santana2000轿车制动器设计-开题报告.doc

毕业设计(论文)开题报告
学生姓名

系部
汽车与交通工程学院
专业、班级

指导教师姓名

职称
讲师
从事
专业
交通运输
是否外聘
□是■否
题目名称
Santana2000制动器设计
课题研究现状、选题目的和意义

从汽车诞生起,车辆制动系统在车辆安全方面就扮演着一个很重要的角色,随着这些年汽车的不断发展,新的科学技术的不断加入,导致汽车速度的越来越快,制动性在安全方面的作用就越来越显著,所以制动器不但是衡量汽车好坏的一个指标而且是影响人员生命安全的一个重要因素。
因为制动系统的好坏直接影响到驾驶员和乘员的生命安全,所以制动系统的稳定性和工作可靠性十分重要。此外防水性,散热性和操作性都对车辆的制动有着多种的影响。在ABS出现后汽车制动系统在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力都有明显的提高,ABS在汽车上的加装缩短了制动距离的,防止车轮完全抱死,减少了事故的发生率。制动系统的目的就是为了更好的保护驾驶员的生命安全,减少汽车在制动时发生事故,更快更好的达到有效制动。这样就应该装有ABS系统。这样虽然提高了成本但是在安全方面的提高这些成本是完全值得的。
在国内汽车市场迅速发展的大形势下,轿车也在迅速的发展中。随着汽车在家庭保有量的增加,带来的安全问题也越来越引起人们的注意,而制动系统则是汽车主动安全的重要系统之一。因此,如何开发出高性能的制动系统,为安全行驶提供保障是我们要解决的主要问题。另外,随着汽车市场竞争的加剧,如何缩短产品开发周期、提高设计效率,降低成本等,提高产品的市场竞争力,已经成为企业成功的关键。
制动器主要有摩擦式、液力式、电池式。先在广泛用摩擦式制动器。摩擦式制动器按摩擦副结构不同可分为:鼓式、盘式、带式三种。应用较广泛的有鼓式和盘式两种。Santana 2000作为轿车,要求制动系统制动平顺,制动距离更短,制动过程中避免因制动效能过高而导致的车轮抱死的情况,满足汽车的安全性和乘员舒适性,因此制动系统的良好设计有利于提高汽车的整体性能。所以santana2000选用前盘后鼓式。盘式选用钳盘式、鼓式选用领从蹄式目前,国内汽车的主流发展方向为低成本控制,所以在制动方面的应用多是传统的制动控制系统,即均匀分配油液压力制动方式。ABS也是只是基本的按照每个制动器的需要时对油液压力进行调节。而随着电子技术和一些智能控制技术的发展,在ABS的基础上也相继的出现了驱动防滑系统(ASR),电子控制制动系统(EBS)
和全电路制动(BBW)。随着技术的进步,预计不久全电制动控制系统会真正代替传统的以液压为主的制动控制系统。
目前,对于整车制动系统的研究主要通过路试或台架进行,由于在汽车道路试验中车轮扭矩不易测量,因此,多数有关传动系!制动系的试验均通过间接测量来进行汽车在道路上行驶,其车轮与地面的作用力是汽车运动变化的根据,在汽车道路试验中,如果能够方便地测量出车轮上扭矩的变化,则可为汽车整车制动系统性能研究提供更全面的试验数据和性能评价。

汽车是现代交通工具中用得最多,最普遍,也是最方便的交通运输工具。汽车制动系统是汽车底盘上的一个重要系统,它是制约汽车运动的装置。而制动器又是制动系统中直接作用制约汽车运动的一个关健装置,是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能