汽车站调研报告.doc

山西建筑职业技术学院
汽车客运站调研报告
题目:太原汽车客运西站调研
姓名:XXX
班级:建筑设计1002
学号:18
指导教师:XXX\XXX

二〇一三年六月
摘要
摘要:根据毕业设计任务书的安排,毕业设计前期的任务是调研与毕业设计类似的项目,收集整理资料,完成调研报告。仔细阅读任务书后,发现太原南站是个不错的选择,但是考虑到南站正在建设中,于是在周末去考察了太原汽车客运西站。
太原汽车客运西站
工程概况
太原汽车客运西站(新西客站)位于太原市迎泽西大街西端,北临西矿街,南接虎峪河北侧抢险路,西靠西北环高速路,与环城过境高速公路联系极为便捷。地形呈南北宽东西窄的梯形,规划总用地84亩,实际占地74亩,。基地现状平坦,除东侧和南侧有少量建筑物外,其他地区无永久建、构筑物。从道路角度来看,对外联系便捷,对内便于集结和疏散。新西客站有16个售票窗口、17个检票口、20个发车位。
规划用地分析
规划用地位于迎泽西大街西端,太原西北环高速公路南寒互通立交桥东。迎泽大街方向为主要人流来向,西北环高速公路为旅客发送方向,因此,主站房宜建设于用地北端,主入口面向迎泽西大街,以保证人流的方便快捷。同样,考虑到用地东西两侧规划道路与西北环高速公路的连接关系以及主站房的运行方式,应该将长途车出入口分别设置并与主站房衔接。根据主站房与城市的空间形态关系,主要建筑应与迎泽西大街相呼应,布局应避免分散,应采用集中布置的方式,并形成一定体量。另外,应保持合理的退让距离,形成开阔的站前广场,便于人流的集散。
功能分析
太原西站总平面布置综合考虑规划区的用地现状,周围道路布局以及交通流量等因素,以“以人为本,绿化环境,经济合理,布局完善为指导原则,将该地块划分为四大功能区:站前广场区、站务调度区、停车维护区、候车生活区。
站前广场区:包括站前集散广场、出租汽车停车场、私家车停靠。站务调度区:包括主站房、发车区、到达区、发车站台、到达站台和行包装卸平台区。其中发车区设置车位16个,到达区设置车位2个,占地面积为4587平米。
停车维护区:包括停车场、维护设施,其中停车场规划停车位140个,面积为25184平米,位于场地的南部。
后勤生活区面积为3787平米,位于场地的北部。
四个区依据全方位的园林绿化布局,互相渗透、互相包容,让自然绿色走进旅客,旅客可以透过绿色花园,以全新的观点观赏整个客运站。

由于汽车客运站承担的长途汽车班次多,停站时间短,旅客候车时间也短,因而与机场或火车站等其他交通设施区别较大,站房主体的单体设计以简洁的几何体组合,布局尽可能做到经济适用、高效紧凑。站房主楼约
2 万m2,由站务用房(含候车室、重点旅客候车室、售票室、售票厅、票据库、行包托运处、行包库房、发车站台和行包装卸平台、行包提升室、问讯处、广播室,小件寄存处,失物招领处,邮电服务处,值班站长室,调度室,站务员室,驾驶员休息室,治安办公室,联运办公室,旅客厕所,漱洗饮水室);行政用房(含党、政、工、团办公室,站务办公室,会议室,其它行政用房);辅助设施(含车辆维修车间,辅助车间,材料库,洗车台,车辆安检验台,配电室,锅炉房,门卫、传达室,其它辅助设施,司乘公寓,单身职工宿舍,医务室,自行车棚,旅客餐厅