上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的故障诊断与分析。0.doc

编号
淮安信息职业技术学院
毕业论文
题目
上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的故障诊断与分析
学生姓名
吴璠
学号
系部
汽车工程系
专业
汽车检测与维修技术
班级
指导教师
温杰
顾问教师
二〇一二年十一月
摘要
如今,汽车已经成为了我们生活中一种必不可少的交通工具了,并且,为了让人们能够快速的行车或低速运行中能更随意的转变,电子燃油喷射系统已经成了汽车不可缺少的一部分。然而,由于机械或电子偶发性故障,也给行车带来了极大的安全故障,因此,掌握电子燃油喷射系统的结构与工作原理非常重要。本文章简单概述了上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的发展及应用,重点介绍了帕萨特B5燃油喷射系统结构和工作原理,详细分析了B5电子燃油喷射系统的故障,最后结合具体的故障实例分析故障诊断方法与检修工艺。
关键词:电控燃油喷射系统;结构;工作原理;故障诊断与分析
目录
摘要 1
第一章绪论 1
电控燃油喷射系统的发展历程 1
电控燃油喷射技术的现状 1
本文研究的目的及意义 3
第二章帕萨特B5轿车电控燃油喷射系统结构与工作原理 4
6
7
8
第三章帕萨特B5轿车电控燃油喷射系统故障诊断与检修 21
21
检修注意事项 21
21
诊断步骤 22
22
23
24
ECU电脑控制单元的检测 24
25
25
第四章帕萨特B5轿车维修案例 28


第五章总结与展望 36
26
26
致谢 37
参考文献 38
第一章绪论
电控燃油喷射系统的发展历程
1934年的德国研制成功第一架装用汽油喷射发动机的军用战斗机。第二次世界大战后期,美国开始采用机械式喷射泵向汽缸内直接喷射汽油的供油方式。军用飞机上采用汽油喷射技术,预期说是降低燃料消耗的需要,不如说是战争保障的需要,即为了避免浮子室式化油器的临界限制,或者说为了避免化油器产生结冰故障。
1967年,***公司研制成功K-Jetronie机械式汽油喷射系统,,经燃油分配器输往各缸进气管上的机械式喷油器,向进气口连续喷射,采用浮板式空气流量计操纵油量分配器中的计量槽来控制空燃比。后来,经改进发展成为机电结合的KE-Jetronic汽油喷射系统。
随着牌坊法规愈来愈严格,要求进一步提高控制精度,完善控制功能。1972年,在D-Jetronic系统基础上,经改进发展成为L-Jetronic电控汽油喷射系统,用叶片式空气流量计直接测量进气空气体积流量来控制空燃比,比用进气管绝对压力间接控制的方式精度高,稳定性好。
***公司生产集电子点火和电控汽油喷射于一体的Motronic数字式发动机集中控制系统。与此同时,美国和日本各大汽车公司也相继研制成功与各自车型配套的数字式发动机集中控制系统。列如:美国GM公司DEFI系统,Ford公司EEC-Ш系统等这些系统能够对空燃比、点火时刻、怠速转速和废气再循环等多方面进行综合控制,控制精度愈来愈高,控制功能也更完善。
目前,各国的汽油发动机基本上全部采用了电控汽油喷射系统,并且不断完善其性能,缸内汽油喷射系统也进入了实用化阶段,以满足日益严格的排放和节油的需要。
电控燃油喷射技术的现状
自1967年德国***公司研制成功DJetronie电子控制汽油喷射系统以来,世界电控燃油喷射技术已走过了30多年的发展历程。电控燃油喷射系统从机械式喷射、晶体管辅助喷射、集成电路控制发展到目前的微机控制喷射,从模拟计算机控制发展到数字计算机控制,已由单一项目控制发展成了多项内容的发动机集中控制系统。电控燃油喷射装置在结构上和价格性能比上有着化油器不可比拟的优越性。
表1-1 电子控制燃油喷射系统的现状
分系统
基本功能
基本组成
现状
燃油供给系统
将燃油由邮箱吸出再加压、稳压、滤清并喷入进气管道或直接喷入缸内,使燃油细化、雾化
油泵
外置滚柱泵.(大多用)内置涡轮泵
压力调节器
机械膜片式
喷油器
驱动方式

结构
轴针型、(单孔、双孔)孔垂喷嘴
喷射方式
单点喷射,多点喷射(缸内、进气管);;、顺序喷射
空气供给系统
提供发动机正常燃烧必需的空气量,对进气量连行测