无线传感器网络高速公路路面信息监测系统研究的中期报告.docx

该【无线传感器网络高速公路路面信息监测系统研究的中期报告 】是由【niuww】上传分享，文档一共【2】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【无线传感器网络高速公路路面信息监测系统研究的中期报告 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。无线传感器网络高速公路路面信息监测系统研究的中期报告一、项目背景随着我国交通基础设施的不断发展,高速公路路面信息的监测也越来越受到关注。目前,传统的路面监测方法主要是采用静态测试和手工检测,工作效率低、成本高、准确率低,难以满足实时监测和准确分析的需求。无线传感器网络技术是一种新型的信息获取和数据分析手段,可用于高速公路路面信息监测。它可以覆盖广泛的区域、实时监测路面状况、随时进行数据采集和分析,并将结果反馈给监测中心。同时,无线传感器网络具有多点协同作业、自组织、自修复等特点,对提高监测效率和智能化水平有很大作用。因此,本课题研究了无线传感器网络在高速公路路面信息监测方面的应用,并进行了初步实验。二、,系统包括三部分:数据采集、数据传输和数据处理与分析。数据采集部分由若干个传感器节点组成,用于收集路面的相关信息,如温度、湿度、振动等。传感器节点通过RF无线信道与基站进行通信,将收集的数据传输到基站。数据传输部分由基站和多个无线传感器节点组成。基站负责接收传感器节点的数据并对其进行汇总,同时向监测中心上传数据。在数据传输中,采用TDMA时分多址协议,保证多个节点之间传输的互不干扰。数据处理与分析部分包括数据存储、处理和展示,用于对监测数据进行分析和预测。其中,数据存储采用SQLServer数据库,可有效地存储海量数据;数据处理和展示采用Matlab工具箱,用于进行数据分析和故障预测。,以验证无线传感器网络在高速公路路面信息监测中的应用效果。第一组实验是针对温度监测的,采用7个温度传感器节点和1个基站,覆盖了100米的路段。实验结果表明,℃,能够满足实时监测的需求。第二组实验是针对振动监测的,采用10个振动传感器节点和1个基站,覆盖了50米的路段。实验结果表明,使用无线传感器网络进行振动监测的平均误差小于2mm/s,能够准确预测路面的振动情况,为路面维护提供了有力的支持。三、进展和计划本课题已完成无线传感器网络高速公路路面信息监测系统的中期设计和实验,并取得了初步的成果。下一步,将进一步完善系统框架,扩大监测范围和增加监测项;进一步优化算法,提高监测精度和准确性;并对系统进行进一步实验验证和数据分析,以实现更好的应用效果。