下载此文档

交通安全基本理论论述.pptx


文档分类:行业资料 | 页数:约122页 举报非法文档有奖
1/122
下载提示
  • 1.该资料是网友上传的,本站提供全文预览,预览什么样,下载就什么样。
  • 2.下载该文档所得收入归上传者、原创者。
  • 3.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
1/122 下载此文档
文档列表 文档介绍
该【交通安全基本理论论述 】是由【小屁孩】上传分享,文档一共【122】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【交通安全基本理论论述 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。交通安全基本理论论述交通安全工程 TransportationsafetyEngineering 第二章交通安全基本理论课程组北京交通大学交通运输学院2021/10/102本章基本内容第一节事故致因理论第二节事故预防理论第三节可靠性理论2021/10/103第一节事故致因理论一、事故致因理论的提出二、事故频发倾向论三、事故因果连锁论四、能量意外释放论五、系统理论六、变化的观点2021/10/104提出的依据:事故发生的因果性。思考问题的切入点:“从事故学****事故”:为了防止事故,要知道事故为什么发生,怎样发生的以及如何防止事故的发生。为什么被称为事故致因理论?研究如何通过消除、控制事故致因因素来防止事故的发生。一、事故致因理论的提出2021/10/105理论发展的基础:是一定生产力发展水平的产物。生产力的发展改变生产方式、增强人们对事物规律性的认知能力。伴随生产方式的变化、人们安全观念的变化,产生了不同的事故致因理论。2021/10/106理论发展的历程:1919年提出了事故频发倾向的概念1936年提出了事故因果连锁理论1949年提出了流行病学方法1961年提出了能量转移论1969年提出了瑟利模型,1978年对该模型修正1972年提出了人失误的一般模型,扰动起源事故理论1975年提出了“变化一失误”模型1980年提出了“变化论”模型1981年提出了“作用—变化与作用连锁”模型到目前为止,事故致因理论的发展还很不完善,还没有给出对于事故致因进行预测、预防的普遍而有效的方法。2021/10/107有两个基本观点:1、事故频发倾向2、事故遭遇倾向二、事故频发倾向论2021/10/108事故频发倾向:个别人容易发生事故的、稳定的、个人的内在倾向。对事故频发倾向者可以测试出:对于发生事故次数较多、可能是事故频发倾向者的人,可以通过一系列的心理学测试来判别。1、事故频发倾向2021/10/109事故频发倾向者具有的性格特征感情冲动,容易兴奋;脾气暴躁;厌倦工作、没有耐心;慌慌张张、不沉着;动作生硬而工作效率低;喜怒无常、感情多变;理解能力低,判断和思考能力差;极度喜悦和悲伤;缺乏自制力;处理问题轻率、冒失;运动神经迟钝,动作不灵活。2021/10/1010

交通安全基本理论论述 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.

相关文档 更多>>
非法内容举报中心
文档信息
  • 页数122
  • 收藏数0 收藏
  • 顶次数0
  • 上传人小屁孩
  • 文件大小835 KB
  • 时间2024-04-17