斯巴鲁力狮汽车造型分析.doc

汽
车
造
型
分
析

土木1111
11232034
郝克承
汽车造型分析之————
力狮 2013款 2。5i—X 豪华导航版
写在前面：我抽取到的价位上线是30万。
2013款的斯巴鲁力狮大概在一周前接受预定了,厂商指导价是28。98万,不过似乎尚未有现车成交，据传提现应在一月左右,所以具体市场价格不准确。仅以北京及全国4S经销商给出的报价来看,，符合作业要求。事实上这个车还有精英版和豪华版，,外形完全一致。豪华导航只是多加了GPS,故对外形而言,这三版都是一样的。
这款车的造型比较符合中高档车这样一个价位，乍一看觉得比较有档次，。车身从前到后是有一个明显拉高的趋势，这主要体现在以下几个方面：
车尾的后底盘向上有一个倾角，使得行李箱距离地面的高度较之前部更高。
车身侧部的形线也是一个逐渐抬高的趋势，又前部的车轮罩上沿切点一直延伸到与后车灯上沿相切，由于前后轮罩的上沿高度一致，而后形线高过后轮沿十公分左右的距离，这样刻画出来的效果是十分明显的。
车窗的下沿装饰条和侧形线走势一致,同时强化。
从发动机盖开始有一个向上倾斜的走势到了前挡风玻璃走势较缓，而到了后顶盖，下降的趋势比较明显,并且乘员舱与行李箱的外部轮廓几乎融合在一起。
这些元素给人的感觉为后部重而高，前部低而轻，这样在视觉上便造成一种车体向前冲的效果，运动感便呼之欲出了。
还是观察侧面。值得一提的设计是，车窗B柱是设计成了黑色，在黑漆车上显得很不明显，车窗周围的亮色金属装饰条将整个车窗强化为一体;在白色车上，由于玻璃和内饰的暗色效果，也同样不明显。这样一是强调了整体性，二是弱化了竖向线条，突出横向线条的流畅性与运动感.
此外，车门把手设计在侧形线之下也比较好,没有破坏整个形线的流畅性。车窗的后部不是沿着外形线趋势下降与下窗沿线相交，而是在乘客舱和行李箱交汇处有一个直角回收，弄出一个D柱来,这样就有点像一个SUV的感觉，斯巴鲁一贯注重运动性与可操作性，可能这种设计也是突出它的运动性。这种设计风格有点像宝马（BMW）,不过斯巴鲁对这种设计运用得还是比较广泛，它的另一款轿车型傲虎(Outback），也是采用了这样一个设计.
,而是在两边各加一段装饰条,装饰条不是横穿散热器,而是恰好像两只手将车标夹在中央，显得与众不同、活泼而富有力量感。除此之外，散热器上没有其他装饰线。格栅整体感觉也是比较大,呈一个倒梯形，外围周边线棱角分明，，而它也利用这个突起,从发动机盖两侧向
这个部位拉了两条纹路线下来,进一步加强它的力量感。
它的大灯上沿是沿着A柱到散热格栅上角的线路下来，整体上是一个不规则形状,类似于一对眼睛。不过虽然车系叫“力狮”，