SMA沥青混凝土路面施工的控制与现场监理.doc

SMA沥青混凝土路面施工的控制与现场监理
[文]  黄永良
[摘要]
    本文通过上海沪芦等高速公路sma沥青混凝土路面工程,论述了sbs改性沥青sma的生产、摊铺、碾压等施工工艺,并结合对高速公路工程施工、监理管理及验收中出现的问题,阐述了sma的质量控制措施及施工、监理单位应注意的问题。
[关键词]
sma  施工  控制  监理
    沥青玛蹄脂碎石混合料(stone matrix asphalt,简称sma)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料,填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料。使用情况表明,sma路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低,而且低温性能良好。而且sma路面集中了ac路面的空隙率小、水稳定性及耐久性好,和am路面的集料嵌挤作用好、高温抗车辙能力强,以及ak路面抗滑性能等优点,同时克服了ac路面的高温稳定性能不足、am及ak的不耐裂、老化、抗水损坏性能差的特点。沥青结合料主要提高沥青混凝土的感温性(即高温稳定性和低温韧性)、防止混合料分散并提高路用性能,通常采用改性沥青。
    本文结合沪芦高速公路sma-13沥青混凝土路面施工谈谈对大规模sma路面施工控制及注意事项。
    一、施工准备
    沪芦高速公路上面层采用的sma-13路面。委托专业单位进行了sma-13路面的目标配合比的设计、性能试验,并编制了针对本工程的生产和施工工艺;在sma面层正式施工前,铺筑了100m~200m试验路段,进行sma混合料的试拌、试铺和试压试验,并据此验证sma-13生产配合比与sma-13目标配合比的一致性。并据此制订正式的施工生产程序,以确保sma面层施工的顺利进行。
    本工程所采用的sma-13目标配合比见表1(略)。
    二、sma的生产控制
    1、原料控制
    sma施工前除按普通沥青混合料进行常规检查外,还应检查以下几个方面:
    (1)木质素纤维必须在室内架空堆放,严格防潮,保持干燥;对木质素纤维添加设备进行计量标定,木质素纤维添加设备不得受潮。
    (2)对于现场加工sbs改性沥青的工程,改性剂sbs的存放时间不宜太长,以防止老化。
    (3)改性沥青运输温度不低于150℃,保温贮存温度不低于140℃,不得长时间存放;对现场加工的改性沥青必须不间断地搅拌,以防改性剂离析。
    (4)制作好的改性沥青的温度应该满足沥青泵输送及喷嘴喷出的要求,在满足施工的前提下,沥青的加热温度不应太高,一般控制在170℃~180℃之间。
    业主和监理对于控制原料的规格和材质特别予以重视。
    2、sma的制拌
    生产sma采用的间歇式沥青拌和机拌和,在施工期间驻厂监理除常规的设备有效性、计量、原材料的检查外,还应特别注意的是:
    (1)沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。在本工程生产过程中经多次试拌确定纤维与粗集料的干拌时间为18s,喷入沥青后的湿拌时间为 40s,总的拌和时间为58s。
    (2)由于sma使用了sbs改性沥青,拌和温度比拌普通沥青混合料提高了10℃~20℃左右。沥青加热温度掌握在165℃~170℃;矿料加热温度在185℃~195℃;矿粉和纤维不加热;混合料出厂温度控制在170℃~185℃, 当混合料超过195℃时,予以废弃。
    三、sma的施工控制注意事项
    1、sma的摊铺温度
    sma的温度控制是最重要的,关系到路面的压实度,直接关系到路面整体的施工质量和耐久性。由于使用了sbs改性沥青及纤维稳定剂,混合料的摊铺温度宜为160℃~180℃,温度低于 140℃的混合料禁止使用。当路表温度低于15℃时,不宜摊铺改性沥青sma。
    2、sma路面平整度、压实度控制
    (1)、摊铺
    运料车与摊铺机恰到好处地配合是保证面层平整度的一个重要方面,必须防止料车撞击摊铺机或将料洒到中面层上。运料车应在摊销机前10~20m处停住并挂空档,卸料过程中由摊铺机推动汽车同步前进,卸料完毕后,即驶离摊铺机。本工程要求摊铺速度不能超过4m/min,以保证摊铺机匀速、连续工作,既能保证压实度又提高平整度。
    采用两台以上相同型号的摊铺机成梯队形式摊铺,相邻两台摊铺机应具有相同的压实能力,摊铺机间距不超过10m,且不得造成前面摊铺的混合料冷却,保证纵向接缝为热接缝。
    (2)、碾压
    sma路面最好采用刚性碾碾压,并在碾压过程中严格控制好碾压温度。按照“紧跟、慢压、高频、低幅”碾压八字方针进行碾压。碾压终了温度应不低于120℃;碾压速度不能超出3km/h。高频和低幅方