驾校教练员的心得体会(精简版）.doc

驾校教练员的心得体会驾校教练员的心得体会驾校教练员的心得体会:驾校教练员的心得体会这是规定! 如何让学车的路更宽更阔更通畅特区报四月十六日关于学车场地紧张问题的讨论见报后, 本人看到论坛上提出的一些论点和理据都是片面的,驾校教练员的心得体会。对深圳学车场地问题的讨论是很好, 但我觉得不能片面的看问题, 要把问题的根源找出来, 大家的探讨才对问题的解决有好处, 但有一个前提就是要合法、合理、公平、公正、公开。对报纸上提出的五个问题,本人的意见如下: 一、车难难在没有训练场? 报纸说深圳学车路考积压的学员人数已超过 3 万人。学员考试前两天才能去到考试用的训练场练车, 所以合格率很低。人大代表陶教授对此进行了“深入”的分析,说是因深圳驾驶培训在全国开展得比较早, 当时市场经济不够成熟, 所以就不规范、不配套。现在学车的人多了, 行业发展不完善、不规范的问题就一下子凸显出来了, 驾校管理不规范、急功近利搞投机行为等都由此引起或密切相关。为解决这些问题就得先了解问题的根源。深圳路考如真积压了 3 万多人, 应该也不是全因为是没有训练场引起的, 因为深圳是从去年九月一日起才回深圳路考, 当时报道就积压了 2 万人。九月一日之前驾校想到车管所安排去长途考试都安排不过来, 这么多的学员当时就是因为怕要考九选六的项目而赶紧想学车考牌的, 所以积压的学员是一种爆发性的短期现象, 并不是因为没有训练场引起的。九月一日深圳车管所因为没有场地考九选六项目, 就指定选用深港驾校的训练场来考试。所以各驾校学员并不是没有地方练****九选六项目, 而只是因为车管所指定要用深港驾校的训练场来考试, 学员必须在考试前去那里熟悉路况, 如不这样学员根本就考不了试。我查过《机动车驾驶员培训管理规定》,并没有如易振华秘书长说的教练场的面积最低要能容纳 50 辆车的要求,因在相关的交通行业标准 JT/T433-2016 《机动车驾驶培训机构资格条件》里, 最小的三级机动车驾驶培训机构教练车不得少于 5辆。而场地只要求驾驶教练场应满足 20% 以上的教练车同时训练, 小型汽车每台车要求是 400 平方。这样按照交通部的规定各驾校完全可以分散在全市各地方找一些小块的场地临时租用来练****九选六项目,然后再到车管所的考试场地熟****环境来考出好成绩。对人大代表陶教授对学车难所进行的“深入”分析得出的结果: 因深圳没有大块的政府规划的训练场,就出现了现在的驾校管理不规范、不完善, 心得体会, 驾校教练员的心得体会。我觉得她好像不了解深圳驾培行业的历史, 在九五年以前都由深圳车管所统一规划、统一安排驾校设置、车辆数量、学员学车时间、每台车的人数等等, 这样的管理比现在“规范”得好十倍,但现实是怎样呢? 我记得九五年学小车驾照只交给驾校就是 9800 元,大车是 10800 元,还要给教练每个月五六百元, 还要每天请教练在外面吃饭, 总的考完驾照出来 1500 0 元已经是最基本的了。九六年开放驾培市场后车管所对驾校相对少了很多“规范”, 可现在学员得到的实惠和教练的思想和态度都有了质的改变。这就是市场经济的结果。至于个别的不良现象, 如减少学时、花钱买考试合格等等,并不是有了大块训练场就能解决的! 二、率怎样才能高起来? 报纸上说深圳的道路考试合格率只有 30% 左右, 有人反映一些驾校学时缩水、多人同车练****等问题