800Mhz列尾及部件.doc

800Mhz 列尾和列车安全预警系统一、系统组成: 包括车载综合电台、列尾安全防护装置(含列尾主机及控制盒)、道口安全预警设备、便携式列车接近预警器、袖珍式列车接近预警器、列尾中继器等系统全套设备以及列尾主机检测台、手持式数据采集器、机车控制盒输号仪、机车出入库检测系统和列尾主机确认仪等专用运维设备。 800MHz 列尾和列车安全预警系统组成示意图二、 800M 系列产品:1 、主用设备: 2 、配件及专用维护设备: 3 、系统功能描述---- 列车尾部风压信息传送: ☆查询、排风及应答: 按下列尾司机控制盒功能键,将相应命令通过车载综合电台向列尾主机发送列尾主机收到命令后,将相应信息通过车载综合电台回传至列尾司机控制盒,并进行语音回放.☆自动报风压: 当列车尾部风压发生异常时,列尾主机自动将风压值循环多次发送给车载综合电台当列尾主机电池电压不足时,列尾主机自动发送电压报警,提醒司机注意。☆弱场中继: 在山区及超长车使用车载式中继设备解决弱场问题,实现列车首尾无盲区通信。系统功能描述--- 列车接近通知☆车载综合电台: 接收 TAX2 箱列车运行信息单向广播方式间歇循环自动发送列车接近预警信息:车次、运行速度、位置(公里标) 。☆道口安全预警设备: 接收、确认、记录列车运行信息多个公里标预置和计算功能处理显示上、下行列车距离及到达时间与TAX2 箱时钟校准预留警铃、警灯、栏木接口 4 、系统功能描述---- 二次事故防护预警☆车载综合电台(发起): 按下列尾司机控制盒列车二次事故防护预警按钮,发出合成语音提示 3秒间歇循环发送列车二次事故防护预警信息:车次、速度、位置人工解锁后,停止发送记录预警信息及起止时间☆车载综合电台(接收): 接收列车二次事故防护预警信息,通知列尾司机控制盒列尾司机控制盒发出合成语音提示按下确认键,控制盒向车载综合电台发出确认信息; 车载综合电台记录预警信息及起止时间车载综合电台记录按确认键时间、车次、公里标三、产品简介: 1、 WJSX-I 袖珍式列车接近预警器 WJSX- I袖珍式列车接近预警器是我公司开发的800MH Z模拟列尾和列车安全语境系统辅助设备之一,可接收、显示接近列车信息,保护铁路沿线人员的人身安全。主要功能?接收并存储车载电台发送的列车接近预警信息?车次?速度?公里标?公共信息预留?管理目录?铃声设置?时间设置?闹铃设置?对比度技术指标?灵敏度≤10μV(20dB μV/m ) ?采用机内电池( ) ?电池容量保证连续工作 10个工作日(接收已经信息﹥1000 次,每次 3S) 外型尺寸?长×宽×高: 40mm ×30mm ×10mm 重量< 100g 2、 WJTD800-II 道口安全预警设备安装在铁路道口的道口安全预警设备,能预先接收列车接近的信息,并在道口设备显示屏上显示接近列车的车次、距离、到达历时,提醒道口看守人员及时关闭道口。在道口发生危及行车安全的障碍预警信息。主要功能?显示屏具有显示接近列车的车次、距离及到达历时功能?能分别发出列车接近的预警和报警语音提示?通过数据接口能够读取和输入道口数据?具有确认功能?具有显示北京时间及校时功能?具有蓄电池电压低于 自我保护功能?具有电台自检功能?第二公里标处理功能技术指标?信道间隔: 25KHz ?调制方式: 16KOF3E ?天线端口阻抗: 50Ω(不平衡) ?载波频率容差:优于 5×10 -6?载波功率: 3W(偏差+ 20/ -15%) ?灵敏度:≤-105dBm ?接收编码格式: POCSAG 。CCIR 建议 584 号POCSAG 寻呼数据传输标准?发射编码格式: FFSK ?电源: 采用交流电源或者蓄电池供电。交流供电电源 220V (1+20 %) 50HZ 。交流电源故障时,自动转换至备用蓄电池供电(标称电压 12V 24Ah ) 。交流供电回复后,自动转换至交流供电。工作环境?环境温度: -25 ℃~55℃?相对湿度: 10%~ 95%( 30℃) 外型尺寸?长×宽×高: 880mm ×320mm ×60mm 3、 WZL-II 型列尾中继器设备组成由电台、天线、控制与存储单元、接口单元、显示单元、充电电池等组成。列尾中继器用于解决在多隧道和山地地区的列车首尾间无线信号传输的弱场问题。列尾中继器安装在列车的中后部,可有选择的中继车载台和列尾主机间的通信信息,减少同频干扰,保证列车尾部信息传输的可靠性,实际成功率在 95%以上。主要功能?在车载电台发送确认、查询、排风、消号指令后而列尾没有响应时转发机车台的确认、查询、排风、消号指令。?自动转发列尾发送的风压查询应答、确认应答、排风应答、消号应答、电压报警和风压报警指令,自动转发车头发送的电压报警应答和风压报警应答指令。?具有自动判断所属