颚式破碎机的构造有哪些部分组成呢-课件PPT（精）.ppt

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颚式破碎机的构造有哪些部
分组成呢?
颚式破碎机是由破碎辊、调整装置、弹簧保
险装置、传动装置和机架等组成。
破碎辊:是在水平轴上平行装置两个相向回
转的辊子,它是破碎机的主要工作机构。其中一
个辊子的轴承(图中右边的)是可动的,另一个辊
子的轴承是固定的,破碎辊是由轴、轮毂和辊皮
构成。辊子轴采用键与锥形表面的轮毂配合在一
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起,辊皮固定在轮毂上,借助三块锥形弧铁,利
用螺栓螺帽将它们固定一起的。由于辊皮与矿石
直接接触,所以它需要时常更换,而且一般都是
应用耐磨性好的高锰钢或特殊碳素钢(铬钢、铬
锰钢等)制作。
调整装置:调整装置是用来调整两破碎辊之
间的间隙大小(即排矿口)的,它是通过增减两个
辊子轴承之间的垫片数量,或者利用蜗轮调整机
构进行调整的,以此控制破碎产品粒度。
弹簧保险装置:它是颚式破碎机很重要的一
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个部件,弹簧松紧程度,对破碎机正常工作和过
载保护都有极重要作用。机器正常工作时,弹簧
的压力应能平衡两个辊子之间所产生的作用力,
以保持排矿口的间隙,使产品粒度均匀。当破碎
机进入非破碎物体时,弹簧应被压缩,迫使可动
破碎辊横向移动,排矿口宽度增大,保证机器不
致损坏。非破碎物体排除后,弹簧恢复原状,机
器照常工作。在颚式破碎机工作过程中,保险弹
簧总是处于振动状态的,所以弹簧容易疲劳损坏,
必须经常检查,定期更换。
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传动装置:电动机通过三角皮带(或齿轮减
速装置)和一对长齿齿轮,带动两个破碎辊作相
向的旋转运动。该齿轮是一种特制的标准的长齿,
当破碎机进入非破碎物体,两辊轴之间的距离将
发生变化,这时长齿齿轮仍能保证正常的啮合。
但是,这种长齿齿轮很难制造,工作中常常卡住
或折断,齿轮修复也很困难,而且工作时噪音较
大。因此,长齿齿轮传动装置主要用于低转数的
颚式破碎机,辊子表面的圆周速度小于 3 米/秒。
转数较高(圆周速度大于 4 米/秒)的破碎机,常
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采用单独的电动机分别带动两个辊子旋转,这就
需要安装两台电动机(或两套减速装置),故价格
较贵。机架:机架一般采用铸铁铸造,也可采用
型钢焊接或铆接而成,要求机架结构必须坚固。
颚式破碎机近几年来的发展缓慢,只是在机
器排矿口的调整和保险方面采用液压装置,并且
出现了多辊辊式破碎机(如四辊破碎机)。四辊破
碎机实际上是一种组合的双辊式破碎机,由规格
相等的两个颚式机串联所组成,构造上与光面颚
式机大体相同。这种破碎机,是用两个电动机通
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过皮带或齿轮减速装置而实现机器的传动的。
由于颚式破碎机的作业工况极为恶劣,工作
负荷波动性很大,尖峰负荷通常为平均负荷的三
倍以上。常因入料不均或因破碎腔进入极硬极强
的不可破碎物而出现突然的大幅度的超载险情。
于是就需要过载保护装置。本文主要介绍其中的
两种过载保护装置:飞轮限矩保护和液压保护。
(1)飞轮限矩保护
飞轮限矩装置是采用弹簧摩擦离合器、液压
摩擦离合器或设置安全销等。这种装置多被简摆
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式颚式破碎机采用。当破碎腔落入障碍物时,机
器过载,达到临界转矩,飞轮在轴上自由滑动,
起到保护主要零部件的作用。但由于离合器摩擦
系数受外界条件(如温度等)影响较大,使其工作
的可靠性受到限制,且过载时,仍需人为清障、
停机修理,系统恢复比较麻烦。特别对于破碎有
较多料障的料流时(如钢渣破碎线),这种保护装
置更不适用,还是采用液压保护装置。
(2)液压保护装置
一般液压保护装置都兼有液压调整排料口
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的功能。过载保护是通过液压保护支承装置受控
于液压、电气控制系统实现的。液压保护支承装
置作为可伸缩的中间传力构件,通过液压系统充、
卸油压,使上述装置或成刚性支承状态,或成可
收缩的状态,以满足动颚行使正常破碎作业和超
载时自动吐障的工艺要求。
液压保险装置有如下优点:结构紧凑,工作
可靠,非破碎物能自动排出和动颚自动复位,不
用停车,使机器增加的应力小,一般为 10%,而
弹簧保险装置使机器增加 30%左右的应力。因此,
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液压保险装置越来越得到广泛的应用,也是颚式
破碎机发展趋势之一。
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