地铁工程施工的风险管理.doc

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-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------精品文档---------------------------------------------------------------------三、地铁工程风险管理的特点地铁工程风险管理的目标是:用全面系统的实施手段,在第一时间内了解掌握工程进展的第一手资料、作业状况,提高事故发生的预测和防控能力,避免重大事故的发生,使安全风险降到最低。地铁工程风险管理有如下特点。(一)地铁工程风险分析的内容复杂风险不以人类的意志为转移,并超越人们的主观意识而客观存在。在工程项目的全寿命周期内,风险是无处不在、随时都可能发生的。地铁工程处于复杂的地层地质体中,其具有的隐蔽性、复杂性和不确定性使风险分析的一些方法难以准确运用并确切表达。在进行项目风险分析时,既要考虑其精确性,又要考虑到成本因素,如果为取得准确的风险分析结果而花费太大,甚至超过事故发生时所造成的损失,就得不偿失了。(二)地铁工程风险管理需要重视风险的征兆地铁工程风险分析时必须明确出现风险的征兆,并且对危险的基本因素实行监察,随时避免危险发生。在风险管理中,可以找出出现危险的基本因素,对危险因素应采用有效而直接的手段进行督察,一旦出现危险征兆,立即采取相应的补救措施,可以有效地制止危险的出现。因此,要重视对危险因素的分析和处理,在处理过程中应当重视监察的作用。精品文档就在这里-------------各类专业好文档,值得你下载,教育,管理,论文,制度,方案手册,应有尽有-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------精品文档---------------------------------------------------------------------(三)地铁工程风险分析方法的多样性目前,在地铁工程行业以外已经得到大量研究和应用风险分析和评价的方法,地下工程的合同、规划设计、施工及运营的不同阶段应该采用不同的风险分析评价方法。在合同、可行性研究阶段,由于可获得的工程信息量较少,可采用定性的分析方法,对其工期、费用做出预测,并为方案决策提供基础;而在其结构的详细设计、施工和运营阶段,随着设计目标和各种地层条件、周围环境条件等参数的明确,借鉴已有的工程经验,可选用定量的风险评估方法。(四)地铁工程风险管理的动态性从地铁工程的特点来看,工程的进展,即从工程立项、勘测、设计、施工直至运营,往往客观环境处于变化中,也就是说,从管理的角度分析是处于动态过程中,因此风险分析也要从动态管理的理念来进行。对于工程进展的不同阶段,直至工程施工中的各个阶段,以当时相对稳定的因素来进行风险分析,并将分析的结果作为工程安全性的评价,将会是有用的成果。精品文档就在这里-------------各类专业好文档,值得你下载,教育,管理,论文,制度,方案手册,应有尽有-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------精品文档---------------------------------------------------------------------(五)要求相关人员具有较高素质地铁工程要求从事地铁工程风险管理的人员必须具备很高的素质,具有丰富的经验,经受过严格的专业训练,否则将很难理解工程风险的性质及特点,更难通过合理的风险分析采取适当的风险防范措施。风险分析人员只有掌握了先进、科学、系统的工程风险分析方法,才能降低施工风险,确保工程进度和质量。四、我国地铁工程风险管理的现状国外发达国家的轨道交通工程建设开始较早,对风险分析也有较深人的研究,逐步形成了较完善和系统化的风险管理体系。目前,国内地铁建设正处于高潮,建设规模较大的几个城市均不同程度地开展了安全风险管理体系和信息管理的相关研究和实践工作。广州地铁在2006-2007年进行了安全风险管理体系的诊断评价、施工前期安全风险的中间评估,建立了地铁监测信息平台,但缺乏对监测数据的深人分析,不具有安全风险管理的功能。在***建设中,开展了较完善的监控量测研究和实践工作,利用数据反馈和三级管理机制建立了独特的地铁建设安全管理体系;采用“上海城市轨道交通建设远程监控系统”,具有数据分析、预警等功能,但功能较简单,缺少地理信息系统和基础数据库的支持、工程周边环境实况显示和安全风险评估的功能。精品文档就在这里-------------各类专业好文档,值得你下载,教育,管理,论文,制度,方案手册,应有尽有-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------精品文档---------------------------------------------------------------------近年来,北京地铁在不断总结建设经验的基础上,已经建立和实施了“北京地铁建设工程环境安全风险技术管理体系”,编制完成了((北京地铁工程监控量测技术规程》和((北京地铁工程监控量测设计指南》,开展了“地铁工程施工对临近建筑物、管线和桥梁的影响控制研究”、“浅埋暗挖法穿越既有地铁构筑物关键技术”等重大课题的研究。在这些工作的基础上,北京市轨道交通建设管理公司正立项开展“北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系及信息化平台”课题的研究,建立了“北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系”,对正在实施的安全风险管理体系进行扩充和完善,明确了各阶段安全风险管理的目标、内容、方法和程序流程等,以及风险管理的组织机构与责任体系、施工过程监控量测模式、风险事务处理等。现阶段,北京市正在开展以下多项地铁工程风险管理工作。1、考虑并区别不同的风险种类和施工方法,使用科学的方法为风险工程定级,为风险分析提供基础。目前,国内已经有了风险定级体系,但不是很完善,因此要在其基础上结合北京工程特点,扩展形成不同对象的更全面综合及实用性更强的风险定级标准规定。