联络线迎宾路满堂支架连续梁施工方案.doc

目录
第一章工程概况 1
第二章主要设计标准 1
第三章编制说明 1
1、编制依据 1
2、编制原则 1
第四章主要施工方案 2
1、连续梁工程概况及工期安排 2
2、主要工程数量 3
3、临时工程 3
4、主线所跨既有道路交通流量及交通特点、车速 4
5、支座安装 4
6、连续梁支架整体方案 4
7、支架搭设要求 9
8、支架预压 10
9、预压沉降观测 10
10、模板安装与支架调整 11
11、钢筋加工与安装 13
12、预埋件安装 15
13、预应力筋(孔道)施工 15
14、预应力束的张拉与压浆 16
15、劳动力及设备安排 22
16、常见病害及其防治 24
17、混凝土施工 30
18、模板与支架拆除 33
19、线型控制方法 34
第五章工期保证措施 39
第六章质量保证措施 40
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第七章安全保证措施 45
第八章文明施工、环保措施 53
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第一章工程概况
长西联络线上行线为哈大客专长春西客站与长春站的联络线,中交三航局一分部承担长春联络线DLyK4+~DLyK5+,。其中联络线6~9#墩上部结构为跨迎宾公路连续梁。
第二章主要设计标准
铁路等级:Ⅰ级
正线数目:单线
设计行车速度: 200km/h
最小曲线半径:550m
限制坡度: 25‰
设计洪水频率:1/100,检算1/300
设计活载:中-活载
地震烈度:七度
牵引种类:电力
建筑限界:桥梁限界按“桥限-2A”,铁路建筑限界按“建限-1”,公路建筑限界,城市道路限界。
第三章编制说明
1、编制依据
(1)哈大客运专线TJ-3标段投标文件;
(2)哈大客运专线TJ-3标段投标文件长春联络线特大桥施工图图纸、会审纪要;
(3)《关于加强铁路的道路桥梁有关安全防护工作的通知》;
(4)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》;
(5)《铁路桥涵地基和基础规范》;
(6)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》;
(7)《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002);
(8)《铁路砼工程施工技术指南》(TZ210-2005);
(9)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》;
(10)《铁路砼结构耐久性设计暂行规定》。
2、编制原则
①遵守合同文件中各种条款和合同规定使用的有关技术规范及设计图纸、文件。
②根据工程需要,投入我单位目前现有的、先进的工程施工机械设备和精干的施工人员,立足信誉、确保质量、争创优质、保证工期。
③积极采用“四新成果”达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的,做到优质高效。
④积极运用现代科学管理技术,采用先进的安全保证措施,确保安全生产,做到文明施工。
第四章主要施工方案
1、连续梁工程概况及工期安排
本连续梁段位于长春联络线特大桥(长西上行单线)6#~9#墩,+56+,,施工里程为DLyK5+~DLyK5+,地处长春市绿园区,上跨迎宾公路,与公路的相交角度为65º。
,6、9号墩为4根,7、8号墩为8根,钻孔桩设计深度为40~50米,钻孔桩共计1128延米;两主墩承台几何尺寸为: m×× m,加台几何尺寸为:××;两边墩承台几何尺寸为: m××,墩身为圆端型实心墩(×、×),墩身高度为7~10m。目前,下部的孔桩、承台、墩身已施工完毕。
连续梁梁体设计为单箱单室、变高度、直腹板箱形截面,主墩墩顶3m范围内梁高相等,,,梁底曲线为二次抛物线,,;,,箱梁腹板厚度由主墩墩顶根部的65cm变至跨中及边墩支点附近的40cm,底板厚度由主墩墩顶的60cm变至跨中及边跨直线段的36cm,顶板厚34cm。
全桥共4个节段,分4次浇筑。两个0#段为中墩T构段,单段长度为22m;1#、1’#段为T构对称延长段,单段长度为12m;2#段为中跨合龙段,长度为10m,两个3#段为边跨段,。箱梁施工均采用满堂支架,跨路段采用门架支护,并按梁段顺序号进行分段施工。
施工工期计划为:下部结构施工工期为2009年10月10日~2010年5月20日,施工工期为3个月;(冬季无法施工时间为11月10日