关坡隧道出口DIIK154+040~+256段施工方案
一、工程概况
关坡铁路单线隧道出口DIIK154+040~+256段为弱膨胀土,硬塑状,局部软塑,硬塑状与软塑状转换主要是由于该地段土体毛细水的作用。隧道采用上、中、下三台阶开挖,移动台车整体衬砌。目前该段施工情况为:上台开挖至DIIK154+115(141m),下台开挖至DIIK154+154(102m),仰拱施工到DIIK154+184(72m),衬砌施工到DIIK154+196(60m)。
二、变形段处理方案
关坡隧道出口下台DIIK154+154掌子面正在采用预留核心土方法开挖时,由于渗水原因引起该段膨胀土释放应力超过钢筋格栅应力造成该段初支钢架突然变形,其中DIIK154+154~180段变形严重。
处理方案如下:
1、加固方法
根据测量结果,该段采用横撑即可,位置见下图:
①、横撑采用Φ20~30cm的原木或Φ15~20cm钢管支撑。
②、支撑位置见上图,要求支撑物水平,整齐(最大变形处为钢筋格栅B、C单元接头处)。
③、横撑加固里程为DIIK154+130~+180,,,支撑在原有钢筋格栅上。
2、更换既有钢筋格栅
①、更换范围:
拱墙变形侵入衬砌>5cm段钢筋格栅换成全环工16型钢拱架,并严格安装锁脚锚杆,,边墙地段采用工16型钢拱架更换既有钢筋格栅,并使用钢板与在原有拱部格栅进行连接,拱脚顶紧,交错更换。
②、更换方法:
a、于原有两格栅间掏槽至设计轮廓线后逐榀更换型钢拱架,然后再拆除侵线钢筋格栅,在拆除格栅时临时支撑只能拆除该榀格栅1m范围内的,其余临时支撑不得拆除;
b、拱部中空注浆锚杆按照原设计重新安装,边墙砂浆锚杆,不能采用风水钻钻孔,按照4m/根进行打入,根数维持原设计;
c、型钢拱架加工图见下图1;下图2,断面采用抗震设防加宽20cm断面制图,设计院来图后再按照设计图进行加工。
d、型钢拱架更换后,恢复原有横撑(
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