al-31f发动机.doc

AL-31F 发动机目录[ 隐藏] 简介改进型: AL-31FN 发动机发展新思维 1. 探讨结论评语简介改进型: AL-31FN 发动机发展新思维 1. 探讨结论评语 AL-31F 发动机苏-27 系列飞机是当今世界上典型的第三代( 俄罗斯称为" 第四代") 歼击机,自该机问世以来,曾经创造了快速爬高的多项世界纪录, 普加乔夫驾驶的苏-27 飞机还首创了著名的高难度" 眼镜蛇" 机动飞行动作。据报道,早在 1988 年已估计有三四百架苏-27 战机在苏军中服役。此后,该系列飞机不仅部署到独联体国家, 而且还成功地出口到俄罗斯境外的包括印度和中国在内的一些国家。这些业绩的取得, 都与该系列战机的动力装置 AL-31F 发动机有密切关系。 AL-31F 除了用在双发布局飞机之上,还推出了可用在单发布局飞机上的改型发动机 AL-31FN 。因此, AL-31 F 的过去、现在和未来的发展引起了人们的关注。[ 编辑本段] 简介 AL-31F 是由俄罗斯留里卡" 土星" 科研生产联合体研制的带加力燃烧室的涡扇发动机。该联合体前身是留里卡设计局, 组建于 1946 年,是前苏联的主要战斗机发动机设计局。在上世纪 6 0 年代,留里卡研制了 AL-21F 系列涡轮喷气发动机,其最大加力推力达 11000daN 。 1970 ~ 1974 年投入生产,广泛用于苏-1 7、苏-20 、苏-22 、苏-24 和米格-23 战斗机上。在 AL-21 基础上, 1976 年(另一说法是 1973 年)留里卡开始研制 AL-31F 发动机。 1985 年该发动机研制达标后,用于苏-27 、苏-30 和苏-35 战斗机。 AL-31F 的结构形式是双转子加力式涡扇发动机。推力范围: 加力 12250daN , 中间 7620daN 。每台价格 300 万美元。 AL-31 F 有一些改进型,其中包括带矢量推力喷管的改进型 AL-31F P 发动机。从总体上讲,作为苏-27 战机的专用动力装置 AL-31F 发动机,其性能是优良的,具有明显优势。(1 )尺寸小,推力大。其涡轮具有有效的冷却系统和良好的热力学特性; 压气机增压快速, 发动机结构紧凑, 保证飞机有较高的推力和良好的机动性。(2 )稳定性高。可使用在苏-27 飞机的各种飞行高度和速度下, 即使飞机在以 M2 的速度进入平螺旋、直螺旋、翻转螺旋和进气道喘振的情况下, 发动机工作仍然极其稳定。喘振消除系统、空中自动点火系统、主燃烧室和加力燃烧室的再次启动系统等可保证在使用机载武器时动力装置的工作可靠性。(3) 维修简便。该发动机采用单元体结构,由 14 个单元体组成, 因此, 如果出现某些损坏, 不需要全部更换, 只替换下有故障的单元体即可。这样,在使用条件下进行发动机维修时,可更换其中的 6 个单元体。(4) 使用寿命长。 AL-31F 可根据其技术状况而使用, 只要发动机还正常, 就可以一直使用下去, 而现代化水平的诊断设备可保证飞行安全。但其使用寿命也有一个限度, 一般认为该发动机第一次维修前的使用寿命可达 1000h , 总使用寿命应该不少于 10 年。[ 编辑本段] 改进型: AL-31FN 发动机 AL-31 F 本来是双发布局的苏-27 系列战斗机的专用发动机, 为使它能在单发飞机上使用, 留里卡设计局"