停车场PLC车位控制精选文档.docx

TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-TTMSHHJ8】
停车场PLC车位控制精选文档
目 录
引言………………………………………………...........................................…….....… 2
二、控制系统的设计……………………………………………………………….4
车辆入库流程图……………………………………………….................4
硬件配置……………………………………………….............................5
PLC的I\O分配表………………………………………………..............6
控制程序设计分析……………………………………………….............7
仿真结果…………………………………………….................................9
接线图……………......................................................................................10
编程元件解析……………………………………………….....................12
三、.....................................................................................................13
引 言
随着进口汽车大量涌入和国内汽车工业的不断发展，大中城市的汽车数量剧增，从而引发了停车管理问题。由于小区停车场供住户使用，小区停车场管理系统重点要做到准确指示车辆进出，车辆进入时给与司机准确的车位数量与具体位置，车辆进入后，记录车辆总量，车辆离开时，减少车辆数量。车辆进出指示可完全由PLC作为中央控制处理，停车场空位指示可利用价格较不高的数码管显示。
本文阐述了停车场车位控制系统的PLC控制、自动计数、数码显示的一些基本思路和方法，介绍了关于PLC工作特点及运行原理，以及介绍了三菱可编程控制器系列的FX系列 PLC控制器主要功能模块及应用。FX不仅编程简单，通用性强，抗干扰能力强，可靠性高，而且具有易于操作及维护，设计、施工、调试周期短等优点。然后设计了停车场车位控制系统的基本模块及功能，并对系统的主回路和控制回路的硬件部分进行了详细介绍。最后程序分析测试论证停车场车位控制的设计。
一、车位控制功能要求及设计方案
设计要求
-1所示，一停车场共有16个车位。
图1-1
，用来检测车辆进入的数目。
，用来检测车辆出去的数目。
，入口闸栏才将门开启让车辆进入，并有指示灯示表示尚有车位。
，则有一指示灯显示车位已满，且入口闸栏不能开启让车进入。
。
设计工作原理说明
此设计是在停车场入口处有两个行程开关（传感器SQ1、SQ2），当有车经过入口的时候，接近开关时，SQ1输出脉冲，经PLC输出控制电机的线圈，使电机正转，闸栏开启，当车接触到开关SQ2时，表示车是入库的，车的数量加一，同理，当车先经过SQ2后经过SQ1时，表示车是出库的，车的数量减一。库里车的数量经过数码管显示出来。
二、控制系统的设计
车辆入库与出库流程图设计
车辆入库流程图
车 进
接近开关闭合
D0清零
D0+1到D0
数码显示
D0大于16
结束
电机正转
电机反转
N
Y
图2 -1车进模块流程图
车辆出库流程图
车 出
接近开关闭合
D0—1到D0
数码显示
电机正转
电机反转
图2-2 车出模块流程图
硬件配置
1、本系统采用的是日本三菱PLC，选用的是FX2n-48MR，它属于继电器输出，有触电，可带交直流负载，输入点数24，输出点数24，总共48个输入输出点。PLC（三菱FX2N—48MR）：根据控制要求统计系统所需的输入点数与输出点数，并考虑要有一定的余量，在本系统中我们采用了三菱FX2N—48MR型PLC，该型号PLC是FX系列PLC家族中比较先进的系列。它具备如下特点：最大范围的包容了标准特点、程式执行更快、全面补充了通信功能、适合世界各国不同的电源以及