机电一体化专业毕业论文--摩托车发动机的装配工艺设计.doc

目录
●文本成果
摘要…………………………………………………………2
关键词…………………………………………………………2
1概述
、目的及意义……………………………2
发动机的工作原理及构造……………………………3
2 装配工艺基础
装配概论……………………………4
装配方法及装配内容……………………………4
制定装配工艺规程的方法和步骤……………………………6
3 工艺流程
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、固定座的安装………………………… 10
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…………………………15
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4发动机检验…………………………………………………17
总结评价…………………………………………………17
致谢…………………………………………………18
参考文献…………………………………………………19
摩托车发动机的装配工艺设计
摘要:此课题主要分析发动机的构造及装配工艺,从常用零件的工艺出发,提出了保证装配精度的措施,以其提高发动机的装配效率,增强其安全性,延长其寿命。
关键词:摩托车发动机;装配;构造;工艺;
1 概述
、目的及意义
这是我在嘉爵实****期间,根据在动力车间的实地观察而编写的装配工艺。发动机是摩托车上的重要部件,是其行驶的动力来源,它通过燃料在发动机汽缸内的燃烧,将热能转变为机械能,驱动摩托车向前行驶。作为摩托车的“心脏”,其制造技术是整车制造技术的集中体现,而能否保证发动机具有良好的性能,实现可靠地运转,很大程度上取决于发动机制造过程的最后一道工序——装配。在摩托车发动机的构造中,曲轴、连杆、活塞、配气机构、变速换挡机构、离合器等零部件与曲轴箱、汽缸体、汽缸盖等铸铝件,通过定位销、螺纹有序地连接在一起,并根据各部分零件的材料、功能、受力程度和密封要求,规定了不同的扭矩、轴向力和技术要求。这些因素的构成,决定了发动机的装配必须清洁、规范、合理。由于我国摩托车市场起步较晚,有相当一部分维修人员在组装发动机时随意性较大,使重新组装后的发动机性能和使用寿命受到不同程度的影响。基于此,本课题系统地分析了整机总装工艺所涉及的一些层面,希望能为该零件的正确安装提供书面作业指导。
发动机的工作原理及构造

嘉爵摩托车的发动机为四冲程汽油发动机,它的工作原理是:曲轴旋转两周,活塞往复运动两次,完成进气、压缩、燃烧、排气4个工作过程。
1)、进气冲程:进气冲程开始时,活塞在上止点,燃烧室内充满了前一工作循环残留的废气。当活塞由上止点向下止点移动时,燃烧室的容积变大,形成真空度,同时通过齿轮带动凸轮旋转
,使凸轮的凸起部分顶开进气门,燃油通过化油器与空气混合形成可燃混合气进入汽缸。
2)、压缩冲程:活塞自下止点向上止点移动时,凸轮的凸起部分已经转了过去,进气门关闭。由于凸轮只转了1/4周,所以排气门仍关闭着。随着活塞向上移动,燃烧室容积减小,可燃混合气被压缩。当活塞到达上止点时,燃烧室中的可燃混合气压力为(6~9)×105pa,温度升到300度左右,压缩冲程完成。
3)、燃烧冲程:在压缩冲程接近上止点时,燃烧室中的可燃混合气被火花塞发出的电火花点燃,可燃混合气迅速爆发燃烧,气体压力急剧升高达到(30~45)×105pa,温度高达2000度左右。活塞受到高于气体的推动,由上止点向下运动,通过连杆带动曲轴旋转做功。此时进、排气门均关闭。
4)、排气冲程:由于飞轮的惯性,使曲轴连续转动,带动活塞由下止点向上移动,这时,凸轮顶开排气门,废气通过排气门排出,直到活塞运动到上止点为止,完成了一个工作循环。
在全部4个冲程中,进、排气门开启和关闭各一次,曲轴旋转两周,活塞往复运动各两次。在所有4个冲程中,只有第三冲程是做功冲程,其余都是辅助冲程。发动机的运转,首先需要有外力将曲轴转动,以便进行进气和压缩。当可燃混合气爆发燃烧推动活塞做功后,由于曲轴和飞轮的惯性,其他两个冲程才得以继续运行。
发动机的总体结构
四冲程汽油发动机的总体结构大致分为:机体组件、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、进排气系统、润