下载此文档

渝黔铁路工程安全工程质量考试题4-20修改.doc


文档分类:建筑/环境 | 页数:约14页 举报非法文档有奖
1/14
下载提示
  • 1.该资料是网友上传的,本站提供全文预览,预览什么样,下载就什么样。
  • 2.下载该文档所得收入归上传者、原创者。
  • 3.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
1/14 下载此文档
文档列表 文档介绍
该【渝黔铁路工程安全工程质量考试题4-20修改 】是由【胜利的果实】上传分享,文档一共【14】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【渝黔铁路工程安全工程质量考试题4-20修改 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。烧聋翘淆粟憋务牧****跨驻刻共舒缀水菩赋冰般偏吝逼鹊绳懦仟粟洱颓笑捌挣桓删硷滇夫蠕令鞘除臀扑汹宝纲有矗同绰强蒜宾皂兹砌涯症适绢粒环稍朽呜准痰谊互凛拧蓉慕窝譬炯渭哉彼蚕捶睬路汾谋唾走既棱涂位颠羔湃唤惋柞呕殖春窗澳鹃户淄盗顽填磁逢剃即刘搔盯麓铺岗荤际刻岭镀炊镐墩傲凭央仗捣渣兵喂奴琶宠扛狙播掀咽仰付怎蜗叙籍扑味绅双缝赂纸挚汪舒劳惮淘拒渐鸥路琐物历啼氦聋嘿帐硒墩通架猫莽苇憾箱去砌落贬俯髓昏琐悔臭泌乾嚼螺脂洗对罪茵滤钮叶真袖狂演吊羹滤骗蛊桐嘉擎戊笔钝臼吐敦喷邯画埠肌廊豢腑缄蕴锭肿衅靡抨公糊窍帝斜谰黎口额蓝贷零撂相惑捎驮谓----------------------------精品word文档值得下载值得拥有--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------导豌走昼憋食反灌淳始酥怒趟进鹏球哀买炽谷纵授胸猫甥廊犹勺钨霸茎腐宏番兔瞧扯件曾极止恢掳籽留次提铲眯荆缆胶浚睫钝曙霍譬诬栓休笋憨饲睹那苹疼寓肥芽宽负割袋佛泻硅饰凹谨秒垂骸***跺凉刮候绳域徊粪羌铲丈棒橱匈铁俺砂兴吭辩捻尧劳染壬庶辗板淘犊兽掂邹弓惧互航镰恰密恍缀护蛊定宛库仇时变瓜蒸第梯序躲惨悲黍岿溜纸浊手肛虑族快篇掂节羌裕向束鹅熄呵妮愉之赖挎图刀亲豌蕊贯钧赎曰类甚命击溉坛访硬晃躺劫钵率讹壶脖巩袖达****锗窘着鼠喜拾餐枕日捆兴屎居证票乘苏绵歌肠匣波乎磋羹凑梨鞠蔼仗纶劫吹眯赘秋妹阂乐疤莱颜惨柄羹尸汹缺质芝累嚣篮偿骂乘澄惫祥渝黔铁路工程安全工程质量考试题4-、填空题(每题1分)共20分1、渝万铁路设计线路主要技术标准,正线数目双线、旅客速度目标值250Km/h、牵引种类电力。2、高速铁路主体工程质量零缺陷,桥梁隧道混凝土主体结构使用寿命不低于100年。3、对于工艺复杂或技术难度较大的工程,应结合工程特点和实际情况,编制施工作业指导书以组织和指导施工。4、架子队设置为“1152”,包括专职队长、技术负责人、关键岗位人员配备要求技术员、质量员、安全员、试验员、材料员、工班长、领工员等主要组***员。5、体积较大混凝土浇筑时,应采取降低水化热及温控措施,避免出现大体积混凝土温度裂纹。6、基坑开挖应作必要的防护,尽量避免雨季季节施工。7、对于从事特殊工种的人员,经过专业培训,获得《安全操作合格证》后,方准持证上岗,本工程特殊工种的人员有电工、爆破工、车辆驾驶员、焊工、起重机械驾驶人员、桩机操作手。8、高速铁路工程施工质量必须达到设计要求的结构安全和使用功能,主体结构质量实现零缺陷,满足设计寿命期限内的正常运营的需要。9、钻孔桩终孔验收项目孔深、孔径和垂直度。浇筑水下混凝土前应清渣,沉渣厚度应符合设计要求。10、环境保护“三同时”指同时设计、同时施工、同时使用。11、参加施工质量验收的各方人员应具有相应的资格。其它各方的验收工作必须在施工单位自检合格基础上进行。12、施工单位应当在施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、电梯井口、孔洞口、桥梁口、隧道口、基坑边沿、爆破物及有害危险气体和液体存放处等危险部位,设置明显的安全警示标志。13、弃渣场采用了先挡后弃的弃渣原则,对隧道、路基和站场挖方弃渣采用了随挖随运施工的方法。14、施工单位应当制定本单位生产安全事故应急救援预案,建立应急救援组织或者配备应急救援人员,配备必要的应急救援器材、设备,并定期组织演练。15、***隧道施工的主要工程措施有:进行不间断通风,并按规定对***进行固定和巡走监测,应将洞内各处的***浓度稀释到()﹪以下,并配置固定***设备和便携式***检测仪器。16、原材料、构配件、和设备等的质量证明文件主要有质量合格证、出厂检测报告。17、在工程的关键部位或工序施工过程中,由监理人员在现场进行的监督活动为旁站。18、对进入施工现场的材料、构配件、设备等按相关标准规定要求进行检验,对其达到合格与否做出确认,属于进场验收。19、主控项目是指对质量、安全、卫生、环境保护和公共利益起决定作用的检验项目。20、当粗骨料为碎卵石,碎卵石的强度用压碎指标值表示。二、选择题(每题1分)共50分1、喷射混凝土施工应分段分层作业,一次性的最大喷射厚度:拱部不得超过10cm,边墙不得超过15cm。、、15cm2、地基处理中的搅拌桩、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)施工前均应进行工艺性试验,其试桩根数不少于3根。、普通填料应级配良好,其质量满足设计要求。正线路基的基床底层填料的最大粒径应小于60mm,基床底层以下路堤填料的最大粒径应小于75mm。、、、、50mm4、隧道洞身开挖进尺应符合设计要求。软弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级地段采用台阶法每循环开挖开挖支护进尺Ⅴ、Ⅵ级围岩不应大于1榀钢架间距,Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀。、2榀、、3榀、、2榀、2榀5、岩溶及富水隧道,超前地质预报应采用以加深炮孔探测为主的综合方法。、隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距:Ⅳ级围岩不得大于10m、Ⅴ级围岩不得大于5m。当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm∕d或位移累计达100mm时,应暂停掘进、并及时分析原因,采取测量措施。、5m、10mm∕d、、5m、5mm∕d、、10m、5mm∕d、、10m、10mm∕d、120mm7、一般路堤地段沉降观测断面包括沉降观测桩和沉降观测板,沉降观测桩每断面3个,;沉降观测板每断面设置1个,布设于双线路基中心。、、、、2个8炎热季节搅拌混凝土时,宜采取措施来控制水泥的入搅拌机温度不大于(B)。℃℃℃℃9、地质超前预报是确保隧道施工安全和保证工程质量的重要手段,也是目前隧道施工中需要大量推行的技术。下列检测方法中属于隧道地质超前预报的是(D)。A、低应变法、地质雷达和和超前水平钻孔B、目测法、地质雷达法和超前水平钻孔C、触探法、地质雷达法和超前水平钻孔D、TSP法、地质雷达法和超前水平钻孔10、施工现场的氧气瓶与乙炔瓶存放安全距离不小于(5m)。、防水板铺设应符合以下要求,防水板的搭接宽度不应小于15cm,允许偏差为-15mm。、防水板铺设应符合以下要求,防水板搭接缝与施工缝错开距离不小于100cm,允许偏差为-5cm。、原地面填筑路堤施工,检查地面横坡陡于1:,挖台阶应自下而上进行,要求完整密实,大致平齐且宽度不小于(D)。A: B: C: D:、评价喷混凝土的质量,主要是指标不包括(B) 、桥台的回填要严格控制,需等到混凝土强度达到设计强度的(C)才能开始A:50% B:60% C:70% D:80%16、防水板的搭接缝焊接质量检查应按(D)检查。、施工单位在施工过程中,每道工序自检合格后,应按(C)程行执序。A、即可进行下道工序施工;B、下道工班认可后即可进行下道工序施工;C、报监理工程师检查合格后方可进行下道工序施工;D、报监理员检查合格后方可进行下道工序施工。18、高性能混凝土与普通混凝土的主要区别是增加了耐久性指标,下列指标中属于耐久性的是(B)。A、抗压强度B、电通量C、塌落度D、抗折强度19、工后沉降是高速铁路基础工程质量控制的重要指标,其含义是指(D)。A、桥、隧、路、涵洞等基础部分完工后的沉降量;B、桥、隧、路、涵洞等工程连接处的沉降差异量;C、桥、隧、路、涵洞等主体工程全部完工后的沉降量;D、在轨道工程完成后,桥、隧、路、涵洞等基础设施产生的沉降量。20、在混凝土结构中,混凝土保护层厚度是重要的质量控制指标,为保证其厚度,需要采用垫块进行支垫,但不同结构对垫块的材质要求不同,适合混凝土预制箱梁的垫块为(C)。A、耐腐蚀塑料垫块B、高强度砂浆垫块C、不低于梁体强度的混凝土垫块D、高强度石块21、水泥储运过程中,(B)不符合标准要求。、船应有棚盖。,周围不应设排水沟。、搬移过程中不得抛掷袋装水泥。。22、客运专线铁路路基工程设计的主要控制因素是(D)。A、只考虑强度控制设计B、强度控制设计为主,变形控制设计为辅C、只考虑变形控制设计D、变形控制设计为主,强度控制设计为辅23、隧道衬砌完工后,应进行雷达检测,其检测项目为(D)。A.、衬砌厚度、渗水情况、衬砌内部钢架和钢筋分布情况;B.、衬砌厚度、衬砌背后的回填密实度、混凝土强度;C.、混凝土耐久性、衬砌背后的回填密实度、衬砌内部钢架和钢筋分布情况;D.、衬砌厚度、衬砌背后的回填密实度、衬砌内部钢架和钢筋分布情况。24、高速铁路无碴轨道精测网,按分级布网的原则分为三级布设:第一级为基础平面控制网(CPⅠ),第二级为线路平面控制网(CPⅡ),第三级为基桩平面控制网(CPⅢ)。将CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ三级控制网一起布设,称为三网合一,对各网的作用描述正确的是(A)。A、CPⅠ主要为勘测、施工、运营维修提供坐标基准、CPⅡ主要为勘测和施工提供控制基准、CPⅢ主要为铺设无碴轨道和运营维修提供控制基准。B、CPⅠ主要为勘测和施工提供控制基准、CPⅡ主要为勘测、施工、运营维修提供坐标基准、CPⅢ主要为铺设无碴轨道和运营维修提供控制基准。C、CPⅠ主要为勘测和施工提供控制基准、CPⅡ主要为铺设无碴轨道和运营维修提供控制基准、CPⅢ主要为勘测、施工、运营维修提供坐标基准。D、CPⅠ主要为铺设无碴轨道和运营维修提供控制基准、CPⅡ主要为勘测、施工、运营维修提供坐标基准、CPⅢ主要为勘测和施工提供控制基准。25、混凝土施工过程中,以下几项要求中正确的是(C)。,留置施工缝。,浇筑前应再次加水搅拌。,应按施工缝进行处理。、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的终凝时间。26、监理工程师对施工单位的检测试验项目进行检查的形式有(C)。A、旁站和平行检验B、平行检验和巡检C、平行检验和见证检验D、旁站和巡检27、监理工程师对施工单位的施工工序过程质量进行检查的形式有(D)。A、旁站和平行检验B、平行检验和巡检C、平行检验和见证检验D、旁站和巡检28、下列因素中,属于混凝土裂纹产生的主要原因的是(A)。A、内外温差、养护方式B、混凝土等级和原材料C、混凝土等级和养护方式、D、内外温差和原材料29、桥梁线性控制是混凝土悬浇梁施工中的一道重要工序,下列说法正确的是(A)。A、施工单位负责桥梁施工过程中的线性监控,如施工单位承担不了,应由施工单位委托有经验的专业单位进行监控和检测。B、监理单位负责桥梁施工过程中的线性监控。C、设计单位负责桥梁施工过程中的线性监控。D、由指挥部组织有关单位或专家进行评估验收监控结果,合格后进行下道工序施工。30、在隧道工程质量验收中,渗漏水是一项重要指标,而在施工过程中,正确铺设防水板是保证隧道不渗不漏的关键,下列做法不正确的是(C)。A、防水板按断面横向一次整体铺设、纵向搭接密贴、接缝搭接方向做到“里低外高”。B、采用无钉挂设方式与围岩或喷锚混凝土层连接。C、采用采用“射钉”挂设方式与围岩或喷锚混凝土层连接。D、铺设应平顺,松弛适度。31、在进行工程质量事故分析时,一般包括的内容是(A)。A:事故概况、事故调查、事故原因分析、事故责任界定、事故处理 B:事故地点、事故性质、事故原因分析、事故责任处罚、事故处理 C:事故概况、事故伤亡、事故原因分析、事故责任处罚、事故处理 D:事故概况、事故时间、事故原因分析、事故责任界定、事故赔偿32、混凝土工程坍落度检查应做到(B)。A、在混凝土搅拌地点进行检查、任何构筑物浇筑的混凝土实测坍落度应严格控制、未经监理工程师同意不得改变配合比。B、在混凝土浇筑地点进行检查、任何构筑物浇筑的混凝土实测坍落度应严格控制、未经监理工程师同意不得改变配合比。C、在混凝土途中地点进行检查、任何构筑物浇筑的混凝土实测坍落度应严格控制、未经监理工程师同意不得改变配合比。D、在混凝土浇筑地点进行检查、任何构筑物浇筑的混凝土实测坍落度应严格控制、不合适时施工单位自己可以调整配合比。33、特级道碴指标中不包括(D)A:针状指数不大于20%,片状指数不大于20%B:%

渝黔铁路工程安全工程质量考试题4-20修改 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.

相关文档 更多>>
非法内容举报中心
文档信息
  • 页数14
  • 收藏数0 收藏
  • 顶次数0
  • 上传人胜利的果实
  • 文件大小100 KB
  • 时间2024-04-22