中职汽车保养与维护（主编彭光乔、姚博瀚 北理工版）课件：课题三 汽车发动机的保养与维护02.ppt

任务二冷却系统的保养与维护
一、发动机冷却液的排放与添加
应每天检查冷却液,若发现不足,应及时添加。
在发动机处于冷态时,检查补偿罐中的冷却液液位。检查冷却液液位在“min‘’和“max”之间,见图3-11。
当冷却液液位过低时,根据混合比补足缺少的冷却液,推荐混合比见表3-1。
发动机冷却液的排放与加注方法如下。
步骤1:
将车放在平地位置,将冷却液放在容器内。
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图3-11检查冷却液液位
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表3-1冷却液推荐混合比
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步骤2:
拧下散热器盖,见图3-12。如果发动机温度过高则不要急于将散热器盖打开,以防热水烫伤。检查冷却液质量。
步骤3:
将散热器放水开关拧松。如果使用四季通用的防冻液,则两年内无需更换如果采用乙二醇和水配成的防冻液,冬季过后要完全排放干净,并将整个冷却系统冲洗干净,因为它仅能在冬季使用。
步骤4:
将放水开关关好,向冷却系统内注满四季通用的冷却液,并按标准加至膨胀箱“FULL”的标记处,约占膨胀箱容积的2/3。
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图3-12打开散热器盖
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不可加满冷却液,必须留有蒸气的膨胀余地。
步骤5:
在加冷却液快满的时候,可将发动机启动2~3 min,使冷却水循环,冷却水循环时会把冷却系统内的空气排出,并使加水口冷却液面降低,应按标准补足。
当发动机很热时,冷却液的液面会大大升高。
检查冷却液的液面,必须在发动机冷却的状态下进行。液面过低时应补充冷却液。补充冷却液时,应将冷却液徐徐地注入散热器。
若液面很低,而发动机温度很高时,不要补充冷却液,应等到发动机温度冷却后再进行。
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二、冷却系统的清洗
冷却系统经过长时间的使用,加用生水或质量不高的防冻液,会在冷却系统(散热器、缸体的水套)中产生大量的水垢、铁锈和泥沙,使冷却效果降低。因此,用普通水的冷却系统,每半年须清洗一次。其他使用防冻液的冷却系统,应在更换防冻液或发动机大修时,彻底清洗一次冷却系统。

在清洗冷却系统时,千万不要在发动机热的状态下打开散热器盖,以免热水喷出烫伤人。
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任务二冷却系统的保养与维护
应让发动机充分冷却后,再用抹布裹着打开散热器盖,如果散热器内还有残余压力,打开时会听到排气的声音,应注意安全。
如果冷却液不足,应补充开水到溢出为止。尽量避免加生水(添加生水会产生水垢)。如果冷却液变得污浊或充满水垢,应将冷却液全部放掉,并清洗冷却系统。

(1)简单清洗
洗涤时,应放净旧冷却液,将发动机冷却系统加满清洁水(自来水),
启动发动机运转5mm后放出。放出的水若比较污浊,应重复上述步骤直至水清为止。
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(2)彻底清洗
当发动机散热性能不好、发动机冷却系统水垢过多时,可使用专用的散热器清洗剂进行清洗。冷却系统洗涤步骤如下:
首先,要确保发动机处于冷却状态并熄火。取下散热器盖确保发动机是凉的;打开散热器底部的排放塞,让冷却液流入桶里;关上排放塞并给散热器注水;打开发动机,打开加热器控制系统,添加冷却系统清洁剂,空转发动机30 min;关掉发动机冷却5min,将散热器内液体排空;关上排放塞,往散热器注水并让发动机空转5 min。然后重新注入冷却液。
在清洗冷却系统后,应再次检查散热器冷却液情况。
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任务二冷却系统的保养与维护
如果发现散热器口有气泡出现,说明冷却系统内混有空气。常见的原因是气缸内的气体进入冷却系统,应到维修厂排除故障。
冷却液使用注意事项如下。
注意事项,:
冷却液及其添加剂均为有毒物质,切勿接触,并将其置于安全场所。
注意事项2:
冷却液的使用浓度(体积分数)为40% ~ 60%。
注意事项3:
放出的冷却液不宜再使用,应严格按有关法规处理废弃的冷却液。
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