混凝土搅拌运输车的使用维护与故障排除.pdf

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噪声控制统采用高速端同步,同步时作用力小,运行平稳、噪声小。(1)整个站的封闭:整个搅拌站全部封装,主机(3)柔性材料研制:传统的搅拌主机衬板和搅拌的封装材料采用隔音板,封闭料场采用空心砖进行隔叶片均为高铬耐磨铸钢,搅拌砂石时撞击噪声大,研音等都可将噪音降低到最低程度;制新型柔性耐磨材料,引入特种柔性耐磨材料作为搅(2)新型搅拌主机:搅拌站的噪声源主要来自搅拌叶片,可大大降低噪声。拌主机,新型搅拌主机的研制可有效地减低噪声:::研究一套完善的投料时,石头与钢制斗体板撞击时噪音大,研制新型加工工艺方案,提高主机罐体制作精度,使装配时罐体柔性耐磨材料,降低噪声,同时,投料工艺上,,避免间隙过砂,后投石子,也能有效地降低噪声。大搅拌时易卡石子发出尖叫声,:在振动较大的部件与机架连接拌轴的平行度从而提高传动系统的平稳性以降低噪声;处增加减震垫;:传统的搅拌机用减(4)气路减噪:搅拌站中大量使用气缸作执行元速机按照建筑机械标准制造精度低,噪声大,已不能件,至行程尾部时冲击大,噪声高,引入气液结合缓满足城市商品混凝土搅拌站的需求,在此采用跨行业冲气缸,至行程尾部时液压缓冲,降低噪声。设计,将汽车行业减速机的设计思想应用与搅拌站,采通过以上技术方案的研究,可以把城市商品混凝用螺旋弧伞齿直角传动,提高齿形制造精度,齿形表土搅拌站的噪声达到国家标准GB10172-2005《混凝土面渗氮处理,新型搅拌机用减速机运行平稳,噪声低;搅拌站(楼)》的要求。:传统的搅拌主机传动系统两搅拌轴收稿日期:2007-11-20的同步都在低速端同步,造成同步时扭矩大,新型传动系通讯地址::..施工技术ConstructionTechnology作手柄上来完成。在汽车后部左右两侧均能操作。拌筒,随后,再将余下的1/2的砂送入;最后,将余下操纵手柄的换档:操作手柄的“搅拌”、“搅动”、的1/2的粗骨料和1/3的水送入;拌筒转速及搅拌时间。“停止”、“出料”、“高速”等一系列变换位置已在铭牌进料时拌筒的转速:6~10转/分;搅拌时拌筒的转速:中标出。操纵时请参照标出图变换手柄位置。无论是6~10r/min;搅拌时间:进料后起10~16min;搅动、出将操作手柄从“搅拌”拨至“出料”,还是从“出料”料。搅拌完毕后的搅动和出料。注意:投料时,切忌只拨至“搅拌”,皆应使其在“停止”位置稍作停留,然投水泥。上述方法仅是一例。由于具体的拌制方法随混后方可拨至下一个操作位置。凝土种类的不同而有所不同,因此, 操作手柄的操作方法果,来决定实际采用的方法和数值。现将操作手柄的操作方法介绍如下:预拌混凝土在干旱地区,需长途运送预拌混凝土时,为保证进料搅拌时,在发动机怠速的情况下,将进出料控制混凝土的质量,水是在运送至目的地后再加注搅拌手柄拨至“搅拌”或“搅动”的位置。油门控制手柄可的,所以拌车要有大容量水箱才能满足要求。如欲使适当上抬,提高发动机转速,使拌筒转速增加;预拌搅拌车正常工作、延长使用寿命,务请遵守下列各混凝土搅动与搅拌车行驶时,将进出料控制手柄拨至款:在驾驶室内操纵操作手柄时,请勿踩踏加速踏“搅动”位置;搅拌车行驶前,须锁定驾驶室内的防逆板。搅拌车行驶时,操作手柄应置于“搅动”档内,手柄;锁定解除时,将进出料控制手柄朝“搅拌”侧推驾驶室内的防逆手柄亦应加以锁定。如操作手柄仍置足。如在驾驶室内进行操纵,只要将手柄退出锁定位于“进料、搅拌”档内,则会降低预拌混凝土的质量,置,即可使锁定解除;预拌混凝土出料时,将进出料影响搅拌车的行驶性能。搅拌车开始工作前,发动机控制手柄拨至“出料”的位置,根据实际情况决定是应空转预热。扳动操作手柄时,切勿用力过猛。行驶否提高发动机转速,以提高出料速度;拌筒的停转时,前的安全准备工作:车辆行驶前,应做好下列准备工将进出料控制手柄拨至“停止”位置。安全锁定机构作:将操作手柄扳至“搅动”位置,使拌筒以搅动速与使用方法:安全锁定机构的作用,是防止装载预拌度回转;将驾驶室内的锁紧杆扳至锁紧位置。驾驶室混凝土的拌筒,在搅拌车行驶时,因操纵手柄被树枝内操作手柄旁的小手柄即为锁紧杆;检查卸料槽锁柄或其它障碍物钩住而作出料旋转。注意:如行驶时,误是否扣牢。将混凝土排出,则对于行人,后面的车辆以及反方向任何预拌混凝土在未添加缓凝剂的情况下,都行驶的车辆,均极危险!在1小时左右进入初凝状态, 使用方法注施工将影响混凝土的工程质量。因此搅拌车运送现将使用方法介绍如下:安全锁定的操作。必须将预拌混凝土有其时间控制的输送半径。一般控制在操作手柄固定在搅动位置,将驾驶室内操作手柄旁的锁1小时以内。如嫌原有的卸料槽不够长,需另外接长定杆扳至“ON”。注意:扳动锁定杆时,须确认钩部是时,请用支柱将接长部分撑住。混凝土出料完毕后,否搭在销上;安全锁定的解除方法。混凝土出料时,将应迅速对拌筒内部进行冲洗。如不及时冲洗,不仅操作手柄朝“搅拌”侧推足,即可解除锁定。如在驾驶会造成拌筒内混凝土的粘结,使装载量减少,进料室内进行操纵,只要将手柄退出锁定位置,即可解除锁不畅,还会给机构带来故障,是事故的诱发因素。务定;发动机的慢转速度。将混凝土加入拌筒,使拌筒处必注意!空车行驶时,拌筒应以与搅动行驶同样的于旋转状态,发动机转速应控制在500~550r/min。否转速回转。搅拌车行驶时,如搅拌停止回转,则拌则在发动机低速转动的场合,使装有预拌混凝土的拌筒筒滚道与拌筒托轮上会产生压痕,并发生异常噪声。运转,往往易导致发动机熄火,且易损伤离合器、轴承因此,务请注意。(离合器变速箱)等;如何用搅拌车拌制混凝土。 安全注意事项助于搅拌站,而直接用搅拌车搅拌混凝土(湿拌),则请现将安全注意事项介绍如下:按下述步骤进行:进料。先注入总用水量2/3的水;接一般作业时的重要注意事项。完全停止作业时下来,将1/2的粗骨料、1/2的砂、全部的水泥顺次送入的车辆:在要做进、出料作业而离开驾驶室时,:..施工技术ConstructionTechnology请完全锁定制动器,并同时设定好车轮的制动器,然完后,检修孔盖板的密封圈上应均匀地涂抹一层油灰,后再进行作业;使用加长卸料槽时,请切勿将手伸然后方可安装。到主卸料槽和加长卸料槽的连接部分之间;防止作务必请配戴防护用具。请使用防尘面具。不使用防业时的掉下事故:若扶手、脚蹬、挡泥板的上部等尘面具,长时间地进行铲除作业时可能会引起矽肺病;处发生龟裂、粘油、结冰等时,则有掉下的危险,因请使用保护眼镜。不使用保护眼镜进行铲除作业时,如此作业前一定要进行检查。发生故障时,请将故障混凝土碎片进入眼内。有引起失明的危险;请使用耳塞。修复后再使用。在拌筒运转时,请不要接近料斗和不使用耳塞进行铲除作业时,有引起听力下降的危险。拌筒口。由于转动中接触拌筒很危险, 上装部分的维护接近筒口,也不要向里窥看。也请注意不要让他人混凝土搅拌运输车上装部分的维护事项见表1。接近或窥看拌筒口。 搅拌筒的维护进行清洗、加油、加润滑油脂等作业时的重要注为避免发生故障,延长使用寿命,按表2加强维护意事项。为防止在拌筒运转时,发生卷入拌筒驱动部与检修。(拌筒、托轮、驱动轴)及其他运转部的危险, 液压系统元件的维护机停止进行以下作业时,操作杆必须置于“停止”。并混凝土搅拌运输车液压系统元件的维护如下。将发动机熄火。发动机钥匙拨出后,一定由操作者携减速机。整个系统所使用的润滑油型号为带,以免发生人身事故。对粘附在进料斗,拌筒筒口,SAE15W-40,油品等级不低于下列标准:-MIL-拌筒托轮,后车架,拌筒刮桨板口的混凝土进行冲洗L-46152C/-D/-E,。至少每及铲除作业时;对拌筒、拌筒托轮、减速器、操作控制一个月检查一次油位。换油和更换滤油器后,在发动杆件、驱动轴等进行检修,以及加油、加润滑脂和换机停机时,检查减速机油位。如果加油后几分钟,油油时;在平坦地带作业时,请将车轮制动闸完全锁定位下降,请继续加油达到要求的稳定油位。换油请采后再进行作业。用专用放油塞。换油和更换滤油器:首次运行500工进行拌筒内混凝土等的铲除作业时的重要注意事作小时以后每隔2000小时更换一次,但至少每年更项。在拌筒内进行铲除等作业时,务必请遵守以下事换一次。车辆运行过程中,发动机的最高转速必须控项:防止拌筒转动的操作顺序:后部操作手柄确实置制在相应于滚筒的最高允许转速14r/min之内,过高于空档位置;停止发动机;拔出发动机的钥匙,由操的转速将导致减速机的损坏。定期使用扭力扳手检作人员携带保管;将清楚写有“拌筒内有人工作”的查减速机所有的连接螺栓,并在规定的公差范围内。牌子,竖立在外面显而易见的地方;在拌筒内作业时,每天检查所有管路接口的拧紧情况。经常检查液压务必对拌筒采取防止转动措施;将U型钳牢牢地固定油泵、马达是否有泄漏情况,并及时维护。定期检查在拌筒环与拌筒托轮之间的左右拌筒环上。启动一下油泵传动轴的润滑,并严格按规定仅使用等级为2级发动机,将手柄放在进料以及出料位置,确认拌筒有的锂基脂。定期检查冷却风扇电机的运行情况,可将无旋转及U型虎钳有无脱落。U型虎钳,务请使用市面温度传感器的接线柱短接,同时检查温度开关及继上销售的C型强力型虎钳,最大开口尺寸为125mm。耐电器的工作情况。定期检查散热器外表面的清洁度荷载为5500kg左右的。使用U型虎钳时,滚道上的防以确保良好的散热效果。一旦需拆卸减速机,应使用跳带必须折除。清洁的堵头或保护盖挡上所有管接头,以防灰尘进铲除作业时,应左右对称地一点一点地进行。铲入减速机和油管。除作业应在粘附的混凝土并不多时就进行。每次使用变量柱塞泵。流量与驱动转速及排量成比例并可完后都应清洗拌筒内部;万一粘有大量混凝土时,请无极调节。流量随斜盘摆角从零增加到最大值。使斜将粘着部位置于正下方。方法如下:卸下拌筒检修孔盘摆过中位可以平稳改变液流流动方向;在高压油侧盖板,铲除混凝土结块。检修孔盖板安装螺栓的紧固配备两个溢流阀来保护静液压传动免于超载;。注意:紧固螺栓时,切忌过紧。检修流阀同时也有补油阀的功能;:..施工技术ConstructionTechnology置补油溢流阀来限制;带有内置压力切断阀;限速传10分钟。系统具有温度自动保护装置。在工作温度超感器:通过它可采集到液压泵的不断变化的驱动转速过65℃时,温控开关自动打开,冷却器开始工作,当信息,然后调节排量,获得恒定的泵流量。这样在被驱工作温度低于60℃时,温控开关自动关闭,冷却器则动的液压马达的输出轴上就可达到恒转速,使搅拌筒停止工作。保持恒速运转。液压系统的维护。整个系统所使用的润滑油型号2 液压系统常见故障及排除方法为SAE15W-40,油品等级不低于下列标准:-MIL-混凝土搅拌运输车液压系统常见故障及排除方法如下。L-46152C/-D/-E。为了满足最低的启动温度(最柱塞泵发生故障。非装载时换上新的柱塞泵,使低极限温度)要求,必要时请采用预热系统,当环境温拌筒恢复正常运转。度低于-5℃时,不论采用何种润滑油等级,至少预热装载时连接紧急驱动软管,依靠其它搅拌车的动表1 混凝土搅拌运输车上装部分的维护检查检修时间检修部位检修内容月措施发现问题时的处理措施有无过度磨损、松动及不拌筒系统○修整或更换每月加一次润滑油正常的声音搅拌筒滚道有无过度磨损及损伤适时加涂润滑脂(涂敷一薄层)拌拌筒内部是否粘结着混凝土○铲刮掉系卸料槽转动部分转动是否灵活○适时加涂润滑脂统U形螺栓、夹有无松动○拧紧箍螺栓驱有无漏油拧紧初用6个月或行驶10000公里后(以时间上先轮到动减速器油量是否足够每6个月补油的为准,进行换油;其后每使用2年或每行驶40000系油内是否含有杂质每6个月换油公里后(亦以时间上先轮到的为准),再行换油统驱动轴法兰螺丝:有无松脱万向节:有无松动○拧紧或更换每月加一次润滑脂操作损伤手柄、驾驶系统室内损伤手柄操纵是否正常、灵活○修整或更换每月加一次润滑脂液压油状况如何(参照附每行驶20000公里后或每次车辆检修时(以时间上液压油表)○参照附表先轮到的为准)所换用的油的牌号,请参见下表。液有无污垢、漏油、油量是每3个月清洗、修整、加压减速机否足够油系每行驶20000公里后或每次车辆检修时统滤油器每3个月更换(以时间上先轮到的为准)柱塞泵拧紧或更换另件油管拧紧或更换供水蜂鸣器能否正常工作更换系统水管有无漏水收紧管箍或更换之其它螺栓、螺母有无松动拧紧初次行驶1000公里,以后每4000公里后。表2 搅拌筒的维护与检修检修时间检修部位检修内容处理措施加油、加润滑脂时间日常月年拌筒系统有无过度磨损、松动及不正常的声音○修整或更换每月加一次润滑油拌筒滚道有无过度磨损及损伤适时加涂润滑脂(涂敷一薄层)拌筒内部是否粘结着混凝土○铲刮掉卸料槽转动部分转动是否灵活○适时加涂润滑脂U形螺栓、夹箍螺栓有无松动○:..施工技术ConstructionTechnology表3 混凝土搅拌运输车工作装置常见故障及其排除故障现象故障原因排除方法操纵连杆有异常脱落或损坏按正规安装或调整伺服机构用手扳不动伺服阀失灵更换伺服阀或拆开修理搅拌筒高压溢流阀失灵更换高压溢流阀或拆开修理进料出升压压力正常油马达损坏更换油马达料都不减速机损坏更换减速机或拆开修理能转动升压泵失灵更换液压泵升压压力低于标准值升压溢流阀失灵更换升压溢流阀或拆开修理液压泵失灵更换液压泵升压压力为0kg/cm2升压泵的过热咬煞或损坏更换液压泵未装预拌混凝土前能旋转但装上后就不能转工作油太浓或被污染更换油量不足补充高塌落度预拌混凝土升压压力是标准值高压溢流阀失灵更换高压溢流阀或拆开修理升压泵效率低落更换高压溢流阀或拆开修理时能旋转但塌落度低升压压力低于标准值升压溢流压力低落更换高压溢流阀或拆开修理时不能转动柱塞泵效率低落更换高压溢流阀或拆开修理工作油不好,已污染更换引擎空载时拌筒不转动,提高引擎转速时虽转动,油量不足添加但不按规定的转动。过滤网堵塞清洗或更换高压溢流阀失灵更换或修理装载预拌混凝土时,在移动中(定速回转)拌筒变成为排料旋转驾驶室内的锁定杆脱开或忘记进行锁定重新加以锁定拌筒只做单向旋转,或未装预拌混凝土时旋转正伺服机构动作不好更换或修理常,但装载时只做单边旋转。不转动一边的高压溢流阀失灵更换或修理操作连杆调整不好重新调整操纵杆在停止位置而拌筒仍在转动伺服调节器的空挡未调好重新调整泵的泄露量太大修理或更换操纵连杆有松动、松弛调整紧固,不能调整时更换定位螺钉拌筒进行脉动旋转伺服调节器动作不好更换或修理溢流阀动作不好更换或修理移动(定速搅拌)中拌筒进行脉动旋转单向阀动作不好更换或修理升压压力调整失常重新调整移动中引擎加速时,拌筒也一同加速升压溢流阀不好更换或修理伺服调节器动作不好更换或修理当操纵杆扳到“零位”上时,拌筒进行急停或反转拌筒内有混凝土粘附清除粘附的混凝土后才停。泵泄漏太严重更换或修理引擎空载转速过低调整空载转速装载预拌混凝土时,引擎空载时,引擎时常停下来,引擎旋转不稳定调整或更换喷油泵另外拌筒转动时车体进行振动。单向阀失灵更换把操纵杆扳到高速档位置,引擎转速仍快不起来操纵杆脱落或松弛重新装上或紧固操纵杆调整不好调整操纵连杆生锈除锈或加油操纵杆动作特别沉重伺服阀操纵力沉重更换嗡嗡声压力表指针摆动太大泵内部不好,更换从液压泵发出异常噪音嗡嗡声压力表指针摆动不摆动引擎与液压泵选配不好金属声压力表指针摆动太大泵内部不好,更换平行度失常调整平行度滚筒的托轮发出异常噪音底盘机架与副车架发生龟裂对龟裂进行修整轴承发出连续声且很大更换轴承密封橡胶发出异常噪音密封圈筒和橡胶接触太紧重新调整密封橡胶早期磨损料斗安装位置太低重新调整预拌混凝土排出不畅快拌筒内有粘附清除粘附的混凝土搅动的额定转速偏低调整转速预拌混凝土发生离析移动时操纵杆未扳到位调整,使其到位出料前未进行搅动以6~10转/:.. 堵管的征兆在刚刚出现堵管征兆时,应及时采取措施,这对于防止堵管非常重要。在正常情况下,泵送油压最高值不会达到设定压力,正常的泵送循环自动停止,主油路溢流阀发出溢流的响声,就表明已经发生了堵管。这时,只要打开反泵按钮,使两缸各进行一、二个冲程的反泵循环,把管道中的混凝土吸回一部分到料斗后,通常就能排除堵塞。有时候这种反泵操作要进行多次才有效。如多次反泵仍不能恢复正常循环,表明力,驱动拌筒旋转并将混凝土排出。但是若减速器同已经堵管。时发生故障时,则不可采用此法。具体操作步骤如下: 堵管部位的判断准备工作:准备好一根紧急驱动软管,卸下接管发生堵管后,应一边进行泵送—反泵操作,一边和接头盖。让其他人员沿着输送管路寻找堵塞部位。一般情况是故障车(被驱动车)的操作:将故障车的发动机熄从泵的出口开始,未堵塞的管段会剧烈振动,而堵塞火;将紧固螺母(左右各有一个)朝左旋松;再将旋钮朝部位以后的管路是静止的。还可用木锤敲打检查,凭右旋转,直到不能再旋为止;将高压软管从马达接头处手感和声音判断堵管部位。锥管、弯管都易发生堵管。卸下;将紧急驱动软管接到马达接头上;把紧急驱动软在长距离水平输送时,如有管接头漏浆,它后面的直管上的接管与故障车卸下的高压软管相接,以防漏油。管也容易堵塞。救援车(驱动车)的操作: 堵管的处理方法置;将发动机熄火;将高压软管从高压油管处卸下;将在一边进行泵送—反泵操作,一边沿管路检查时,紧急驱动软管接到高压油管上;用紧急驱动软管上的可以用木锤敲打被认为是堵塞的部位,有时能使堵塞接头盖将驱动车的高压软管盖起,以防漏油。的骨料瓦解而恢复畅通;若敲打无效,不准再用铁锤启动救援车的发动机。将救援车的操作手柄拨至或其它可能伤害管道的物件重击。如堵管部位判断准“出料”位置,使故障车内的混凝土排出。紧急驱动完确,只要把堵塞段管件拆下,清除其中已堵塞的混凝毕后,使两车各自恢复原状。土,再装回去,即可继续泵送。如果堵管部位离管道液压管接头处渗漏。将接头拆下,更换密封圈,重未端较远,堵塞段被清理后回装到管路,由于这段空新拧紧即可。管的气塞作用,也会造成再次堵管。在这种情况下,应减速机损坏。如在工作中出现减速机突然损坏,首将堵管段以后的管道混凝土用气洗和水洗清除,再接先需将搅拌筒内的混凝土排出,以防出现凝固现象;其管泵送。管线较长时,可分段拆洗。次再更换减速机。也可联系生产厂家。 防止泵送故障的措施要有合理的施工布置,包括输送管道、混凝土泵3 工作装置常见故障检修及供料系统的合理布置;泵送混凝土的配合比要合理,混凝土搅拌运输车工作装置常见故障及其排除见质量要好;保持泵机良好的工作状况,料斗、S管内无表3。干结的混凝土积渣,混凝土流道畅通;S阀、出料口等部位密封良好;及时更换磨损件和调正磨损间隙;按4 混凝土车载泵的泵送故障及处理方法规定做好维护保养工作;泵送中断不要太长;正常操泵送故障是指混凝土泵部分及输送管道部分完好作,不违规操作;作好输送管道的维护工作,不使用的情况下,发生泵送不能继续进行的现象。常见的泵严重损坏的或未清洗干净的管件。送故障有堵管和堵泵。其中对于施工影响较大而且也收稿日期:2007-11-25比较难处理的是堵管。通讯地址: