中职自动变速器维修（主编李玉梅 北理工版）课件：第三章 自动变速器检修常用工具及诊断设备02.ppt

第二节电控自动变速器自诊断功能
汽车计算机控制系统对系统状态进行监控和判定的功能称为自诊断功能。计算机控制系统在判定系统存在故障时,能够主动采取必要措施,以确保汽车相关系统的基本功能,使汽车能运行到附近的汽车维修厂进行故障排除,这种功能称为故障安全功能。随着汽车大量采用计算机控制系统,各控制系统之间的联系更加紧密、越来越复杂。当系统中某一部分出现故障时,可能导致整个系统甚至多个系统不能正常工作,如果对故障情况不能及时发现和妥善处理,还可能导致故障进一步扩大,严重地损害汽车的使用性能。因此要求计算机控制系统能够自动、及时、准确地判定系统是否存在故障,并在出现故障时能够采取必要的措施,使系统处于安全状态,并向驾驶员发出警示信号,使驾驶员了解控制系统状态,以便采取相应的处理措施。当判定系统存在故障时,还要能够将故障情况记录下来,为进行维修工作提供参考和帮助,提高汽车的使用性和检修方便性。
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第二节电控自动变速器自诊断功能
一、自诊断功能
自诊断功能就是由监测电路检测传感器、执行器、微处理器及外部设备的各种实际参数,将检测到的实际参数与存储器中的标准数据进行比较,并根据比较结果对系统是否存在故障进行判定。微机实现自诊断功能指在控制系统整个通电过程中,通过运行专用程序对微处理器、存储器及外围电路和器件的功能进行检测。微机程序每隔一定时间要运行诊断程序,对系统中的各种传感器、执行器进行检测。通过测定传感器、执行器与电源或接地的电压,可确定传感器、执行器及其线路是否发生短路或断路。通过测量实际参数值与存储器中的标准值进行比较,当实际值超过标准设定值时,可判定故障存在。
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对于测量值偶然出现超过标准值的情况,微机并不确定为故障,但是,将产生的故障以相应的故障代码形式进行存储。当该故障反复出现时,则确认为测量装置发生故障,发出报警并相应转入安全功能,使系统处于故障安全状态,防止运行状态进一步恶化。
二、故障安全功能
汽车微机控制系统出现故障后,电控装置将控制输出电路或电源开关(指继电器或晶体管)使系统处于故障安全状态,即系统起动备用功能。汽车仍可运行,但运行状态只能维持汽车低速行驶。
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三、车载式自诊断装置
车载式自诊断装置指装于汽车控制系统中的、能够对控制系统自身中的传感器、执行器、电路等进行检测诊断,并能在出现故障时报警、存储故障码、起动备用系统或停止汽车运行的装置。在需要时,维修人员可通过某种操作方式获得存储于微机内的故障码。车载式自诊断装置一般供用户和专业维修人员使用,对于一般用户,所有的诊断都是自动进行的,不要求专门的操作。对于专业维修人员,可通过特殊的接口,以某种约定的操作方式读取存储于微机内的故障码,可以很方便地确定故障发生的位置和故障状况。
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第二节电控自动变速器自诊断功能
由于各汽车生产厂独立进行控制系统的设计,其自诊断装置的内容不同、报警方式不同、故障码显示方式不同、故障码的调用方法也不一样。作为汽车维修人员,应了解一般汽车故障码的基本调用方法与显示方式。

很多汽车厂家的控制系统利用单灯进行故障显示,这种显示方式是利用一只位于仪表板或控制器上的发光二极管来显示故障数码,故障码显示分单位数或双位数。
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指示灯通过短促闪亮或长短间隔的闪亮表示不同的数值。如图3-15所示的一组脉冲,高电位表示灯亮,低电位表示灯灭;高电位的短闪表示故障码的个位,高电位的长闪表示故障码的十位。连续闪亮间有较长时间的暂停用来区分故障码。图3-15(c)存在1个长闪和4个短闪,则故障码为14。如果计算机内存储多个故障码,当故障码调用系统被触发,故障显示灯会由低向高顺序输出系统内存在的故障码。
调用故障码前,要将超速挡开关打开,否则超速挡灯会始终亮着,不会闪烁故障码。
不同生产厂家的汽车的故障显示方式不同,故障码的调用方式、故障码所代表的含义也不一样,进行故障码调用和利用故障码进行故障分析时,需要借助该汽车生产厂提供的该车型的维修手册的帮助。
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图3-15本田汽车故障码显示方式
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随着微机技术的发展,车载式自诊断装置除了具有故障自诊断功能外,还具备数据传输功能,可通过车载显示设备直接显示维修与故障诊断时所需要的汽车运行中的各种数据,为专业汽车维修人员进行汽车故障诊断提供依据。随着电子控制系统的性能提高,控制的内容不断增加,微机结构也趋于复杂。出现故障时,即使有故障码帮助进行故障分析,也难以找到故障发生的确切位置。