船舶电力负荷计算方法.doc

该【船舶电力负荷计算方法 】是由【玉面小达摩】上传分享，文档一共【12】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【船舶电力负荷计算方法 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。船舶电力负荷计算方法船舶电力负荷计算方法船舶电力负荷计算方法第一部分船舶电力负荷计算方法(三类负荷法),船舶电力负载计算方法很多,各种方法略有不相同;即即是同一方法在不相同用途的船舶上使用也有些差别。尽管方法千差万别,但其基本构思是相同的,即计算船舶各工况下用电设备所需的功率。目前常用的方法有:需要系数法;三类负载法;日夜负载法;概率解析计算法;算式计算法;以某项特重任载为基数的计算方法等。上述方法中,目前应用很多的是需要系数法和三类负载法。若是需要系数、负载系数或同时系数等采用合适,可以获取较正确的计算结果。计算工况在进行电力负载计算时,平时要考虑船舶运行工况,诚然不相同种类、用途的船舶其运行工况略有不相同,但都有相应的运行工况,大体可以分为:——满载全速航行状态。——港内低速航行或灵巧状态。——进出港压载航行状态。——一般考虑起锚和系缆状态。有时该工况与进出港工况合并为进出港工况。——停靠码头或系船无客、无货状态。——货船、液货船(油船、液化气船和化学品船)或集装箱船等装货、卸货状态。——检查船的海上作业、工程船舶的水上作业等。——般考虑船舶失火状态。有时,为了较正确地计算电力负载,依照航区及使用目的又有热带航行和寒带航行、装货和不装货(特别是装有冷藏货物时很重要)、载客和不载客之分;并且还有季节和时间的不相同,比方冬天和夏天、白天和黑夜、清早和夜晚等。用电设备的分类在对用电设备进行分类时,平时是按系统进行分类,一般的分类为:———为主机和主锅炉等服务的辅机,如滑油泵、海水冷却泵、淡水冷却泵和鼓风机等。——包括锚机、绞盘、舵机、起货机和舷梯、起艇机等。——包括生活用水泵、消防泵、舱底泵以及为辅锅炉眼务的辅机等。——包括车床、钻床、电焊机和盘车机等。——包括空调装置、伙食冷库等用辅机和通风机等。——包括电灶、电烤炉等厨房机械用辅机和电茶炉等。——包括机舱照明、住舱照明、甲板照明等照明设备和航行灯、信号灯以及电风扇等。——包括无线电通信、导航和船内通信设备等。——比方,自动化妆置、蓄电池充电设备、冷藏集装箱和首部侧推装置等以及特种船舶的专用设备等。上述用电设备的分类,随船舶的种类、吨位和主机型式等不相同而有很大差别,在进行电力负载计算时,在直观、了然的前提下,可以增减或合并。若是电气设备拥有较充分的数据时,可以采用三类负载法进行全船电力负载计算。由于数据充分,能较正确地求得各用电设备的负载系数,亦可以较正确地确定同时系数,因此,三类负载法可以求得较精确的计算结果。一、负载分类计算电力负载时,可依照使用情况,将负载作以下分类:第Ⅰ类负载——连续使用的负载。第Ⅱ类负载——短时或重复短时使用的负载。第Ⅲ类负载——有时短时使用的负载,以及按操作规程规定可以在电站尖峰负载时间外使用的负载。三类负载的分法,与船舶运行工况有关,如在航行工况下使用若干小时停止使用若干小时的负载(如燃油离心分油机等)作为第Ⅱ类负载;而在靠离码头时,诚然起锚机工作时间较短(仅有30min左右),但在该工况下,一般都作为第Ⅰ类负载。现将万吨级柴油机船电气设备的负载分类列表以下,以供参照。船舶电力负荷计算方法船舶电力负荷计算方法船舶电力负荷计算方法2船舶电力负荷计算方法船舶电力负荷计算方法船舶电力负荷计算方法万吨级柴油机船电气设备负载分类第Ⅰ类负载第Ⅱ类负载第Ⅲ类负载舵机消防泵燃油离心分油机主空气压缩机主机盘车机起货机货油泵轻柴油离心分油机油灶鼓风机机舱起吊机起锚枫冷藏货舱压缩机滑油离心分油机空调压缩机车床绞盘冷却泵燃料油驳运泵空调淡水泵砂轮主机淡水泵盐水接力泵轻柴油输送泵空调送风机钻床主机海水泵货舱通风机滑油输送泵伙食冷库压缩机电焊机主机滑油泵机舱通风机舱底泵电动锅炉给水泵救生艇吊艇机主机喷油嘴冷却泵CO2室抽风机压载泵电动锅炉循环泵舷梯起吊机排气涡轮滑油泵冷藏机舱送风、抽风机日用淡水泵充电机组探照灯主机燃料油循环泵厨房送风、抽风机卫生水泵无线电涡轮发电机凝水泵浴室,洗手间抽风机饮水泵雷达锅炉燃油泵照明设备热水循环泵蒸发器凝水泵助航、通信用变流机锅炉鼓风机消防总用泵蒸发器给水泵二、负载系数的确定电气设备负载系数:用某一时期内的负载平均需要功率与同—时期内的负载最大需要功率的比值。三、Ⅰ类负载——有时考虑到各辅机和用电设备最大负载的不相同时性,可取其同时系数为—。Ⅱ类负载——可按该负载的平均工作时间和工作周期之比来估计。同时系数一般取—。Ⅲ类负载——在计算电力负载时,平时可以不计。但对于小型船舶或考虑巅峰负载时,应予以充分注意。三、负载表的编制编制全船电力负载表时,可按下述方法和程序进行:,确定全船电气设备,并计算各电动机和电气设船舶电力负荷计算方法船舶电力负荷计算方法船舶电力负荷计算方法3船舶电力负荷计算方法船舶电力负荷计算方法船舶电力负荷计算方法备的额定输入功率。,按负载分类确定各工况下所需使用的电动机等电气设备。,并计算各用电设备在各工况下的实质使用功率。。,计算总负载。在交流系统中,有时还需要计算无功功率和平均功率因数。%网络损失,计算所需的总功率。,选择发电机组的容量和台数,并计算各工况下使用发电机的负载率。4船舶电力负荷计算方法船舶电力负荷计算方法船舶电力负荷计算方法第二部分应急发电机容量的确定一、目的和原则一般规范都规定客船和1600总吨以上的货船均应设有独立的应急电源。应急电源可以是发电机,也可以是蓄电池组。作为应急电源使用的发电机即称为应急发电机。应急发电机应该由拥有独立的冷却装置和燃油供给,并设有满足规则要求的起动装置的柴油机驱动。除了设有满足规范规定的临时应急电源的货船外,当船舶发生火灾或其他灾害引起主电源供电无效时应能自动起动和自动连接于应急配电板,赶忙地承载额定负载,最长不得高出45s。应急发电机的容量应保证海上人命安全合约(SOLAS)和主管机关有关规定的供电范围和供电时间,并应试虑到这些用电设备可能同时工作。应急发电机的部署应吻合有关规则的要求。二、容量确定随着船舶种类不相同、吨位不相同,必定由应急发电机供电的电气设备范围也略有不相同,平时依照下述用电设备的所需电功率确定应急发电机容量,即:航行灯;信号灯;应急照明设备;应急报警和信号装置;火灾探测和报警装置及防火门的固定和释放系统;在紧急状态下所需要的船内通信设备;应急消防泵;自动喷水器泵;应急舱底泵及其电动遥控设备;应急时使用的舵机;动力操作水密门及其指示器、报警器;其他需要应急发电机供电的用电设备,如船虽或船员提升至甲板上以便逃脱的电梯应急装置、应急用无线电设备和导航设备等。若是有较大的电动机负载(如舵机)由应急发电机供电,确定其容量时,还应试虑到最大电动机起动时瞬态电压降,只要不引起任何电机失速和其他设备失效即可。船舶电力负荷计算方法船舶电力负荷计算方法船舶电力负荷计算方法5船舶电力负荷计算方法船舶电力负荷计算方法船舶电力负荷计算方法第三部分蓄电池容量的确定一、归纳由蓄电池组供电的电力系统,不但在以蓄电池组为主要电源的小型船舶上的地位重要,在采用交流电力系统的大型船舶上的地位也日趋重要。比方,一般规范均规定客船和500总吨以上的货船要设置独立的应急电源,应急电源可以是发电机,也可以是蓄电池组;并规定,除了设有满足规范规定的自动起动应急发电机的货船外,当应急电源为应急发电机时,还应设置一蓄电池组作为临时应急电源。以蓄电池组作为应急电源或临时应急电源,其容量应保证承载规定的供电负载而不用再充电;并在整个放电时期蓄电池组的电压变化应保持在其额定电压的±12范围内。所谓蓄电池的容量,是指充满电的蓄电池用必然的电流放电至规定放电停止电压的放电量,平时采用以下两种表示方法:安时容量=放电电流×放电时间瓦时容量=安时容量×平均放电电压平时采用第一种表示方法,因此确定蓄电池组的容量时,应试虑放电电流的大小和放电时间的长短。所谓蓄电池放电率,是指相对于蓄电池容量的放电电流的大小,平时用放电至停止电压时,可保持放电电流的时间表示。用大于标准放电率的电流放电时,蓄电池容量会降低,这可用蓄电池容量系数K来表征。二、放电电流小于标准放电率的电流时蓄电池容量计算计算公式以下:Q=Pt/U=ItQ——所需蓄电池容量(Ah);P——负载功率(W);U——负载电压(V);I——负载电流(A);t——负载工作时间(h)。三、放电电流大于标准放电率的电流时蓄电池容量计算船舶电力负荷计算方法船舶电力负荷计算方法船舶电力负荷计算方法