长春供电段故障抢修预案总).docx

长春供电段故障抢修预案总).docx长春供电段接触网故障抢修预案一、总 贝IJ木预案主要依据既有供电段抢修预案、德国接触网安装维护手册、哈人线接触网检修办法以及吸取近年來事故经验教训而制定。接触网是电气化铁路重要的行车设备,接触网事故发牛后,供电段要以最快的速度寻找事故地点,进行抢修,恢复供电。接触网事故抢修必须遵循“先通后复,先通-•线”的基本原则。尽快抢修,力争在最短时间内送电通车,如果不能一次将接触网全部设备恢复到正常状态,应尽可能采取措施,使英脱离接地,只要能够保证列车安全通过,就可以先送电通车(必要时电力机车可临时降弓通过事故地点),剩下的工作放在通车以后另行安排天窗点进行处理。在接触网事故抢修过程中,要严格执行行车、高空作业、线路作业、电气化安全作业、轨道车作业的有关规定和安全措施,防止事故范围的扩大和发牛人身意外伤亡事故。供电段全体干部职工必须牢固树立“安全第一,预防为主,抢修为重,保养为辅”的思想,做到常备不懈,第一时间出动、第一•吋间抢修,尽快恢复供电行车。接触网事故抢修注意事项1做好事故地点的安全防护。2按规定装设接地线。3在曲线部分调整接触网导线的拉出值时,作业人员应站在曲线外侧,以免作业中导线突然滑跑时,作业人员被导线打伤或刮倒摔伤。。平时准备工作为了搞好事故抢修,除人员按值班制度要求执行外,还必须做好以下工作,常备不懈。,机动车队应加强车辆维修保养工作,使其经常处于良好状态。,时刻做好抢修准备,事故发生后,司机应立即上车(要点),准备出动。、髙速度,,值班司机不能远离。工具、,使用前工作领导人负责检查,使用后,材料员负责验收入库和保养,接触网车间、专业室每月检查两次,段侮季检查一次,且检查留有痕迹。,特别是专用工具、受力工具。(恢塔等)统一在段存放,并采取防腐措施,所有抢修料必须一•件不少,件件合格,车间每月检查i次,段每季检查-•次。,本段自身设备故障耗料,山维修料补充,外界事故造成损失,先由维修料屮补充,同时上报技术室、材料室。(注:工具和材料明细见附表1和附表2)、副段长、技术、安全科科长,各车间主要管理人员,各值班人员、司机要保持24小时开机,当发生事故的时候以手机方式进行联络。,人员到达现场后将现场勘查情况通知段生产调度,由段生产调度向抢修联络图上的冇关人员汇报。二、抢修组织及联络图1抢修纽织1段成立抢修组织纽长:段长副组长:副段长组员:技术、安全科等有关人员2各车间成立抢修队队长:主任副队长:技术员、安全员抢修联络图4min4min技术科安全调度科根据抢修性质和供电调度反应的电气属性,接触网事故抢修分为两个方面六类事故::变电所跳闸保护,自动重合闸失败、手动重合闸失败。可能是接触网断线、供电线接地、绝缘子击穿、分段绝缘器击穿、树木倒在接触网上、棒式绝缘子折断、开关引线脱落、机车故障、地线刮落到接触网上,或者因其它原因造成网林折断、悬挂断线等原因。在确定现场有金属性接地后,段立即派胜任人员到变电所,以防远动操作失灵时进行当地操作。:变电所跳闸后,重合成功,过一会又跳闸,情况持续发生。可能是刮风时绝缘子闪络、机车内部故障、列车上货物及车盖翘起、悬挂定位脱落、悬挂上有铁线、受电弓故障带病运行、加强线与凹流线的弛度等原因。(瞬间接地):变电所跳闸后重合成功。对能是接触网绝缘子闪络、网上吊有树枝、铁线、锡泊纸等,人员触电、鸟害、覆冰、浓雾等;变电所速断保护动作,可能是机车故障。,而接触网无电:可能是馈电线断线、上网点交叉点断开、绝缘关节断线、隔离开关引线断线等。,但现场已经出现影响行车的设备故障,比如线岔脱落、部弦折断、线索上挂有铁线等。:由于外单位发生事故,因抢修需耍,接触网需要临时拨、拆网来配合事故抢修。三、常见故障抢修预案吊弦、弹性吊索脱落事故抢修预案当吊弦、弹性吊索发生线夹处脱落或与承力索、接触线线夹固定处线夹脱落及吊弦断线时,按如下程序处理:1如果垂下线索未侵入行车限界,则在停电处理前采取降弓手信号使电力机车降弓通过;如果垂下线索侵入行车限界,则拦停列车。、巾弦、弹性M索是否断股、散股现象。、断股、散