大工15秋《船舶设计原理课程设计》模板及要求（标准答案）.doc

大工15秋《船舶设计原理课程设计》模板及要求(标准答案)
1 集装箱船概述
本章需简单介绍集装箱船的相关内容,例如集装箱船的特点,集装箱船的发展历程,并要求搜集现有集装箱船主尺度资料,作为自己设计集装箱船的主尺度的参考数据。
集装箱船的特点
(以下的内容由学生自己填写,关于集装箱船的特点,查资料,并归纳。)
集装箱船的发展历程
(以下的内容由学生自己填写,关于国内外集装箱船的发展历史,查资料,并归纳。)
现有集装箱船主尺度资料搜集
(以下的内容要求学生搜集现有集装箱船的主尺度资料做成EXCEL表,及确定本次设计的集装箱船的参数。)
本课程设计选择的集装箱船的参数为 TEU,运输20fts的标准箱的集装箱。
2 船舶主尺度确定
船舶的排水量、主要尺度以及船型系数统称为船舶的主要要素,它们是描述船舶几何形状的一些最基本的特征性数据,这些要素对船舶的主要技术性能,诸如快速性、稳性、适航性、容量、总布置以及船舶的经济性等有重大的影响,对船舶质量的好坏有决定性的作用。因此,恰当地确定这些要素,是船舶总体设计中的一项最基本最重要的工作。船的设计通常是由确定这些要素开始。
初始排水量及主要尺度确定
(参考《船舶设计原理》p153。)
集装箱船属于典型的布置型船舶,所以船舶的主要尺度的论证时从总布置出发,在满足布置要求、排箱要求的前提下确定主要尺度。
箱的分布情况:总箱NT =___
表2-1 舱内和甲板上装载集装箱的数量
舱内行数X= 列数Y= 层数Z= 折减后实际NH=
甲板上行数X= 列数Y= 层数Z= 折减后实际ND=
船宽B的确定
集装箱船船宽的确定取决于甲板上或者=舱内装载集装箱的列数,即或,并需考虑船舶稳性的要求,视何者为大而定。
由甲板上集装箱列数确定船宽:

式中——集装箱宽度,,;
——甲板上集装箱的列数;
——集装箱列与列的间隙,考虑到紧固件的操作和标准,,,。
由舱内集装箱列数确定船宽:
式中——舱内集装箱列数;
——集装箱宽度,;
——货舱内甲板纵桁数;
——货舱内集装箱列与列的间隙,其间隙为了便于安装导轨,~,;
——甲板纵桁的面板宽度,~;
——舱口开口系数,~。
表2-2 集装箱船船宽的确定
集装箱宽度=
m
甲板上集装箱的列数=
m
集装箱列与列的间隙=
m
舱内集装箱列数=
m
货舱内甲板纵桁数=
m
货舱内集装箱列与列的间隙=
m
甲板纵桁的面板宽度=
m
舱口开口系数=
m

甲板上:
m
舱内:
m
最终: B= m

船深D的确定
表2-3 集装箱船型深的确定
双层底高度=
m
内底距最下层集装箱高度=
m
箱高度=
m
最上层货箱顶距舱口盖下缘距离=
m
围板高度=
m
拱高 C= m
D= + ×Z+ + -( +C) = m
最终取D=_____m
船长L的确定
设_____货舱,第一货舱布置_____行集装箱,第二货舱布置_____行集装箱,…,第三货舱布置_____行集装箱。在长度方向上的每两个20ft箱可以换装一个40ft,,但行数是上述行数的一半。按导轨的通常尺度,,,。
(下表为三个货舱,如果货舱数大于3,则需要续加表格。)
取实际肋骨间距长度为=_____mm,按肋位数计算:
表2-4 集装箱船船长的确定
舱口长度
第一舱=( =( +×2)×2+2×+=
m
第二舱=( +×2)×3+2×+2×=
m
第三舱=( +×2)×2+2×+=
m
计算肋位后
第一舱=_____(取几个肋位,填完删掉)× =_____
m
第二舱=_____(取几个肋位,填完删掉)× =_____
m
第三舱=_____(取几个肋位,填完删掉)× =_____
m
货舱长度
第一舱= +_____(货舱间设置吊车、通道等肋位数)× =_____
m
第二舱= +_____(货舱间设置吊车、通道等肋位数)× =_____
m
第三舱= +_____(货舱间设置吊车、通道等肋位数)× =_____