轿车驱动桥设计课程设计,过程以及计算.doc

精品设计
中南大学
驱动桥
课程设计说明书

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指导教师:
目录
一、课程设计题目分析----------------------------------3
主减速器设计--------------------------------------4
(一) 减速器的结构形式---------------------------------------------4
(二) 主减速器的基本参数选择与设计计算---------------------------- -5
(三) 主减速器锥齿轮的主要参数选择----------------------------- ----7
(四) 主减速器锥齿轮的材料------------------------------------ ----10
(五) 主减速器圆弧齿螺旋锥齿轮的强度计算--------------------- -----11
(六) 主减速器轴承计算及选择------------------------- -------------13
差速器的设计-------------------------------------18
(一) 差速器结构形式选择----------------------------- -------------19
(二) 差速器参数确定--------------------------------- -------------20
(三) 差速器直齿锥齿轮的几何尺寸计算------------------ ------------22
(四) 差速器直齿锥齿轮的强度计算---------------------- ------------23
半轴的设计---------------------------------------24
(一)半轴型式-----------------------------------------------------24
半轴参数设计及计算-------------------------------------------25
半轴花键的强度计算-------------------------------------------28
半轴其他主要参数的选择---------------------------------------28
(五)半轴的结构设计及材料与热处理---------------------------------29
五、桥壳及桥壳附件设计-------------------------------29
(一)驱动桥壳结构方案选择-------------------- ---------------------30
(二)驱动桥壳强度计算--------------------------------------------------------------------32
(三)材料的选择---------------------------- -----------------------34参考文献- -------------------------------------------35
一、课程设计题目分析:
本次设计题目为轿车驱动器,车型为Focus TD Sedan。
具体参数如下:
发动机转速: 4000r/min
最大扭矩:
汽车总重量: 1620kg
主传动比: 。
设计开始之前,需准备《汽车设计课程设计指导书》、《汽车工程手册》等书籍,由于以前做过减速器设计,所以《机械设计》、《机械设计课程设计指导书》也会在此次设计中用到。
设计要求:
驱动桥处于动力传动系的末端,其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩,并将动力合理的分配给左、右驱动轮,另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直立、纵向力和横向力。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳。
设计驱动桥时应满足如下基本要求:
选择适当的主减速比,以保证汽车在给定的条件下具有最佳的动力性和燃油经济性。
外廓尺寸小,保证汽车具有足够的离地间隙,以满足通过性的要求。
齿轮及其他传动件工作平稳,噪声小。
在各种载荷和转速工况下有较高的传动效率。
具有足够的强度和刚度,以承受和传递作用于路面和车架或车身间的各种力和力矩;在此条件下,尽可能降低质量,尤其是簧下质量,减少不平路面的冲击载荷,提高汽车的平顺性。
与悬架导向机构运动协调。
结构简单,加工工艺性好,制造容易,维修,调整方便。
驱动桥分为断开