中学安全教育校本教材.doc

第一章防道路交通事故
随着改革开放的不断深入,我国的经济和社会产生了翻天覆地的变化,与人民生活息息相关的“行”方面也有了长足的发展,车辆的保有量剧增,道路交通管理逐步走向健全和完善的法制轨道。随之而来的是道路交通运输日趋繁忙,交通流量不断增大,但是,全民交通安全意识和交通法制观念不强,以致因交通违章造成的道路交通事故屡有发生,给人民尤其是学生的生命和财产安全带来了极大的危害。因此,认识和防范交通事故就成为当前我们的要务之一。
第一节交通事故的特点和类型
一、交通事故的特点
根据2004年5月1日开始施行的《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《道路交通安全法》)第一百一十九条第五项的规定:交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或财产损失的事件。据此,经过对学生道路交通死亡事故进行统计分析发现,学生道路交通事故呈现以下特点:
,周末、长假、寒暑假等节假日是交通事故的高发期。
,死亡的学生中,中学生、男生是发生车祸的高危人群。
,土方车、集装箱车、摩托车等机动车辆肇事比例最高,而且危害性也最大。
,学生骑乘摩托车遭遇交通事故的比例最高。
,国道、人车混杂的公路等机动车道上是高危地带。
针对以上特点,同学们出行时可以采取有针对性的措施,避免引发交通事故或受到交通事故的伤害,保障自己的人身和财产安全。
二、交通事故的类型
站在不同的角度、根据不同的划分方式,交通事故可以划分为不同的类型。
,可以将交通事故划分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故四类。
(1)轻微事故是指一次造成轻伤1至2人,或者财产损失机动车事故不足1000元,非机动车事故不足200元的事故。
(2)一般事故是指一次造成重伤1到2人,或者轻伤3人以上,或者财产损失不足3万元的事故。
(3)重大事故是指一次造成死亡1至2人,或者重伤3人以上10人以下,或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。
(4)特大事故是指一次造成死亡3人以上,或者重伤11人以上,或者死亡1人,同时重伤8人以上,或者死亡2人,同时重伤5人以上,或者财产损失6万元以上的事故。2007年6月28日我市发生的一起特大交通事故,就是三名初中生骑乘同一辆摩托车与汽车相撞,摩托车上的4人当场死亡。
2. 根据交通事故的主体,可以将交通事故划分为车辆之间的交通事故和车辆与行人、乘车人之间的交通事故两类。我市发生的学生交通死亡事故主要是这两类。
3. 根据事故发生的形态,可以将交通事故划分为具体形态的交通事故和其他形态的交通事故两类。同向或相向的碰撞、刮擦、碾压等三种具体形态是我市学生交通死亡事故的主要形态。
其他还有根据交通事故的侵害对象划分为财损事故、人员伤亡事故和人员伤亡与财损混合的事故,根据交通事故的成因划分为意外交通事故、过错交通事故和过错与意外的混合交通事故等类型,在此不再赘述。
第二节交通事故的预防
众所周知,影响交通问题的主要因素是人。参与交通的主体是人,车辆靠人驾驶和保养,道路靠人修筑和维护,交通管理靠人实施和加强,交通环境靠人创造和改善,人在交通中的主体性是显而易见的。人人都是道路交通的参与者。良好的道路交通环境使每一个交通参与者收益,恶劣的道路交通环境使交通参与者经常受到威胁。良好的交通环境需要有较高法制观念和文明素质的交通参与者来共同营造。中小学生每天上学和放学时,正是一天中道路交通最拥挤、车流量最大的时段,因此,同学们作为道路交通的主要参与者,更应该学****一些最基本的交通法律法规和交通安全常识,在实际生活中遵守和运用来进行自我防范,从而既能保护自己的生命和财产安全,又能维护社会正常的道路交通秩序,这也是对中学生进行素质教育的一个重要方面。
一、基本常识

请同学们自觉严格遵守信号灯的指示:红灯停、绿灯行,交通安全才有保证。

同学们首先必须明确一点:汽车不是一刹就能停下的。因为驾驶员从发现危险,采取紧急刹车到汽车完全停住,这期间需要两个过程:制动停车过程和制动停车距离。制动停车过程有反应和制动两个阶段,因而制动停车距离也有反应距离和制动距离两段。
(1)反应阶段和反应距离
当司机发现险情,判断要紧急刹车到采取紧急刹车措施,这个阶段叫“反应阶段”,此阶段刹车还没有生效,汽车还以原来的速度前进,这阶段汽车走过的距离叫“反应距离”。反应距离的计算公式是:车速×反应时间。
(2)制动阶段和制动距离
刹车生效后,车轮被刹住了,但由于惯性的作用,汽车还得向前冲出一段才能完全停住,这就是“制动阶段”,此阶段汽车向前滑行的距离就叫“制动距离”。
驾驶员注意力的集中程