高速公路隧道实施性施工组织设计.docx

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8m,出口有7m明洞段。左线出口设计有6m明洞段。依照地质条件,明洞处于Ⅰ、Ⅱ类围岩地质段,强度低,节理发育,牢固性差,岩石风化破碎严重,为红色砂砾岩、碎石土,基本表现为蠕动状松弛构造,碎块状松弛构造、碎块状镶嵌构造。洞口段开挖后,及时砌筑洞门挡土墙、实体护面墙、A型边坡防范等。在进洞前,依照需要对洞径1~2倍范围洞顶地表层施作竖向φ22注浆锚杆,长度依如实质地质情况确定,×,梅花型布置,×,发射砼10cm。当明洞按设计开挖到位后,进洞前初次拉槽底标高与地道上半断面底标高一致,画出开挖轮廓线,在轮廓线外5cm以5~10°外插角钻眼,布设环向间距40cm超前小导管,超前短管棚采用φ42热轧无缝钢管,钢管长4m,管壁周围钻四排φ6mm孔,尾部焊接φ8加劲箍,纵向相邻两排锚杆应有不小于100cm的搭接长度,尾部焊于钢支撑上,环向间距40cm,注浆加固围岩,先护后挖。(四)Ⅰ、Ⅱ类围岩地段施工Ⅰ、Ⅱ类围岩应先进行超前短管棚注浆支护。导管直径为42mm,每根长度4m、环间距40cm,之外插角5~10°,环形部署。待支护达成后,以短台阶法进行上、下部开挖,采用人工配合机高速公路地道推行性施工组织设计高速公路地道推行性施工组织设计高速公路地道推行性施工组织设计9高速公路地道推行性施工组织设计高速公路地道推行性施工组织设计高速公路地道推行性施工组织设计械开挖,必要时使用风镐辅以钻爆。×,,×,钢筋网必定与锚杆牢固焊接,增加整体收效,锚杆均为药包锚杆。其中Ⅰ类围岩发射C25砼厚24cm,Ⅱ类围岩发射C25砼厚22cm。Ⅰ(Ⅱ)类围岩设I16钢架支撑,()米,钢支撑外缘与开挖线之间按4厘米厚喷砼。钢支撑间的联接吻合设计说明要求,施工时应先在洞外进行安装后再进洞拼装。施工流程:测量放线→注浆导管超前支护→登台阶机械开挖,(必要时风镐钻爆开挖)→初喷砼→打入Φ22药包锚杆→挂网→再喷砼→出碴→安装工字钢架→纵向连接钢筋(将其与钢架、锚杆焊连在一起)→发射砼至设计要求厚度→下台阶开挖支护→防水层→二次衬砌(五)Ⅲ类围岩地段施工采用短台阶法开挖。台阶长度3~5m。超前支护采用Φ22mm锚杆,,环向间距40厘米,外插角5~10°,纵向相邻两排锚杆搭接长度为150厘米。开挖采用预裂控制爆破,机械出碴。围岩径向锚杆间距按1×1米梅花型部署,锚杆长为3米,×,钢筋网必定与锚杆牢固焊接,增加整体收效,锚杆均为药包锚杆。发射C25砼厚16cm。Ⅲ类围岩地段设钢格栅支撑,间距为1米,钢格栅支撑外缘与开挖线之间按4厘米厚喷砼。施工流程为:测量放线→打设超前锚杆→登台阶钻爆开挖→初喷砼→安装Φ22mm药包锚杆并挂钢筋网→出碴→安装钢格栅→纵向钢筋、锚杆与钢格栅之间焊连→复喷至设计要求厚度→下台阶开挖支护→防水层→二次衬砌(六)Ⅳ、Ⅴ类围岩地段施工××地道Ⅳ、Ⅴ类围岩地段约占地道全长的70%,施工中依照岩性整体性和自稳性较好的特点,为提高施工进度,在保证安全的前提高速公路地道推行性施工组织设计高速公路地道推行性施工组织设计高速公路地道推行性施工组织设计10高速公路地道推行性施工组织设计高速公路地道推行性施工组织设计高速公路地道推行性施工组织设计