铁路货运运价改革的政策与途径.ppt

(1986~2013)
铁路货运运价研究的萌芽(80s)
铁路运价改革面临的十个课题(钱馨一,1986)
铁路实行分区运价问题探讨(钱馨一,1987)
铁路大包干与运价管理(钱馨一,1987)
试论铁路运价改革(钱馨一,1990)
I系统讨论了铁路货运运价存在的问题,提出





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价格理论与铁路运价改革(茅于轼,1986)
阐述价格本质上是一种反映供需问题的信息,在这个问题上分析了货运运价的问题
货物运价改革若干理论问题的探讨(荣朝和,1986)
从马克思经济学的角度分析了运价的实质,解释了实行优质优价, 运价的基础应是具体的货运产品所耗费的杜会必要劳动量,运输劳动总量对运输价值的影响这些基本问题
略谈铁路运价改革问题(林鸿禧,1988)
讨论了铁路货运低运价的表现和所造成的问题(铁路运输紧张,铁路企业处境艰难设备更新资金缺乏,利益逆流),同时提出初步解决方案(分权,降低铁路运输税率,财政支持铁路建设)
侧重从经济学的基本理论上解释运价的本质以及对于铁路货运运价市场化进行了初步研究
关于制定地方铁路基本运价的探讨(1992,王久梗)
关于铁路货物运价体系改革的探讨(1994,王久梗)
论述了运输成本的构成,强调铁路货运运价应由运输成本加上适当利润构成
在运价管理方面,今后一定时期内应当采取国家宏观控制为主、市场调节为辅的运价管理方式,具体来说,即采取每年由国家物价部门根据上一年度的物价指数,确定当年的价格体系中相应的最大价格和最小价格,作为当年价格制定的标准,年度内的运价调整由铁道部管理
运价若干问题探讨(张戎,宋晓满,1994)
提出铁路运价管理机制
国家制定法律法规
铁道部制定运价
国家审核
公布运价并实施运价
审查
NO
yes
对铁路运价改革的思考(孙敏,1995)
提出要制定运价原则(价格反映需求)
运价改革思路(近期目标是逐步增加铁路建设基金征收标准,理顺比价关系,对新建铁路,热线铁路等进行运价试点改革;长期目标是建立反映供求关系的运价体系)
铁路运价政策研究(张戎,1995)
认为运输市场存在市场不灵(垄断,外部性),所以政府对价格管制有一定的合理性以及货运运价要考虑整个社会的福利
 
改革铁路低运价政策必须澄清思想理论误区(周麟昌,1995)
认为铁路低运价带来整体国民经济增长的想法是错误的,而这种错误的思想严重阻碍了货运运价的改革,实际上铁路货运的低运价严重制约了我国经济的发展(大动脉经营困境,铁路建设滞后,产业结构失调,国有资产流失,)
 
铁路整车货物运价改革浅析(张于心,1995)
具体设想是对于路局或分局范围内具有稳定货源的货主,由国家按统一运价收费,改为合同运价,按合同运价收费;对货源不稳定和随季节波动的整车运输,实行公开招标定价;对军运、救灾等特殊运输实行特殊运价。(混合定价)
新时期铁路货运运价的政策取向(韩彧,1997)
明确提出区域运价,优质优价,合同运价,浮动运价多种形式运价体系
对建立铁路运价与社会物价联动机制问题的探讨(杨圣明; 郝梅瑞; 邵丽,1998)
认为铁路货运运价要与市场物价联动,同时铁路建设基金算入运价由铁路部门管理而不是由财政部管理
 
我国铁路运价管理体制和运价形成机制改革建议(翁桂芳,骆珊,1998)
要解决运价问题,首先要改革运价管理体制和相关法律法规
改革铁路运价形成机制的政策建议(周望君,1998)
改革铁路运价思路(周望君,1998)
改革铁路运价形成机制的对策及相关配套措施的思考(周望君,1999)
建立统一运价为基础,反映市场的灵活价格体系;建立多元化运价的法律地位,对于价外收取费用进行严格管理,建立起透明的收费制度;试点,分部实施,不易操之过急
运价改革之前必须有相关配套措施(政企分离,客货分营,股份制,)
打破由成本作为唯一的基础定价方式,发展按供需关系和运输价值的多种定价模式
市场细分与铁路货运市场营销(李振, 欧国立,1999)
货运市场要根据情况不同化成5种细分市场(货物类别,运载工具,运输距离,承运方式,运输目的地,运输资源变量),在每个细分市场实施不同的运价政策