深莞惠交通运输一体化规划.doc

深莞惠交通运输一体化规划二〇一四年十二月目录前言…………………………………………………………………5一、发展背景…………………………………………………………7(一)基础与成就……………………………………………………7(二)机遇与挑战……………………………………………………7(三)重要意义………………………………………………………8二、目标与策略.……………………….……………………………10(一)指导思想.……………………….……………………………10(二)发展目标.……………………….……………………………10(三)发展策略.……………………….……………………………12三、规划方案.……………………….……….………….……….…15(一)规划原则…………………….………..………….……….…15(二)综合运输通道规划………….………..………….……….…16(三)道路网规划………………….………..………….……….…18(四)轨道网规划………………….………..………….……….…19(五)港航规划…………………….………..………….……….…21(六)航空规划…………………….………..………….……….…24(七)区域综合客运枢纽规划…….………..………….……….…27(八)区域物流园区规划………….………..………….……….…28(九)城际公交规划……………….………..………….……….…29(十)运输管理一体化规划……….………..………….……….…30(十一)信息化规划……………….…………..………….……….…32四、行动计划…………………………………………….……………33(一)公路畅通………………………………………….……………34(二)轨道加速………………………………………….……………34(三)港口提质………………………………………….……………35(四)民航增效………………………………………….……………36(五)换乘便捷………………………………………….……………37(六)物流提升………………………………………….……………37(七)公交跨市………………………………………….……………38(八)管理协调………………………………………….……………39(九)交通智能………………………………………….……………39五、政策措施………………………………………….….…………..39(一)强化规划指导作用…………………………….….……………39(二)创新合作体制机制…………………………….….……………40(三)探索多层面、多形式的资金政策合作……….….……………40(四)建立健全法规标准体系……………………….….……………41附件1:深莞惠交通运输一体化规划附表………….….……………42附件2:深莞惠交通运输一体化规划图集………….….……………91前言交通运输一体化是区域经济一体化的基础条件和先行领域,既包括同一运输方式跨行政区的一体化,也包括各种运输方式之间的一体化,涵盖基础设施规划、建设以及运营组织、政府管理等多个方面。经过大力发展轨道交通、统筹规划港口及机场功能、推进运输服务一体化、共享交通运输信息、成立区域交通规划管理机构等,逐步构建起一体化的交通运输体系,推进区域经济一体化进程。深圳、东莞、惠州三市是珠江三角洲地区的核心区,国际化程度高、创新能力强、市场环境优,交通运输发展在广东省处于领先水平。未来一段时期,三市将贯彻落实十八大精神,抓住全面深化改革、推进新型城镇化、建设21世纪海上丝绸之路等重大发展机遇,以《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(-2020年)》为指导,按照《深莞惠区域协调发展总体规划(-2020)》的要求,加快推进交通运输一体化,实现交通运输资源共享、优势互补、互利共赢,支撑深莞惠经济圈发展成为全国最具国际竞争力的城市群,促进广东省区域经济协调发展。三市共同制定《深莞惠交通运输一体化规划》,规划范围包括深圳、东莞、惠州三市全市域,。规划期到2020年,展望到2030年。规划内容包括公路、城市道路、轨道交通(含铁路、城际轨道、城市轨道)、水路、航空的基础设施、运输组织、信息化、管理政策等。其中,公路包括高速公路、普通国省道及三市跨界衔接的县乡公路;城市道路包括城市组团之间的快速路、主干道及三市跨界衔接的次干道,不包括三市中心城区及各城市组团内部的城市道路;城市轨道主要研究需要跨市衔接的城市轨道。在重点研究三市的同时,也充分考虑与广州、香港等周边城市以及环珠三角地区、泛珠三角地区等更广阔区域的交通运输联系。本规划是指导当前和今后一个时期三市交通运输一体化的纲领性文件,也是编制交通运输相关规划的重要依据。一、发展背景(一)基础