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长春地铁车辆总体.ppt


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文档列表 文档介绍
长春地铁一号线
车辆总体
技术设备科
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概述:
长春地铁车辆是由六辆固定编组()组成的100%低地板列车。列车可满足长春市快速轨道交通一号(二号)线路运营条件。
车辆主要特征:采用由6辆编组的列车(=Tc*Mp* M *M*Mp*Tc=)
主要系统包括:电气牵引系统;辅助电源系统;列车控制及监控系统;空气制动和风源系统; 列车广播及车载通信系统;车辆空调;车体及内装设备;车钩及缓冲装置;转向架;列车自动控制车载设备;
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车辆使用条件
车辆能承受风、砂、雨、雪、冰雹、线网挂霜等的侵袭,可在长春市自然条件下安全运行。
车辆在地上、地下线路上运行。
车辆在地面和库内检修和存放,停放库内有采暖设备(温度0℃以上)。
车辆经公路运送至车辆段。
列车运行既可采用自动驾驶(ATO),也可采用人工驾驶单司机值乘方式。
列车采用ATO自动折返方式和司机手动驾驶折返方式。
列车为右侧行驶。
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线路主要技术标准
线路条件:
轨距:1435mm(+6 -2)
正线平面曲线最小曲线半径,一般300m,困难250m。
车场线平面曲线最小曲线半径,一般150m,困难120m。
正线最大坡度采用30‰,辅助线最大坡度采用35‰。
正线最小竖曲线半径:≥3000m。车场线竖曲线半径2000m。
站台距轨面高度:1050mm(+3 -0)
站台边至轨道中心线:1500mm(+6 -0)
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供电条件
受电方式
受电弓与接触导线接触受电(隧道内采用刚性接触网,隧道外采用柔性接触网;刚性接触网与柔性接触网在隧道内平稳过渡)。
接触导线安装高度(距轨面高):
车辆段库内最高高度: 5700mm
隧道内的最小高度: 4040mm
地面线最小高度: 4400mm
高架线和地面线(最小高度): 4400mm
供电电压(额定): DC 1500V
电压变化范围: DC1000V~1800V
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车辆型式和列车编组
车辆型式
Tc车:有司机室的拖车
M车:不带受电弓的动车
Mp车:带受电弓的动车
列车编组方式
采用由6辆编组的列车
即:=Tc*Mp* M *M*Mp*Tc=
=:半自动车钩
*:半永久牵引杆
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车辆主要尺寸
车辆长度(车钩连接面之间长度)
TC车:20652
MP、M车:19520
列车长度(6辆编组)
119384
车体长度
TC车 20012
MP、M车:19000
车辆高度(轨面到车顶高度,新轮,不含受电弓)
3800
车辆最大宽度
2800
车辆受电弓落弓时高度
3810
受电弓工作范围
163~2300
受电弓最大升起高度
2300
车体内中心高度(客室内净空高度):
地板布面至天花板中心最小高度
2120
车辆主要尺寸要求表(单位:mm)
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车辆主要尺寸
客室内乘客站立区最小高度
1900
空气弹簧充气时地板面到轨面高度
1100
转向架中心距
12600
转向架固定轴距
2200
车下最低点离轨面最小距离(车轮磨耗到限时)
60
车钩中心线距轨面高度
720+10
车轮直径:
· 新轮
840
半磨耗轮
805
· 磨耗轮
770
10

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  • 时间2018-02-21