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米格-21“鱼窝”MiG-21(Fishbed)
米高扬设计局
概况
米格-21是前苏联50年代初期研制的一种单座单发轻型超音速战斗机。1953年开始设计,1955年原型机试飞,1956年6月24日前苏联航空节时参加莫斯科土希诺机场的飞行表演,1958年开始装备部队,北约组织称它为“鱼窝”(Fishbed)。
米格-21是根据朝鲜战争中喷气战斗机空战经验研制的,要求轻巧、灵活、爬升快、跨音速和超音速操纵性好,火力强。米格-21的第一种型别就是一种火力较强,但航程和电子设备有限的昼间战斗机。后来经过了多次改进,重点都在加大飞机航程、增强武器威力和改进执行其它任务和全天候作战的能力。
米格-21是一种设计较好的战斗机,被大量使用,总生产量在5000架以上。在生产的高峰期,仅前苏联国内就有5条以上生产线。另外,在捷克和斯洛伐克及印度还各有一条。米格-21在60年代曾是前苏军的主力机种,最多时装备了2500架以上。70年代以来,逐渐被米格-23等机种所取代。到80年代中,前苏军仍使用着780架左右,多数是后期的新改型,其中包括60架侦察型。米格-21还被前苏联大量销往国外,至少有37个国家和地区的空军装备了这种飞机。苏联解体后俄罗斯空军中的米格-21已退役。
在米格-21的研制初期制成了两种原型机,一为三角翼型,另一为60°后掠翼型,两者除机翼不同外,其它部分设计相似。后掠翼型编号为E-2A,北大西洋公约组织称它为“面板”(Faceplate)。两种型别对比试飞后选中了三角翼型,并由此发展成一系列改型。
米格-21有十几种改型。
米格-21(E-5) 原型机,1955年首次试飞,参加了1956年前苏联航空节的表演。至少制造了30架以上。动力装置为一台P-11加力式涡轮喷气发动机,(3900公斤),(5100公斤)。机身两侧下方各装一门30毫米HP-30机炮。弹射座椅为带离式。机内装燃油1550升。
米格-21Φ第一种批生产型,是一种短距白天型截击机,动力装置为P-11Φ-300涡喷发动机,(5750公斤)。两侧翼下挂架可各带一枚K-13“环礁”红外制导空-空导弹,也可各带一个УБ-16-57火箭发射巢(内装16枚57毫米火箭弹)。为保证空-空导弹的使用,飞机增装了雷达测距器和其它电子设备。内部燃油增至1950升,为了减轻重量和提供内部空间,拆掉了左侧机炮,但保留了机炮整流罩。垂尾较原型略加大。空速管在机头下部,在地面停机时可向上折起,以保证安全。这种型别在捷克和斯洛伐克进行了仿制。米格-21Φ有一种基本与Φ型相似的改型,其垂尾加大,减速伞舱移至垂尾根部,机身下可挂ГП-9机炮舱,内装一门23毫米的ГШ-23双管机炮。
米格-21ПФ第二种批生产型,增强了全天候截击能力,1961年在莫斯科土希诺机场首次公开展出。飞机机头加粗,机头进气道直径从Φ型的690毫米增至910毫米。进气道中央锥体加大,内装РП-21雷达,换下了原来的测距器。空速管移至进气道上方。改用敞开式弹射座椅。飞机可带2~4枚空-空导弹,去掉了机炮和机炮整流罩,从而使前减速板设计简化。主起落架机轮加大,起落架舱盖也相应加大。机身背鳍加宽,以增装燃油。发动机为P-11Φ2-300,(59