陕汽德龙X3000维修手册--第五章+++车++桥（2）.pdf

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套的滑槽中。在重新装配前应更换活塞上的O形密封圈。。,如不符合要求则必须更换活塞杆上不同厚度的调整垫片。。。:..。,用专用工具以250牛顿·米的扭矩将开槽螺母扭紧,然后向旋松方向旋动40~50°,装入油封。:..、差速锁工作缸,将工作缸固定螺栓扭紧。,在凸缘轴肩涂抹密封胶,以900~1000牛顿·米的扭矩将凸缘螺母旋紧。:..。。或用吊具将过桥箱总成吊入桥壳。,以370±40牛顿·米的扭矩将联接螺栓扭紧。注意:此时轮间差速锁仍用螺栓③顶住,使差速锁处于挂合状态。输出贯通轴的装配。:..。安装垫片并用卡环将轴承定位。、凸缘和凸缘螺母,用省力板手以900~1000牛顿·米的扭矩将凸缘螺母扭紧。、右半轴以280±20牛顿·米扭矩将半轴凸缘螺栓旋紧。,将差速锁指示灯开关②和气缸接头①安装。至此,中桥装配工作全部完成。在维修中如需对某个局部位置或某个分总成进行拆装时,也可遵照上面介绍的程序进行。(四)HD425型双联桥中桥的拆装:..和图3-10;图3-9和图3-12,我们可以看出,HD425型双联桥中桥与HD469型双联桥中桥的主要区别在于,其贯通轴结构和轴间差速器结构略有不同。此外,HD425和HD469桥的轮间差速器的结构也略有差异。HD469型贯通轴后轴的凸缘与轴是两体的,而HD425型贯通后轴与凸缘是一体的。HD425型轴间差速器采用常规两半个差壳的结构,而HD469型则采用了一种全部的差壳结构。虽然差壳结构不同,但拆装程序还是相同的。因此HD425型双联桥中桥过桥箱完全可参照HD469型过桥箱的拆装程序,主减差速器的拆装又完全可参照HD450和HD485单减后桥主减差速器的拆装。下面只是简单介绍一下HD425型中桥输出端贯通轴的拆卸和安装。,用勾头板手将开槽螺母旋松,随着把开槽螺母拆卸可将整体式后贯通轴、开槽螺母、两只油封、轴承和轴承内圈锁母一同从桥壳中抽出。。首先将两只油封装入开槽螺母内腔,并将轴承一同套在输出贯通轴上,然后用垫片和锁母将轴承固定在后贯通轴轴肩。将后贯通轴组件插入中桥桥壳,并保证贯通轴的花键插入轴间差速器后半轴齿轮的花键孔内。将开槽螺母旋入桥壳,用勾头板手拧紧开槽螺母,并用锁片将开槽螺母锁固,拧紧锁片螺钉。表3-3给出了HD469型与HD425型中桥主要部位螺栓的扭紧力矩。:..(一):目测轮胎螺母和轮毂状况,以及是否有松动;通过制动测试检查制动效果。:重新拧紧轮胎螺母,第一次在使用100公里时,第二次在使用500公里时,以后每使用5000公里就要重新拧紧。:检查制动蹄间隙和摩擦片磨损情况,当摩擦片厚度变薄时,要经常检查,以避免严重失效。摩擦片的更换和制动蹄及制动鼓的维修按上文中的规则进行。:检查制动蹄、制动鼓和其他制动器部件的工作状况;检查并旋紧装配螺栓。制动器的维护修理需由专业人员进行。:检查轮毂轴承间隙。对间隙调整臂进行检查;卡车必须在每行驶40000公里时检查间隙调整臂。必须按调整臂的安装规则和介绍进行检查。每六个月或一年要对拆下的制动鼓进行清洁,以免润滑油流进制动鼓。每组桥所装用的摩擦片必须是同一厂家,同一种材料,同一批次,不得混装。(二)润滑油的更换过桥箱和轮边每5000公里进行油平面检查;在2000~4000公里时进行首次更换,以后每60000公里更换。换油时必须使用相同等级的润滑油,首先从轮毂