第9章 路面材料、道路铺筑.pptx

第9章__路面材料、道路铺筑1第9章路面材料、、近代的道路发展状况、、水泥路面、、天然碎石或卵石、水泥混凝土路面、烧土制品类路面材料、木砖路面材料、合成树脂彩色铺装、,在我国开始出现了畜力车作为交通工具,人们开始有意识地修建道路。到西周时期(公元前1066年-公元前771年)专供畜力车行驶的道路就已初具规模。战国时期秦国修筑的褒斜栈道(现在陕西省汉中市北面),在峭岩陡壁上凿孔架木、铺板而成。到公元200年,古罗马道路总里程已达12000km,以罗马为中心向四周放射,共有29条干线通路,因此有“条条大路通罗马”之说。4褒斜栈道长235千米5古罗马道路断面结构缝隙内填充了砂浆的表面块石火山灰混凝土由火山灰质胶凝材料、砾石和砂拌制而成与石灰混合的碎石平整的基石平整粘结与具有强度62近代道路的发展到了16-17世纪,在欧洲形成了庞大的贵族阶层,以马车为主的交通工具越来越频繁地使用,以卵石、碎石为主体材料,加入少量胶凝材料铺筑的路面。1886年,德国的卡尔·奔驰制造出世界上第一辆汽车,标志着人类社会开始迈入机动化时代。——要求路面具有良好的平整性、抗冲击能力、防滑性、防水性和抗冻性。随着机动车数量的增多,工业化生产的兴起和军事目的的需要,20世纪的20-50年代,采用沥青混凝土和水泥混凝土铺装路面的道路在欧美等国家得到迅速发展。、无信号的高标准道路。1919年,德国最早建成了一条设上、下行车道、中间设分隔带的公路。德国(1933)、美国(1937)、法国(1948)和日本(1958)开始修建高速公路。美国是高速道路数量最多、路网最发达的国家,到1992年为止,,占全世界高速道路总延长里程的54%。美国纽约至洛杉矶的高速公路全长4556km,堪称世界上最长的高速公路。8日本后来居上,1950年,,到1994年机动车拥有量多达6502万辆,仅次于美国,居世界第二位,占世界机动车总数的大约12%。与此相应,日本的高速道路建设也是在短时间内快速发展。1965年开始修建第一条高速公路-东名(东京至名古屋)高速公路,到1999年,日本的高速公路里程大约达到8000多km。9我国高速道路的修建1984年6月,我国开始动工修建第一条全长375km的沈大高速公路,并于1988年10月25日实现130km部分路段通车,实现了中国大陆上高速道路零的突破。,世界第二,,其性能、施工速度及行走舒适性等方面存在较大的差别。沥青混凝土路面黑色路面柔性路面水泥混凝土路面白色路面刚性路面