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汽油指标含量不达标对汽车的影响

指汽油在发动机中燃烧时抵抗爆震的能力,它是汽油燃烧性能的主要指标。爆震是汽油在发动机中燃烧不正常引起的。发动机燃料在汽缸燃烧时,发生剧烈震动,汽缸中出现敲击声和输出功率下降,排出黑烟的现象,这种现象称为爆震。抗爆性表示发动机燃料可能产生的爆震程度。如果不易产生爆震,则认为该燃料的抗爆性好。抗爆性是发动机燃料的重要指标之一,汽油的抗爆性以辛烷值来。辛烷值越高,表示燃料的抗爆性越好,燃料的抗爆性与其化学组成有关。
结论:使发动机功率下降;使油耗增加;使活塞、气缸垫、气门、火花塞、轴瓦等零件损坏,还会造成气缸的异常磨损。

汽油中的重金属元素铅具有高度的潜在致癌性。大气中的铅含量很高,其中97%来自于汽车尾气的排放。进入大气中的铅95%,分布广、危害大,人体中过量含铅不仅损害神经系统和肾,还能导致智商降低,影响生理机能和造血机能,尤其对少年和幼儿中枢神经损伤最大。但是汽油中如果没有铅含量,发动机气门和气缸就得不到充分润滑,极易造成机件磨损。铅是指炼油厂为提高汽油的抗爆性,出厂前在汽油中加入了一定量的四乙基铅抗爆剂,其是一种带水果香味、具有剧毒的无色油状液体,能通过呼吸道、食道以及无伤口的皮肤进入人体,而且很难排泄出来。而当进入人体内的铅积累到一定量时,便会使人中毒甚至死亡,同时对汽车的传感器及安装的三效催化转换器均有损害。
结论:高度的潜在致癌性,对人体有害,能通过呼吸道、食道以及无伤口的皮肤进入人体,而且很难排泄出来,尤其对少年和幼儿中枢神经损伤最大。对汽车传感器及安装的三效催化转换器均有损害。

馏程是石油产品的主要理化指标之一,主要用来判定油品轻、重馏分组成的多少,控制产品质量和使用性能等。在轻质燃料上具有重要意义,它是控制石油产品生产的主要指标,可用沸点范围来区别不同的燃料,是轻质油品重要的试验项目之一。
蒸发温度
10%蒸发温度 10%蒸发温度反映了汽油的启动性能和形成气阻的倾向,该温度愈低,发动机越易启动,且启动时间短,但是轻组分太多,易产生气阻。夏季在发动机温度较高的油管中的汽油,蒸发形成气泡,增加机件磨损。
50%蒸发温度 50%蒸发温度反映了汽油的平均蒸发性能,它会影响发动机启动后升温时间和加速性能,此温度愈低,发动机预热到正常工作所用的时间就愈短,变速愈容易,
它的蒸发性和发动机的加速性就好,工作也较平稳,但50%温度太低,则燃料热值低,发动机功率小。
90%蒸发温度 90%馏出温度和干点表示汽油中不无援蒸发和不能完全燃烧
的重质镏分的含量。这两个温度低,表示其中不无援蒸发的重质组分少,能够完全燃烧。反之,表示重质组分多,汽油不能完全蒸发和燃烧。这样,就会增加汽油消耗量,甚至稀释润滑油,增加机件磨损。
终馏点终馏点温度越高,则易稀释润滑油和增加机械磨损,由于燃烧不完全,形成汽缸上油渣沉积或堵塞油管。
①试验表明,若车用无铅汽油的10%馏出温度分别为40℃,50℃,60℃,70℃时,相应开始产生气阻的温度为-13℃,7℃,27℃,47℃。
②试验表明,与使用终馏点为200℃的汽油相比,用终馏点为225℃和250℃的气油,分别造成汽缸磨损增大1倍,4倍,耗油量增加7%,40%。
结论:不符合标准,会增加