拌合站建设方案
篇一:
拌合站建设方案珠江三角洲轨道交通佛山至肇庆施工总承包GZZH-4标拌合站建设方案编制:
审核:
审批:
中铁一局集团有限公司佛肇城际GZZH-4标项目经理部二0一0年五月三十日
一、地理位置佛肇城际GZZH-4标工程项目南江工区拌合站设在位于新建佛肇城际铁路里程DK62+550左侧100m左右位置,地处南江工业园待建厂区地带,紧邻南江工业园园区公路,运输方便,通信畅通,能满足施工要求。
二、规模、占地面积搅拌站占地30.5亩,生产区占地24.25亩,生活区占地6.25亩。
三、工期安排临时征地手续完善后,计划开工日期2017年6月8日,完工日期2017年7月8日,节点工期安排如下:
四、建设标准
1、设备严格按照广东省西北城际轨道交通有限公司下发的《文件汇编》要求,结合现场实际,配备相应设备。设备配置表:文件汇编》要求,结合现场实际,配备相应设备。设备配置表》进行布设。
2、砂石料储备砂石料储备分待检区和已检区。分设储砂仓、5~10mm级储石仓、10~16.5mm级储石仓、16.5~3
1.5mm级储石仓。每个储仓宽度28m,长度30米,每储备仓可屯料2100m3。储料仓隔墙采用红砖砌筑480㎜墙,表面采用砂浆抹平,高2.5m,每隔2 m设置泄水孔,雨水通过泄水孔排至场边排水沟。料仓上部搭设钢结构防雨棚。
3、排水设施拌合站排水采用砖砌明沟,宽300mm,深500mm,上盖铸铁篦子。坡度视现场情况而定,不得小于2%,设沉淀池1座,大门右侧设置1 个洗车台,进场道路与南江工业园道路相接处排水采用30cm厚C30混凝土浇筑矩形水沟上面铺设20cm厚钢筋混凝土盖板,沉淀池周围用横杆围护,杆距沉淀池边缘不得超过3m,杆间距不得超过0.5m,并挂设警示牌。
4、拌合站场地拌合站场地整平后,用18t压路机震动压实,承载力满足要求。拌合站场地除绿化区外全部硬化,采用C30混凝土硬化,平板振动器振捣,厚度0.2m。
5、储水池为充分保证生产期间的供水,拟在上料料斗前建立一个90m3的储水池,具体尺寸为6m×6m×2.5m;储水池地上部分为1m,地下部分为
1.5m。水池为钢筋砼结构,厚度为40cm。
五、拌合站基础施工方案本搅拌站为HZS90搅拌楼,设计理论产量90m3/h,每台拌合机设容量为200吨的2个水泥罐,1个粉煤灰罐和1个矿粉罐,四个贮存罐沿拌合机成扇形布置。大水泥罐直径4米,重15t,高16.8米;小水泥罐直径2.9米,重11t,高14.2米。贮存罐基础采用整体式条型C30砼基础,基础平面尺寸如图所示,基础顶再分别设置1m高的贮存罐立柱基础。贮存罐支腿与事先预埋在砼基础中的0.8×0.8×0.02m的钢板进行焊接,焊缝厚度不小于15mm。每块钢板后设
8根直径为25mm锚固钢筋,锚固长度为100cm。水泥罐与拌合系统所处位置地基均为原状砂性黏土,承载力较高,故拌合设备地基采用扩大钢筋混凝土基础,具体设计与检算详见附件。
1、场地平整用挖掘机和推土机对原有不平整场地进行整平处理,清除表面植被和腐殖土后,整平压实。
2、测量放线用全站仪对搅拌站基础进行精
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