。其本身要具有防腐等各项指标,在现场免焊接免涂刷防腐涂料。与原有混凝土采用锚栓连接,与原有钢结构采用夹具免焊连接,并达到与现场焊接类支架同等的强1合肥市轨道交通 3号线工程用户需求书 综合支吊架和设备区装修系统度。为保证结构整体刚度和便于预留安装、检修空间,支架宜采用矩形架构形式设计(如上图所示)。锚栓固定在混凝土顶板上(固定在梁或柱上也可),或满足设计承载需要的构件上。、 行业标准(如下述内容中不为最新版本,请按最新版本采用)。《装配式管道吊挂支架安装图》(03SR417-2)《管道支吊架第1部分:技术规范》(GB/-1997)《工业金属管道工程施工规范》(GB50235-2010)《建筑电气工程施工质量验收规范》( GB50303-2002)《地铁设计规范》(GB50157-2013)《混凝土结构后锚固技术规程》( JGJ145-2013)《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》( CJJ-1992)《室内管道支架及吊架》( 03S402)《风管支吊架》03K132《电缆桥架安装》04D701-3《气体灭火系统施工及验收规范》 (GB50263-2007)《混凝土用膨胀型、扩孔式建筑锚栓》( JG160-2004)《建筑结构荷载规范》( GB50009-2012)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)《钢结构工程施工质量验收规范》( GB50205-2001)《建筑设备施工安装通用图集》 91SB(序列有关图册)《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》( GB50242-2002)《通风与空调工程施工质量验收规范》( GB50243-2016)《钢导线配线安装》(03D301-3)《混凝土结构加固设计规范》( GB50367-2013)《建筑机电工程抗震设计规范》( GB50981-2015)《建筑机电设备抗震支吊架通用技术条件》( CJ/T476-2015) 3号线工程用户需求书 综合支吊架和设备区装修系统综合支(吊)架是支撑强电、弱电电缆桥架、电缆、风管、水管等管线的具有刚性的支架系统。1)托架:托架是指直接承托电缆线路荷重的刚性槽型部件(托盘、梯架的直通及其弯通)。托架一般包括:有孔托盘,无孔托盘,组装托盘,梯架。具体由施工情况确定。2)综合支(吊)架:综合支(吊)架一般由 U型槽钢、弹簧螺母或一体化按钮式锁扣、槽钢连接件、各类管卡及锚栓等相关零配件组成,并通过锚栓锚固与混凝土或相关结构产生可靠连接,支吊架通过连接件与弹簧螺母或一体化按钮式锁扣的机械连接形成整体,吊架本身可以随意调节,包括尺寸、标高、组合方式等。3)抗震支吊架:与建筑结构体牢固连接,以地震力为主要荷载的抗震支撑设施。由锚固体、加固吊杆、抗震连接构件及抗震斜撑组成。,A、设备区:站厅层设备及管理用房区的走廊吊顶内;站台层设备用房区走廊内及站台层设备用房区两侧公共区吊顶内(伸入设备区部分)。B、公共区:站台层公共区靠近屏蔽门侧与立柱间管线密集处;部分工点站厅层公共区吊顶管线密集处(含站厅公共区),待设计联络时确定。本工程的风管、水管、动力照明电缆桥架、气体灭火管等机电、供电、通信信号、FAS、BAS、AFC等各专业的管线及其相关管线的安装、检修空间。本工程设计使用年限:不小于 30年。①吊杆计算长度大于等于300mm的吊杆悬挂管道,多根管道共用支吊架;②冷冻机房、通风空调机房内的空调水管支吊架;2④防排烟风道、为气体灭火房间服务的空调系统管道及相应的吊装设备;⑤;⑥重力不小于150N/m的电缆梯架、电缆槽盒、母线槽;⑦内径不小于60mm的电气配管。⑧给水、热水和消防管道管径大于或等于 DN65的水平管道。 3号线工程用户需求书 综合支吊架和设备区装修系统1)综合桥架、抗震支吊架正常使用环境条件: -10℃~90℃、相对湿度≤95%;2)综合桥架、抗震支吊架及材料的仓储条件: 在环境温度≤45℃,相对湿度≤95%的条件下长期存放,不影响其使用,各项物理、化学性质不发生变化;3)当车站发生火灾时,风管输送高温烟气,综合桥架设计应考虑风管的胀缩作用对其影响。《装配式管道吊挂支架安装图》03SR417-2)和《室内管道支架及吊架》(03S402)为标准,为了更好地保证地铁车站管线安装的安全性和稳定性,本工程采用矩形支吊架为主要形式,要尽量为今后的管线调整和发展预留条件。管道吊挂支架作为承力结构,强度和刚度必须符合相关的国家标准、规范和规定,以满足工程要求。制作管道吊挂支架的材料选择应满足地铁工作环境和被夹管内介质的温度和压力要求。装配式管线支吊架的生产厂家应按《管道支吊架第1部分:技术规范》GB/-1997的规定,对各种规格的吊挂支架用物理方法进行设计验收或鉴定试验。整套综合管线安装完成后应具有安全的抗震、抗冲击、抗滑移性能。U型槽钢采用可靠的拼接方式,以保证槽钢的整体传力可靠。配套安装金属管道的管卡内需配惰性橡胶内衬垫,以达到绝缘,防震,降噪(降噪至少达到 16dB)的效果。锚栓采用具有适应开裂混凝土性能的金属锚栓,并具有相应的抗震性能、抗冲击性能、抗疲劳性能和一定的防火时效,应按规范中要求的锚固强度的试验方法进行试验和选配。为了减少电迷流对系统的影响,金属管道与管卡接触处均应加绝缘垫,按不同管径和支承要求制造成型,以满足各系统防迷流要求。 基本要求(1)装配式管线支吊架产品由 U型槽钢以及相关零配件组成,并由锚栓与原有混凝土结构可靠连接;(2)U型槽钢截面尺寸有 41mm*21mm、41mm*41mm、41mm*52mm、41mm*72mm,41mm*82mm、41mm*124mm等;长度为3000mm或6000mm的标准型材,便于以后管道安装、维护和扩展使用;槽钢壁厚应≥ ,连接件厚度应≥4mm。为保证支架的纵向刚度及减少变形, 确保在各专业安装及运营期间综合支吊架的安全稳定,支架竖杆的槽钢截面不应小于 41×41。横梁槽钢的选择由计算确定,具体截面要求如下:动力照明、ACS、FAS、BAS、通信、信号电缆桥架(电缆在梯架、托盘内的填4合肥市轨道交通 3号线工程用户需求书 综合支吊架和设备区装修系统充率按60%考虑)宽度在 600mm以上的桥架或同层设置 2个电缆桥架的,支撑横梁槽钢不应小于 41×41槽钢,横梁槽钢两端用连接件在下侧连接固定,以节省空间。荷载较大的位置可采用加强型连接件。、给水、暖通专业,横梁槽钢在两种专业且均管径 >DN100或单根管径>DN200时横梁截面不应小于 41x41槽钢,荷载较大的位置可采用加强型连接件。 2根以上时横梁截面不应小于 41x41槽钢,荷载较大的位置可采用加强型连接件,具体选型由计算确定,但不能低于此条件要求。 3种(含 3种)专业数量且均管径 >DN100或单根管径>DN250时横梁应选用不小于 41x72槽钢,荷载较大的位置可采用加强型连接件。(3)装配式管道吊挂支架U型槽钢内缘须有齿牙,,并且所有配件的安装依靠机械咬合实现, 严禁任何以配件的摩擦作用来承担受力的安装方式,以保证整个系统的可靠连接。槽钢与按钮式锁扣的连接应能够抵抗不少于 5万次的疲劳荷载作用,并提供相应的抗振动测试报告。整套综合管线支吊架安装完成后应具有安全的抗震、抗冲击、抗滑移性能,并提供整架抗冲击测试报告。(4)U型双拼槽钢须采用可靠的激光焊接方式,以保证双拼槽钢的整体传力可靠。(5)配套安装金属管道的管卡内需配惰性橡胶内衬垫,以达到绝缘,防震,降噪(降噪至少达到 16dB)的效果。(6)固定支架用锚栓采用具有适应开裂混凝土性能的金属锚栓,并具有相应的抗震性能、抗冲击性能、抗疲劳性能和一定的防火时效,并需要提供相应权威机构检测报告。(7)所有产品的零配件及型材在工厂内预制完成,根据现场尺寸装配,不允许在现场进行焊接。(8)材质要求:U型槽钢、管卡及各种连接件:Q235钢或不低于同等材质按钮式锁扣::::根据GB50018-:用于承重结构的冷弯薄壁型钢的带钢和钢板,应采用符合现行国家标准《碳素结构钢》 GB/T700规定的Q235钢和《低合金高强度结构钢》GB/T1591规定的Q345钢。5合肥市轨道交通 3号线工程用户需求书 综合支吊架和设备区装修系统(9)支吊架所有部件表面、所有装配式管道吊挂支架材料 U型槽钢的表面处理必须为热镀锌或环氧喷涂(厚度不低于 50um),零配件采用热镀锌,配件厚度≥ 3mm时,镀层厚度不低于 50um。槽钢现场切割部分切口,应保证切口断面垂直,切割后应使用砂纸或板锉去除切口毛刺,然后用对切口进行涂层修补处理,热镀锌槽钢用喷锌罐补锌,修补后的涂层厚度应不小于原涂层厚度。(10)有关综合吊架的结构安全性计算的要求:,结构安全等级为一级,,并须考虑足够的施工安装荷载;对于竖向吊杆较长()及承担管道固定支架,应采取斜拉加固方案(即将吊杆下部与结构顶板双向用螺杆斜拉)。为了保证管线调整的需要,在计算吊架竖杆和主要横担时,其结构承载能力应考虑不小于20%的裕量。(11)对于单个综合吊架,当单层管线荷载较大的地方应采用加强横担,当管线总重量(超过10000N)应增加锚栓数量。(12)暖通管线存在温差变形,需按规范规定设置专用滑动(滚动)支架和固定支架。暖通专业的保温管道需使用成品滑动(固定)保温管卡,缓冲管道轴向温差产生的轴向力,成品保温管卡不得低于如下性能标准:密度 250kg/m3,,温度范围-160oC~+130oC,(10oC时),防火性能不小于 B2级。管道的盲端设置固定(防晃)支架。气体灭火管道公称直径大于或等于 50mm的主干管道,垂直方向和水平方向至少应各安装一个防晃支架。(13)本项目抗震设防烈度为 7度,必须按照《建筑机电工程抗震设计规范》GB50981-2014的要求进行抗震设计,配置抗震支吊架。并进行抗震作用计算。(14)抗震支吊架在地震中应对建筑机电工程设施给予可靠保护,承受来自任意水平方向的地震作用,抗震支吊架的设置应符合《建筑机电工程抗震设计规范》 (GB50981-2014)的相关要求。(15)所有成品支吊架应根据其承受的荷载进行结构安全性计算,抗震支吊架应进行抗震验算。(16)组成抗震支吊架的所有构件应采用成品构件, 连接紧固件的构造应便于安装。(17)保温管道的抗震支吊架限位应按管道保温后的尺寸设计,且不应限制管线热胀冷缩产生的位移。(18)投标人应根据管综图纸进行综合支吊架、抗震支吊架二次深化设计 安装技术要求及注意事项6合肥市轨道交通 3号线工程用户需求书 综合支吊架和设备区装修系统(1)投标人应根据管综图纸进行综合支吊架、抗震支吊架二次深化设计。(2)管道吊挂支架的水平和垂直安装平均间距为 1500mm~2000mm,具体见设计图纸。并应根据设计要求设置相应的固定支架,滑动支座等,同时要求在管线有接入、接出和拐弯时应增设一处支、吊架。(3)抗震支吊架的最大间距应满足《建筑机电工程抗震设计规范》(GB50981-2015)。(4)风管的支吊架荷载系数的选取以及荷载计算公式参照《 03K132风管支吊架》。水管及金属管道吊挂支架荷载系数的选取以及荷载计算公式参照《 03S402室内管道支架及吊架》。(5)装配式管线支吊架的安装按照现行国家规范及图集要求外尚应满足地铁行业的要求。固定在建筑结构上的管道支、吊架不得影响结构安全。(6)安装注意事项:、施工工序安排应在满足安全的前提下按厂家要求的工序施工。由于综合吊架上的管线较多,吊杆较长,严禁在综合吊架下部管线的野蛮拖拽施工,严禁在综合吊架尚未形成承力体系前进行管线的安装施工及试验。管线安装前,应对锚栓做拉拔试验,其试验要求应满足技术规程的相关要求。锚栓在结构混凝土固定支吊架的生根时,其锚栓的装入必须达到规定的锚固深度设计值。B、支吊架调整后,各连接件的螺杆丝扣必须带满,锁紧螺母应锁紧,防止松动。(7)每段水平直管道应在两端设置侧向抗震支吊架。(8)当两个侧向抗震支吊架间距大于最大设计间距时,应在中间增设侧向抗震支吊架。(9)每段水平直管道应至少设置一个纵向抗震支吊架,当两个纵向抗震支吊架距离大于最大设计间距时,应按规范《建筑机电工程抗震设计规范》( GB50981-2015)。(10)抗震支吊架的斜撑与吊架的距离不得大于 。(11)当水平管道通过垂直管道与地面设备连接时,管道与设备之间应采用柔性连接,水平管道距垂直管道 ,垂直管道底部距地面大于 。(12)当抗震支吊架吊杆长细比大于 100或当斜撑杆件长细比大于 200时,应采取加固措施。7合肥市轨道交通 3号线工程用户需求书 综合支吊架和设备区装修系统(13)所有抗震支吊架应和结构主体可靠连接,当管道穿越建筑沉降缝时应考虑不均匀沉降的影响。(14)水平管道在安装柔性补偿器及伸缩节的两端应设置侧向及纵向抗震支吊架。(15)侧向、纵向抗震支吊架的斜撑安装, 垂直角度宜为45度,且不得小于30度。(16)抗震吊架斜撑安装不应偏离其中心线 。(17)沿墙敷设的管道当设有入墙的托架、支架且管卡能紧固管道四周时,可作为一个侧向抗震支撑。 装配式管线支吊架设计计算设计方法:使用极限状态设计法。支吊架应按照GB50017《钢结构设计规范》进行设计,所用设计软件应通过建设部评估鉴定。(1)装配式管线支吊架按照简支梁、连续梁或钢构结构计算,以挠度和截面应力进行控制,同时需对各连接组件进行校验,并考虑相应的检修荷载;管道支架系统的各组成构件及连接节点,均需在制造厂商的产品目录中明确标明各构件的设计承载力。综合管线路支架系统的设计,必需由制造厂商根据管路排布及不同承载力要求,(如管路及载体重量,冲击荷载,温度及变形引起的轴向力)提供相对应的计算书,以确保其设计及安装的安全可靠。装配式管线支吊架横梁的挠度不宜大于L/200(L为受弯构件的跨度,对悬臂梁和伸臂梁为悬臂长度的2倍),受压构件的长细比不宜超过120。(2)吊杆(螺杆)吊杆按轴心受拉构件计算,并考虑了一定的腐蚀余量,吊杆净面积An按下式计算,并满足国标GB/,吊杆最大使用荷载见下表。: An——吊杆净截面面积( mm2)N——吊杆拉力设计值( N)f——钢材的抗拉强度设计值( N/mm2)吊杆拉力允许值表吊杆直径(mm)101216202430拉力允许值(N)3250475090001400020000325008