工程建设施工之箱梁吊装方案设计和安装知识资料.docx

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工程建设施工之箱梁吊装方案设计和安装知识资料
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宿迁新沂河大桥由于两头引桥短，预应力组合箱梁在线外预制，使得吊装成本增加，必须优化吊装方案。本文较详细地阐述了吊装方案的确定、设计，以及箱梁的安装步骤和注意事项等。
　　宿迁市新沂河大桥位于宿新路北段，与新沂市相连，是宿迁市向北的主要出 口。其上部结构 形式为：1～4孔和15～18孔为25m预应力组合箱梁，5～14孔为30m预应力组合箱梁，全桥共 预制25m梁64片、30m梁80片。
　　1　吊装方案的确定
　　由于该桥南接宿豫县树庄，北连新沂市村庄，两头引桥短，无合适场地作线内预 制，必须在线外进行预制，使得安装成本增加，因而必须对安装方案进行优化设计。
　　应用比较多的一个方案是：用箱梁出坑龙门将大梁移至跨桥龙门下，用两个跨桥龙门安装跨下引桥1～4孔，在安装5～18孔箱梁时，用出坑龙门移梁，跨桥龙门将梁提至引桥上，然后 用双导梁逐孔安装。该方案各龙门和导梁分工明确，工人易操作。但由于该桥桥面距预制场 地面高度较高，这就使得两个跨桥龙门较庞大，且仍然有失稳的可能，同时所需设备、材料 较多，施工成本高，必须进行改进。通过研究，采取增加临时墩的方法可以取消跨桥龙门， 这就可以大大减少投入的设备、材料，且减少了不安全的环节。因此安装方案确定为，用出 坑龙门直接安装2孔，利用设置临时墩和其它小机具使其余孔的箱梁提上2孔桥面，然后按一定顺序用双导梁逐孔安装就位。
　　2　吊装方案的设计
　　　出坑龙门的设计
　　　龙门结构
　　30m预应力组合梁最大出坑起吊重量约为88t，，，，但引桥桥面距地面高9m，龙门架必须能把箱梁从底座上吊起略大于箱梁的高度后， 横向位移到存梁场地，在到达2孔位置时必须能把30m箱梁提升至桥面平车。因此，出坑龙门架立柱的高度必须达到12m，采用4节贝雷架桁片，再加上龙门架底座的高度，净空超过13m ，可以满足起吊高度的要求。龙门架的主横梁，采用装配式公路钢桥加强的双排单层，主横 梁的跨径根据需要定为36m。起吊系统每一个吊点安装一台 5T单筒慢速卷扬机配6轮滑车组一对；行车系统每边由4对火车车轮组成。若把其中一对车轮 改装为驱动装置，就可成为自行式行走系统。
　　　龙门架的内力验算
　　本桥所使用出坑龙门架，其吊点基本固定，故只需验算龙门架跨中的最大弯矩和 支点反力即可。
　　龙门架主横梁的计算跨径为36m，30m组合箱梁起吊吊点之间的距离按29m计算。
　　主横梁最大弯矩为(由外载荷产生的弯矩)： M=48×=168tm
　　支点反力：
　　R=48t(由外载荷所产生的支点反力)　　25m组合箱梁起吊吊点之间的距离按24m计算。
　　主横梁最大弯矩为(由外载荷产生的弯矩)：
　　M=32×=240tm
　　支点反力：
　　R=32t(由外载荷所产生的支点反力)
　　装配式公路钢桥由外载荷产生的桥梁最大弯矩及剪力值不应超过下列数值：对于加强的双排 单层结构，其容许弯矩为3