感应电机..doc

第五章感应电机填空如果感应电机运行时转差率为,则电磁功率,机械功率和转子铜耗之间的比例是=。★当三相感应电动机定子绕组接于的电源上作电动机运行时,定子电流的频率为,定子绕组感应电势的频率为,如转差率为,此时转子绕组感应电势的频率,转子电流的频率为。三相感应电动机,如使起动转矩到达最大,此时=,转子总电阻值约为。★感应电动机起动时,转差率,此时转子电流的值,,主磁通比,正常运行时要,因此起动转矩。★一台三相八极感应电动机的电网频率,空载运行时转速为735转/分,此时转差率为,转子电势的频率为。,转子的转速为,转子的电势频率为。三相感应电动机空载时运行时,电机内损耗包括,,,和,电动机空载输入功率与这些损耗相平衡。三相感应电机转速为,定子旋转磁场的转速为,当时为运行状态;当时为运行状态;当与反向时为运行状态。增加绕线式异步电动机起动转矩方法有, 。★从异步电机和同步电机的理论分析可知,同步电机的空隙应比异步电机的空气隙要,其原因是。★一台频率为的三相感应电动机,用在频率为的电源上(电压不变),电动机的最大转矩为原来的,起动转矩变为原来的。感应电动机最大转矩公式。一台三相异步电动机的额定功率是指额定运行时的功率,如果撤换其定子绕组,将每相匝数减小了,在电源电压不变的条件下,气隙中的每极磁通将。★若感应电动机的漏抗增大,则其起动转矩,其最大转矩。★铁心饱和程度增加,则感应电机的激磁电抗。深槽和双笼型感应电动机是利用原理来改善电动机的起动性能的,但其正常运行时较差。绕线型感应电动机转子串入适当的电阻,会使起动电流,起动转矩。选择绕线式三相感应电动机,转子串电阻起动时()。A起动转矩增大,起动电流增大;B起动转矩增大,起动电流减小;C起动转矩增大,起动电流不变;D起动转矩减小,起动电流增大。一台50三相感应电动机的转速为,该电机的级数和同步转速为()。A4极,; B6极,;C8极,; D10极,。★笼型三相感应电动机的额定状态转速下降,该电机转子电流产生的旋转磁动势相对于定子的转速()。 A上升;B下降;C上升;D不变。国产额定转速为的三相感应电动机为()极电机。A2;B4;C6;D8。★一台三相感应电动机拖动额定恒转矩负载运行时若电源电压下降此时电机的电磁转矩()。A;B;C;D。★三相异步电动机气隙增大,其他条件不变,则空载电流()。A增大;B减小;C不变;D不能确定。三相感应电动机等效电路中的附加电阻上所消耗的电功率应等于():A输出功率;B输入功率;C电磁功率;D总机械功率。与普通三相感应电动机相比,深槽、双笼型三相感应电动机正常工作时,性能差一些,主要是()。A由于增大,增大了损耗;B由于减小,使无功电流增大;C由于的增加,使下降;D由于减少,使输出功率减少。★适当增加三相绕线式感应电动机转子电阻时,电动机的()。A减少,增加,不变,增加;B增加,增加,不变,增加;C减少,增加,增大,增加;D增加,减少,不变,增加。★三相绕线式感应电动机拖动恒转矩负载运行时,采用转子回路串入电阻调速,运行时在不同转速上时,其转子回路电流的大小()。A与转差率反比;C与转差率无关;B与转差率正比;D与转差率成某种函数关系。三相感应电动机电磁转矩的大小和()成正比A电磁功率;B输出功率;C输入功率;D全机械功率。★设计在电源上运行的三相感应电动机现改为在电压相同频率为的电网上,其电动机的()。A减小,减小,增大;B减小,增大,减小;C减小,减小,减小;D增大,增大,增大。一台绕线式感应电动机,在恒定负载下,以转差率运行,当转子边串入电阻,测得转差率将为()(已折算到定子边)。A等于原先的转差率;B三倍于原先的转差率;C两倍于原先的转差率;D无法确定。国产额定转速为的感应电动机为()电机。A2极;B4极;C6极;D8极。★如果有一台三相感应电动机运行在转差率为,此时通过气隙传递的功率有()。A的转子铜耗;B是转子铜耗;C是输出功率;D是全机械功率。三、判断三相感应电动机转子为任意转数时,定、转子合成基波磁势转速不变。()★三相绕线式感应电动机在转子回路中串电阻可增大起动转矩,所串电阻越大,起动转矩就越大。()当三相感应电动机转子绕组短接并堵转时,轴上的输出功率为零,则定子边输入功率亦为零。()三相感应电动机的功率因数总是滞后的。()★感应电动机运行时,总要从电源吸收一个滞后的无功电流。 ()★只要电源电压不变,感应电动机的定子铁耗和转子铁耗基本不变。()感应电动机的负载转矩在任何时候都绝不可能大于额定转矩。()绕线型感应电动机转子串电阻可以增大起动转矩;笼型感应电动机定子串电阻亦可以增大起动转矩。()三相感应电动机起动电流越大,起动转矩也越大。()★三相绕线式感应电动机在转子回路中串电阻可增大起动转矩,所串电阻越大,起动电流就越小