汽车4s店可行性研究报告.doc

汽车4s店可行性研究报告.doc张家界一汽4 S店
可行性研究报告
项目单位：张家界一汽4S店（委托方）
编制单位：张家界市规划建筑设计有限公司（被委托方）
编制日期：2010年05月
第一章总论
一、 项目名称
张家界一汽4S店
二、 项目承办单位
张家界市一汽4S店（暂定名）
张家界作为湖南西部的地级市之一，目前还没有一家有规模的汽车4S店，都是 小店经营，各自为阵。且本4S店可覆盖到临近的永顺、沅陵等周边县市。
四、项目投资概况
1、 拟建地点
该项目建设地点位于张家界广茂园，常张高速公路出口处。该地块为原张 家界空军训练基地，基础设施配套完善，交通、通迅等条件便捷，地理位 置十分优越，是开发建设的理想地段。
2、 建设规模与目标
项目总用地9070 m2,建设用地面积2300 m2，总建筑面积5600 m2,主要是 集整车销售、维修服务、零配件供应、信息反馈、汽车停放五位一体的特 许销售服务店。新购置电脑检测仪、举升机、大梁矫正仪、发动机分析仪 等设备10台。建成后，成为湖南西部地区最大的一汽销售中心及服务中心。
3、项目投资资金及效益情况分析
3. 1建设投资资金
汽车展厅内外装修改造费用占总建设费用的74%。本汽车4S店用地为原有用 地，以13亩地计算，考虑通平硬化等成本约100万元，钢架部分成本约200 万元，绿化成本约30万元。展厅建筑面积约4600平方米，内外装修改造费 用约1600万元，围墙装饰改造费用约70万元。共2000万元，此部分固定资 产投资费用由资产所有方张家界空军训练基地承担。

购买厂家相关设备及物料费用约250万（设备按10年折旧）；每月的流动资 金约400万；其他未知费用预留资金50万元，4S店总投资700万元。员工工 资（按40人）每月9万元；广告费用、其他费用、隐性的公关成本等4万元, 税收约7万元，4S店的每月的经费用营费用约30万元；
3. 3效益情况分析：
每月销售毛利：108台X2500元/台=27万元；维修毛利：600台/月维修量X 1000元/台（客单价）X45% （毛利率）=27万元；汽车用品销售毛利：20万 元X 45%=9万元；三者合计：63万元；
每月净利约63-30=33万元，全年利润390万元左右，扣除所得税后，年利润 约为300万元，投资700万元，建设期预计3个月，投资回收期约2. 6年， 投资回报率约为42%。
五、可行性研究报告的编制依据
《张家界市城市总体规划》和《张家界工业园区发展总体规划》以及张家界政 府部门有关统计数据。
第二章市场分析
一、 行业发展情况
中国已经进入轿车消费快速增长时期，汽车市场发展历史表明：一个国家 乘用车市场的中长期发展趋势主要是由R值决定的。R值二车价/人均GDP 汽车先导国的发展经验表明，当R值达到2-3时轿车开始大规模进入家 庭，汽车普及率迅速提高，汽车市场开始进入成长期。深圳、广州、上海 等地区的R值已经低于3,而北京则在5左右的时候就实现汽车大规模进 入家庭。随着轿车价格下降和人均收入的提高，R值将快速降低，越来越 多的家庭具备购车能力。根据中国宏观经济的预测和分析，在2009年左
右轿车大量进入家庭（中等收入家庭具备购车能力）。从区域来看，由于 中国存在显著的地区间经济发展水平和人均收入水平的斧距，轿车消费将 逐步从北京、上海等发达地区向中等发达和欠发达地区梯次推进。当前沿
海较发达地区的乘用车千人保有量与北京比仍然很低，但这些省份人均 GDP已达到或超过2000美元，将进入汽车快速发展时期。这些省份总人 口接近3亿人口，远远高于北京，其快速发展期应该长于一类地区。三类 地区也将是乘用车市场持续发展的后续力量，随着经济的发展，它对乘用 车市场发展的贡献度也将逐渐显现。宏观经济环境稳定向好，以改善出行 条件为重要内容的消费结构升级将持续到2020年。当前城镇居民家庭仍 处于轿车普及的起步阶段。全国高速公路网的形成，新农村建设改善农村 道路状况，物流业的蓬勃发展，为汽车产业发展提供条件。乘用车市场发 展至少还将有20年左右的快速增长，未来20年有望维持15-20%左右的 年增长速度。
二、张家界汽车消费市场分析
1、张家界市简述
世纪更替，沧桑巨变。昔日的 贸易中心。澧水河纵贯东西， 总血积9563平方千米。全市
张家界市地处湘、鄂、渝、黔交界的武陵山区，是湖南省西北部一个正在开 发、建设，以发展旅游为特征的新兴省辖地级市。张家界以“城”的姿态 出现在武陵山脉腹地，有1700余年历史了。 天门郡今天已成为全市的政治、经济、文化、 常张咼速，张花咼速和焦柳铁路在境内交汇。 总户数55. 29万户，总人口 163. 95万人。
比上年增长13. 2%