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弯曲模和拉深模弯曲模基本原理.doc


文档分类:汽车/机械/制造 | 页数:约28页 举报非法文档有奖
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蚀弯曲模的基本原理(一)羀一、弯曲的基本原理肈蚄蒂(一)弯曲工艺的概念及弯曲件虿 :是根据零件形状的需要,通过模具和压力机把毛坯弯成一定角度,一定形状工件的冲压工艺方法。膈 :应用相当广泛,如汽车上很多履盖件,小汽车的柜架构件,摩托车上把柄,脚支架,单车上的支架构件,把柄,小的如门扣,夹子(铁夹)等。肅袀蒈(二)、弯曲的基本原理:以V形板料弯曲件的弯曲变形为例进行说明。其过程为:*** (毛坯)由于凸,凹模不同的接触点力作用而产生弯短矩,在弯矩作用下发生弹性变形,产生弯曲。蒆 ,毛坯与凹模表面逐渐靠近接触,使弯曲半径及弯曲力臂均随之减少,毛坯与凹模接触点由凹模两肩移到凹模两斜面上。(塑变开始阶段)。薂 ,毛坯两端接触凸模斜面开始弯曲。(回弯曲阶段)。蒁 ,随着凸凹模间的间隙不断变小,板料在凸凹模间被压平。芇 ,当行程终了,对板料进行校正,使其圆角直边与凸模全部贴合而成所需的形状。薃芄芀(三)、弯曲变形的特点:莇弯曲变形的特点是:板料在弯曲变形区内的曲率发生变化,即弯曲半径发生变化。羄从弯曲断面可划分为三个区:拉伸区、压缩区和中性层。螂聿蒇二、弯曲件的质量分析莅在实际生产中,弯曲件的主要质量总是有回弹、滑移、弯裂等。蒃螇薇 :螅由于弹性回复的存在,使弯曲件弯曲部分的曲率半径和弯曲角度在弯曲外力撤去后(工件小模具中取出后)发生变化(与加工中在模具里的形状发生变化)的现象称弹性回复跳(回弹)。羁回弹以弯曲角度的变化大小来衡量。Δφ=φ-φt袀 1)影响回弹的回素:蚇 ,与弹性模数E成反比。羂 ,r越小,变形量越大,弹性变形量所点变形量比例越小。回弹越小。蚃 :弯曲力适当,带校正成分适合,弯曲回弹很小。蕿 :磨擦越大,变形区拉应力大,回弹小。凸、凹模之间隙小,磨擦大,校正力大,回弹小。螇 :弯曲部分中心角越大,弹性变形量越大,回弹大,形状越复杂,回弹时各部分相应牵制,回弹小。莃肁莈 2)回弹值的确定,可查表。螆螄袃 3)减小回弹的措施:蒁 。袆 a).加强筋的设计膅 b).材料的选用:选用弹性模数大,屈服极限小,机械性能稳定的材料。芁 a).采用校正弯曲,增加弯曲力羆 b).冷作硬化材料,弯曲前进行退火,降低屈服极限。薆 c).加热弯曲羃 d).r/t>100用拉深弯曲罿 。肆 a).r>t时,V形弯曲可在凸模上减去一个回弹角,U形弯曲可将凸模壁作出等于回弹角的倾斜角或将凸模顶面做成弧面。蚃 b).减小凸模与工件的接触区,使压力集中于角部。蒁 c).U形件可以采用较少的间隙。螈膆肄 ,当此区的拉应力超出材料的应力极限时(强度极限)就产生裂纹。螁弯曲件的相对弯曲半径r/t越小,则变形越大,越易拉裂。芆蒄蚀 ,当磨擦力不平衡时造成毛坯的移位,称作滑移,使弯曲件的尺寸达不到要求:莆 1)产生滑移的原因:由于两边磨擦力不等。袅 ,毛坯两边与凹模接触面不相等。莂 ,半径小,磨擦力更大。芈 。莆 ,角度小的一边正压力大,磨擦大芆 。螀 2)防止滑移的措施莁 ,边缘圆角相等,间隙均匀。蒅 。蒃 。蒂肀薅 :袄 ,亦可以专用的弯曲机械弯曲设备上进行。芄 :自由弯曲是指当弯曲终了时,凸模、毛坯和凹模三者吻合后就不再下压。校正弯曲是指三者吻合后继续下压,对工件起校正作用,产生进一步的塑变。衿蚅芅蚂蚈螅蚆弯曲模的基本原理(二)莄三、弯曲件的工艺性:蚁对弯曲件工艺性影响最大的是弯曲半径,弯曲件的几何形状,材料的机械性能及尺寸精度。袅螃袁 :蒀在保证外层纤维不发生破坏的条件下,所能弯曲零件内表面的最小圆角半径,称作弯曲件的最小弯曲半径,表示弯曲时的成形极限。羅最小弯曲半径的影响因素:膃 。薃 :由于板料的扎制造成板料性能和各项异性,扎制方向塑性较好,使弯曲的切向变形方向与扎制方向一致。膈 :宽度加大,最小弯曲半径增大。艿 。薄 。肁 。芁荿羅 ,h>R+2t,如

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  • 时间2019-05-30