国道209复线平交安全应急预案.doc

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内部联系电话和创新路口的组织机构

运城空港经济开发区
创新路、雪花路、港南大道
与209国道复线平交路口改造改造工程
安全应急预案
运城空港开发建设有限公司
海铁路桥工程有限公司
通化建筑安装有限公司
2015年11月12日
运城空港经济开发区
创新路、雪花路、港南大道
与209国道复线平交路口改造工程安全应急预案
总则

为确保创新路、雪花路、港南大道与国道209复线平交路口改造工程施工安全和施工期间的交通安全,明确应急职责,识别紧急需求,降低和减少损失,有效预防暴雨、坍塌、滑坡等自然灾害以及火灾、爆炸、触电、中毒、坠落物体打击、沥青烫伤、交通事故等人为因素灾害,提高灾害发生后的应急反应能力,减轻灾害对运输秩序的影响和对工程施工造成的损失,保障职工的生命安全和国家财产,确保正常安全生产,特制定本预案。

⑴《中华人民共和国安全生产法》;
⑵《中华人民共和国应急法》;
⑶《中华人民共和国消防法》;
⑷《重大危险源辨识标准》(GB 18218—2009);
⑸《特别重大事故调查程序暂行规定》;
⑹《重大事故隐患管理规定》;
⑺国务院《地质灾害防治条例》;
⑻《建设工程安全生产管理条例》。

事故应急反应以保证行车和人身安全为最高原则。统一领导,分级负责;全力抢修,先通后固;预防为主,快速反应;以人为本,安全第一;团结协作,协同应对。坚持统一指挥、坚守岗位、分工负责、忙而有序、急而不乱的实施原则,发扬救死扶伤、公而忘私、勇于奉献精神,全力投入抢险救助活动,视需要封闭现场、疏散人员,使用警笛等警示设备,进入紧急状态。

本预案适用于创新路、雪花路、港南大道与国道209复线平交路口改造工程施工范围内施工安全应急处置工作。
工程概况
创新路与国道209复线平面交叉位于运城市空港经济开发区东南部西里庄村东南,两相交道路成十字平交,其中心桩号对应于国道209复线K903+550。雪花路与国道209复线平面交叉位于运城市空港经济开发区东南部汤里西北区域,两相交道路成十字平交,其中心桩号对应于国道209复线K904+200。港南大道与国道209复线平面交叉位于运城市空港经济开发区东南部辕村附近,两相交道路成十字平交,其中心桩号对应于国道209复线K905+650。
创新路与现状国道209复线成T型交叉,本次改造道路交叉口采用十字型平交,夹角92度,转弯半径30米。主要建设内容包括①拆除现状国道209复线沥青砼路面及结构层总长度301m,宽度12m。②新建国道209线复线沥青路面路面总长度301m:其中主车道宽度23m;人行道宽度3m×2,绿化带宽度为15m×2。
雪花路与现状国道209复线成T型交叉,本次改造道路交叉口采用十字型平交,夹角约92度,转弯半径30米。主要建设内容包括①拆除现状国道209复线沥青砼路面及结构层总长度
,宽度12m。②:其中主车道宽度23m;人行道宽度3m×2,绿化带宽度为15m×2。
港南大道与现状国道209复线成T型交叉,本次改造道路交叉口采用十字型平交,夹角79度,转弯半径30米。主要建设内容包括①拆除现状国道209复线沥青砼路面及结构层总长度1511m,宽度12m。②新建国道209线复线沥青路面路面总长度1511m:其中主车道宽度23m;人行道宽度3m×2,绿化带宽度为15m×2。
下穿国道209复线的各种市政管线除雨水管外均采用Ⅱ级钢筋砼排水管作为套管, ,,故本次设计采用钢筋砼方涵通过。本雨水管涵为现浇C30钢筋混凝土管涵,抗渗等级为>S6,钢筋保护层厚度:沟壁40mm,底板25mm,盖板为30mm,管道全长80m,雨水涵设计行车荷载为公路Ⅰ级。
应急救援机构

创新路口
组长:
副组长:
安全负责:
地方协调:
成员:
雪花路口、港南大道路口
组长:蔡建兴
副组长:王志强
安全负责:陈道亮
地方协调: 刘林法
成员:蔡栋梁庞晓斌张成榕梁泽军

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物资部
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试验室

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