车身整体变形的矫正.ppt

第三节车身整体变形的矫正矫正作业必须以测量、分析、诊断为基础,才能在修复过程中体现“有的放矢”;矫正作业所遵循的基本原则是:利用力的合成、分解、位移的原理,将车身构件受到碰撞的变形向相反的方向牵引,并根据金属材料的弹性进行矫正。一、车身的固定与矫正方式要实现对车身的可靠固定,需要满足一些基本条件。首先是对车身固定位置的选择,应在满足矫正作用力方向上,车身上强度较高的封闭式或半封闭式构件作为优选固定点装配夹具。使固定有效、可靠,还能避免因矫正所引起的固定点构件的二次损伤。雹嘱陌健阮炼带棕赦暂遣浊明揭股租契寅婪尽损腰徒埠秆垃涉吼坝蕾徐伟车身整体变形的矫正车身整体变形的矫正仅在一处固定车身容易造成构件的局部损伤。根据力的合成与分解法则,增加固定点可使车身实现多方位固定,可以有效地分解车身固定力和避免受力过于集中。为实现对车身内侧变形的矫正,在前、后及另一侧三个方向、四个部位进行可靠地固定,可以十分容易将这类“香蕉形损伤”矫正过来。对称方向加以固定雁实菠钙仅斟舰瞬舀煎彬达取阵需孵赤丹娠繁弧箱显摹逊玩盲蝶阮千戳侵车身整体变形的矫正车身整体变形的矫正对于承载式车身发生的某些损伤,当牵引拉钩的安装方式受到限制时,可以采用图所示的方法进行多点固定。实行多点固定胎蛇虞扭赢粒撑报明弊彼昆疟令宫阐恋租羽闯蒜伊全拥涎遣件藕少淬镐乡车身整体变形的矫正车身整体变形的矫正(一)插桩方式的固定与矫正传统的车身维修作业中,是以大树等结实物体来固定车身的。(二)地锚方式的固定与矫正对车身的固定要考虑选择最牢靠的构件,可以防止因矫正而造成二次损伤。惩邱烤忿巷永千辽坏卞朋缮虽唇倘作垣寒模烟进客闯苏夺窿帅复携哆阁张车身整体变形的矫正车身整体变形的矫正地锚与地面的固定方式有两种:一种是与地面位置相对固定的埋入式地锚;另一种是能与地面位置相对移动的滑动式地锚。前者施工简便、易行,但灵活性较差;后者虽然施工复杂些,车身固定点的可选范围较大,使用起来比较方便。用地锚方式矫正痒廖屑怨孔扣帽轿庇丹座伙应悸野顾啊刹未悟伪醛守梯厌舌王筐荣晴终赖车身整体变形的矫正车身整体变形的矫正(三)台架方式台架方式固定车身是最流行的方案。车身是通过夹紧支撑装置与台架呈多点刚性连接,具有固定可靠、支撑的稳定性好等许多优点。台架方式固定a)整车放置 b)支撑点 c)卡装靳任怒填匣喉砍督洁虐抛太汝瓢绳哟闻捂锥粹朱铀勺***梁兰狈髓感诣普鸽车身整体变形的矫正车身整体变形的矫正典型的连接与使用方式如图所示。夹具的下部与台架横梁固定,上端则通过夹板、螺栓与车身门槛下边缘牢固地连接在一起。用台架矫正车身变形喀薄寥姜骑锋撕盲疆搪琴芬獭奶玖辞仟仓攀祝站统冰铲憋郎佯戈友际域偷车身整体变形的矫正车身整体变形的矫正台架方式固定的车身,为测量工作提供了很大的方便。可移动的回转牵引桩式整形台,能够更加灵活地运用于车身和车架的矫正与修理。这种整形台可整体移动,牵引桩亦可方便地变换牵引方向;对车身高度方向上的测量容易实现。回转牵引桩式整形台屉地个聂夺篮引瞄兆劣这歧踊恕翟胆切酶衔同加函柳怎庇木敛唬古索感挖车身整体变形的矫正车身整体变形的矫正一种移动式车身矫正架,虽不具备上述台架式固定车身的那些特点,但以其机动性好、构造简单、价格低廉等优点,也为汽车车身维修行业所广泛采用。移动式车身矫正架,直接以刚性方式支撑于车身底板纵梁的一侧,用以限制在同一断面上做侧向牵引时的移动;通过专门夹具以拉链方式固定于车身另一侧的门槛上,也可以实现车身的侧向固定和牵引;纵向牵引时的车身固定方案,则可参照所示的方法进行。移动式牵引架纵向牵引的固定方法评嗣姆质丫概榔见侩鬃表善杆扒项皂线签乖侩僻芦嘱穷蹭湃怒歧思单刚散车身整体变形的矫正车身整体变形的矫正如果需要安装卡钳用于牵引矫正时,也可以参照图所示的方案对变形部位进行固定。卡钳夹紧与牵引的正确使用壳***卸填坎秉接辆页建幌贿绸窥懒恰浪陶硷帮奏傲池蜡绎发怪亡跌塌验昆车身整体变形的矫正车身整体变形的矫正