供应链管理论文.doc

从供应链管理角度看丰田召回事件的原因及解决的方法班级:工商管理071班2010年1月21日丰田因油门踏板缺陷从美国市场召回涉及7款车型共221万辆汽车。2010年1月26日丰田在欧洲召回约180万辆存在踏板缺陷的汽车。2010年1月28日丰田宣布再从美国市场召回109万辆油门踏板和脚垫存在问题的车辆。同一天,。以上构成丰田召回事件。从供应链角度分析这次丰田召回事件产生的原因,我认为有以下几个方面的原因:一、盲目的将零部件制造外包到供应链合作伙伴,加大了质量管控的难度。丰田汽车采用了集成产品架构和集成供应链,其制造深度比较浅,也就是说,自制件比较少。丰田汽车本身负责对汽车整体性能的设计与优化,各大汽车子系统的功能协同,而零部件则绝大多数靠供应链合作伙伴制造,实行全球采购策略。丰田汽车强调精益生产、准时制生产。这意味着丰田汽车与供应链合作伙伴需要高度的协作与协同,丰田汽车需要对零部件供应商进行十分复杂的管控,同时意味着丰田对零件供应商提供的产品的质量很难完全控制,这点从丰田召回事件主要发生在美国及欧洲一些国家而日本本土较少发生上可窥端倪。二、盲目追求零部件的成本降低,对于产品整体的质量保证和供应链的管理不利。根据媒体报道,丰田公司前任社长渡边捷昭素有“成本杀手”之称,他把对成本的挤压看成是“拧干毛巾上的最后一滴水”。按他的计划,丰田要使180个主要零部件的价格砍低30%。渡边的成本削减计划的确起到了作用,丰田公司2008年超越通用,终于把全球汽车销量第一的王冠戴在了自己的头上。但是丰田成本的降低是建立在减少供应商的利润空间的基础上,而供应商的利润受到挤压后,难免不会偷工减料,造成零部件上质量的缺陷。三、大量的车型采用同一部件,令汽车厂的上游供应商数量也有所增加,不同的供应商的产品品质往往不能达到同一水平。丰田配套体系中的最重要最核心的就是“零部件通用化”,在不同级别的车型上采用相同的零部件供应商,规模效应,使得丰田可以有效控制成本和质量,但是,一旦某一零部件出错,便成就一个致命的缺陷,使整个企业的生产销售及品牌都受到打击。从供应链的角度看解决丰田召回事件的方法:一、前几年因全球扩张速度过快而导致的丰田后台管理跟不上,所以要加强结丰田全球质量控制系统的建设,使不同的供应商之间的质量达到同一水平