高陡坡路基填筑专项施工方案.pdf

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............................................................................................................、水保措施................................................................................................................................................、水保组织机构............................................................................................................................、水保措施............................................................................................................................................................................................................................................................................24:..一、编制依据(1)《设计图》、《设计说明》等设计文件;(2)施工合同、招标文件等合同文件;(3)《公路路基设计规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路土工合成材料应用技术规范》等规范文件;(4)《实施性施工组织设计》等施工指导性文件;(5)《环境保护法》、《水土保持法》等法律、法规;(6)本集团公司拥有的相关施工经验、工法、技术、专利及施工要素配置。(7)现场勘探调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。二、+020~K226+120路段,段落长度100m,地面坡度范围22°~24°,,,属高陡坡路基。设置3层土工格栅,加强路基整体性,防止路基不均匀沉降引起的开裂。石湾互通立交高陡坡路基处理工程量:开挖台阶:1426m3;回填土:1426m3;超挖:2216m3;回填石屑:2216m3;支撑渗沟:80m。,所遇岩性主要为寒武系八村群下亚群的浅变质砂岩、泥质页岩及局部间条带状混合岩岩带岩层走向北西,倾向南西。断层F1与线路相交与K228+970,断层F2与线路相交于K230+540,南圩断裂与线路相交于K233+130。断层破碎带中,岩芯破碎。本区缓丘间夹有较多山间洼地地貌,洼地中普遍分布有淤泥质土等,工程地质分区属Ⅲ区。,在气候分带上属南亚热带季风气候区。光照时间长,热量丰富;雨季长,雨量充沛;冬季暖和,无霜冻或霜期短;季风活动明显,冬季盛行东北风,夏季多吹偏南风;冬春有旱,夏秋易涝。年平均气温22~℃,℃,最低气温为0℃。年均降雨量介于1500~2000毫米,平均相对湿度为72~85%。雨季集中:..~10月,其中6至9月天气炎热,多台风暴雨。区内年平均蒸发量一般在1450mm以上,有自北向南,从低山丘陵向平原逐渐增大的趋势。三、。内业技术准备主要包括:认真阅读、审核施工图纸和施工规范,编写审核报告;编写对本地质处治有针对性的专项方案;编写对本地质处治有针对性的质量、安全保证措施;编写施工安全手册,施工人员岗前技术培训。外业技术准备主要包括:现场地质水文详细调查;进行地材原材调查;各种检测仪器设备的标定,办理计量合格证书;施工作业中所涉及的各种外部技术数据准备。,上报物机部,由物机部统一采购运送至施工现场,材料员负责材料的进场验收和委托报验工作。土工格栅采用双向聚酯焊接土工格栅PET50-50,技术参数为:纵横向抗拉强度≥50KN/m,纵横向延伸率≤10%,焊接点极限剥离强度≥500N/m,幅宽5m;土工格栅采用聚酯原生料生产,网孔尺寸为6×6cm。土工格栅拉紧后用U型钉固定,U型钉采用8mm钢筋制作,正方形布置,间距2mx2m。应符合《土工合成材料塑料土工格栅》(GB/T17689-2008)《土工合成材料应用技术规范》(GB50290-98)《公路工程土工合成材料试验规程》(JTGE50-2006),引用《塑料拉伸性能试验方法》(GB/T1040-1992)《塑料试样状态调节和试验地标准环境》(GB/T2918-1998)等相关国家文件标准。反滤土工布采用SNG-PP-300-3型聚丙烯针刺非织造土工布,单位面积质量为300g/m2,,幅宽不小于3m。,纵横向断裂伸长率不超过50%,垂直渗透系数不小于5X10-2cm/s,,。土工格栅和防渗土工布进场后,由材料员负责材料的验收和委托报验工作。、试验检测设备根据路基工程的具体要求,我项目试验室配备了成套的路基检测设备和试验检测设备。:..:施工队长2人,技术主管2人,专职安全员2人,技术人员4名,施工班组人员:工班长2人,挖机司机4人,自卸车司机16人,压路机司机8人,推土机司机4人。、20m3自卸汽车12台、推土机4台、30KJ液压式夯实机2台、25KJ冲击式压路机2台、20T压路机4台、推土机4台、平地机4台。,施工前同一般填土路基,必须先处理好路基基底。本合同段高陡坡路基分布集中,只存在K226+020~K226+120段一处。四、、水准仪采用渐近法放出边桩点,边桩点的连线即为路基填筑边线。施工队对填土边线桩进行加固保护,并作出醒目标识。确定填土边线时,路基每侧按设计宽度放宽50cm,以确保路基施工边线能够满足路基压实度要求。(1)对于一般路段的水田、菜地,先用人工割掉杂草并清除运至弃土场,再用小型推土机推开浮泥、有机物残渣及原地面以下植物根系等,及时清除运至弃土场内,并开挖出纵横向排水沟排除积水,用机械压实,然后回填工作垫层。(2)对于一般路段上的山丘,则先砍掉上面树木,再用推土机或挖掘机清理面上的植被、有机物残渣及植物根系等,把弃土运到弃土场内堆放。:..20cm,水稻田路段清表30cm。(4)对于较深的换填路段,则按一定高度分层分带用挖掘机开挖,将淤泥或腐木清除掉后并碾压密实,然后用透水性好砂、砾土分层回填、分层压实至原地面标高,压实度为90%。(5)路基清除表土、局部清淤换填应做到施工组织计划,合理利用,减少废方,清除的表土用于路基边坡坡面植草防护、中央分隔带上部填土,利于植物生长。、施工工艺路基填筑施工工艺见图1,路基碾压施工工艺见图2。、施工要求(1)路基填料应经过试验检验合格,并经监理同意后方可使用。(2)不同填料应分别填筑,不得混填,超粒径石块必须清除,以免影响路基压实的均匀性。(3)路基填筑必须严格控制每层的厚度和压实度,可以采用方格网来控制厚度和压实度。(4)路基填筑前必须按要求做好临时排水设施,包括路拱横坡、拦水土埂、临时急流槽(应采用水泥砂浆抹面)等,损坏后应及时修复,以免造成路基积水、边坡冲刷等问题。临时排水的设置,应作为填土验收计量的条件。(5)每填筑2m高,边坡应进行刷坡修整。刷坡前,应准确测设边桩桩位,打桩并洒灰线。坡度可用自制坡比尺配水准尺控制。(6)路基填挖交界部位和陡坡基底处理,必须严格按施工图、施工规范要求开挖台阶并分层填筑、分层碾压。一般情况下,应在路基填筑前提前做好台阶开挖。、施工方法路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”水平分层填筑的施工方法。三阶段是:准备阶段、施工阶段、交验阶段。四区段是:填土、整平、碾压、检测。即:填、平、压、检。八流程是:施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整形。各区段流程单独作业,不许交叉作业。:..施工组织准备测量放样是基底需要处理软弱地基处理否原地面清除挖台阶原地面碾压选用适宜材料平地机分层摊铺平整最佳含水量分层碾压压实度检验合格路基面边坡整型否路堤检验合格碾压整型下道工序1路基填筑施工工艺框图:..另选方案预选填料、机型压实工艺试验填料厚度压实遍数压路机走行速度和作业距离洒水方式不合理经济性规定值比较合理性可行性另选方案合理施工中的试验检测工艺流程工艺参数不佳经济效益(交付实施)佳标准化工艺流程实用工艺参数2路基碾压施工工艺框图(1)一般填土路堤路堤填筑采用机械分层填筑、整平、压实填料采用挖掘机和装载机装车,重型自卸车运输,推土机配合平地机整平,振动压路机压实。①填筑水平分层、分段填筑、分层压实,按路基横断面全宽纵向分层填土,每层采用同一种填料。基床表层一般分两层,,当地形高低不平,应由低处分层填筑。为保证路堤全断面压实,~,完工后刷坡整平边坡。②洒水或晾晒洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业,无论洒水或晾晒,应使填料含水量保持在最佳含水量的±2%之间。③摊铺整平用推土机和平地机将填料按合理层厚摊铺平整,以便获得均匀的压实效果。:..由于本段属高陡坡路基,按照设计要求需采用高性能压路机碾压。碾压作业时,行间(横向),碾压区段间(纵向)应重叠2m以上,碾压前应严格控制填土的含水量。⑤检验验收按照设计指标,以填层的干密度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。⑥边坡修整边坡宜随填层的填筑逐渐将其夯拍密实,全部路堤填筑完成后,再将坡面整理平顺。⑦检验频率在整个路基填筑过程中,应对压实土层的密实度进行检验。压实土采用灌砂法。路基填土每填一层都要进行检测,并随机进行抽检,检测频率为1000m2至少检验2点,不足1000m2检验2点。I填土路基质量标准土方路基允许偏差项次检查项目允许偏差0~30(cm)≥9630~80(cm)≥961压实度80~150(cm)≥94>150(cm)≥93零填及路堑路床0~80(cm)≥962弯沉()不大于设计要求值3纵断高程(mm)+10、-154中线偏位(mm)50项次检查项目允许偏差5宽度(mm)符合设计要求6平整度(mm)≤157横坡(%)±(2)高陡坡路基填筑K226+020~K226+120路段地面坡度范围22°~24°,,,属高陡坡路基,需按高陡坡路基施工要求施工。①高陡坡路基施工要求A填土高度不大于20m的陡坡路基、填土高度大于20m的稳定陡坡路基及半填半挖交界路基处治::..1:5时,需要挖台阶,台阶宽度不小于2m。b路基在填挖交界处向挖方方向超挖路床深度(120cm或80cm深),横向超挖长度不小于6m,纵向超挖长度不小于10m。超挖后回填材料为120cm或80cm石屑,直至达到不小于96%的压实度。c地面坡率大于1:,且横向填挖路基填方一侧路基顶宽度大于3m时,根据填土高度和地面横坡情况以及地质情况设置1~4层土工格栅。顶部2层土工格栅设在在120cm(或80cm)超挖层底部和中部,长10m,其它几层土工格栅由上到下设在开挖台阶上,长6m,对称布置于填挖交界处。d当挖方区为土质时,应优先采用渗水性好的材料填筑;当挖方区为坚硬岩石时,宜根据土石方调配情况采用填石路堤。e施工中应根据地下水出露情况和岩土性质,设置完善的地下排水系统,路面结构中全段全宽设置碎石垫层。B填土高度大于20m的半填半挖及陡坡路基处治(高陡路基处治):本项目对于填土高度大于20m的半填半挖及陡坡路基处治逐坡计算路基稳定性,主要采取如下的处治措施:a基底承载力应满足设计要求。特殊地段或承载力不足的路基应按设计要求进行处理。覆盖层较浅的岩石地基,宜清除覆盖层。b高陡坡路基填料:采用强度高、水稳定性好的材料,或采用轻质材料。在受水淹、浸的部分应采用水稳性和透水性均好的材料。c填土高度小于18m的路基,路基填料需结合土石方调配情况确定,其中陡坡路段路基填料须参照陡坡路堤设计文件执行。填土高度大于24m的路基,最下一级边坡必须填石,其上的部分根据土石方调配情况确定是否填石。填土高度小于24m的路基,最下一级边坡优先填石。用石料填筑时,按照填石路基的填筑要求压实,石质边坡边部用石块码砌。d当填土高度大于32m时,,其下边坡率采用1:2。e高填土陡坡路基上下路床底面设两层土工格栅;两层土工格栅间距为50cm,并通过计算确定是否设置边坡填土内土工格栅。f应充分调查边坡处原山体的地质水文情况,对地下水发育处,水流集中处及易受水流冲刷处应做好详细记录,并采用相应的处治措施,如设置支撑渗沟或者碎石盲沟等,保证边坡内部土体处于干燥或中湿状态。g边坡施工中或完成后,应对边坡进行长期的严格监控,如有异常,应立即停工。:..90%,对于填土高度大于15m的高填路基,路基基底的压实度应不小于93%。C斜陡坡路堤、填挖交界处路段设计采用高性能压路机进行补压。高性能压路机压实是在达到要求的压实度的基础上再进行压实增强、以减少工后沉降。高性能压路机包括液压式夯实机和冲击式压路机。a设计采用高性能压路机补压的路段:、箱涵路段,涵后采用液压式夯实机补压,其他路段采取冲击式压路机补压。b液压式夯实机最大夯击势能为30kJ,按施工作业点净距50cm的梅花形布置夯锤位置,以三档九锤为压实一遍。采用液压式夯实机压实时,,且应由涵台方向向远离涵台的方向压实。c冲击式压路机最大夯击势能为25kJ,由两侧向路中心夯实。位于桥头位置时,由桥台方向向远离桥台方向的路基压实。d采用高性能压路机补压时应注意:(填土路基)(填石路基),。补强压实工作面距离桥涵台的水平距离对U型桥台和涵洞通道不少于5m,对其余类型桥台不少于10m,对挡土墙墙背内侧不少于2m;对于预应力管桩处治地基的路段,基底不再进行高性能压路机补压。e高陡坡路基基底在填前压实度达到要求后,采用高性能冲击式压路机补压20遍。填土高度小于12m,每层碾压20遍。②详见高陡坡路基处治横断面示意图:..土工格栅用于路基补强,使粒状填料与网格互相锁合在一起,形成稳定的平面,防止填料下陷及翻浆造成的路面沉陷和裂纹,并可将垂直荷载有效分散。地理条件恶劣地区可采用多层补强,加快施工速度,缩短工程建设周期。A土格栅材料质量要求根据