江苏 洪泽湖 湖东 自驾游 旅游 研究.doc

江苏洪泽湖湖东自驾游的旅游启蒙研究自驾游、自行游是指旅游者自己驾驶汽车、摩托车或者骑行自行车进行的旅游活动。本文的目的在于说明,这种旅游方式可以很好地作为湖东旅游起步发展的启蒙。一、为何? 1、对旅游目的地要求特殊。自驾游、自行游者( 以下简称“自游者”)一般属于有钱、有闲、有文化的中青年一族,他们阅历广、经验多、信息丰富,注重旅游的现代性体验。表现在目的地选择上,他们不满足于传统旅游吸引力,有意避开人头攒动的风景名胜,而更愿意选择一些比较清冷,普罗大众不大会去,乃至未开发之地。湖东旅游尚处于起步阶段,风景名胜够不上,但却十分符合自旅者的目的地核心价值:景观足够纯净、质朴、原生态,道路条件优良,算得上是自游者的天堂。在他们的记录里,湖东获得了极高的礼遇和认可,读了让人兴奋: (1) 在洪泽湖东岸大堤上骑行,有一种湖阔天空的感觉。 207 县道(蒋坝—高良涧),全程柏油路面,左右林荫遮蔽,车少气新,西边湖天一色,绝对是骑行者的五星级线路。骑完这段环洪泽湖东岸的 207 县道,都有一种恋恋不舍想再次来此骑行的感受和欲望 1。——滁州:“老红军”(2) 湖水清清, 随波荡漾, 没有一点污染。有人说, 在这儿看日出日落很美,可惜没有看到。不过没关系,留点遗憾,留点念想,下次再去。湖堤路很美,两边都是密密的树林,新铺的柏油路,车子很少,都走高速了。路面斑驳陆离,阳光被撕成了碎片。洋槐花很多, 白花花的一大片一大片,有许多人在这儿养蜂。我们也团购了一些, 说是正宗的洋槐蜜,才 5元/ 斤。骑了这么多,这大概是我骑的最美的路。风景在路上,不免放慢速度,细细品味。一个弯接一个弯,也有点在国外骑行的感觉。…… 30km , 最美的骑行结束。……早6点, 约天茗一起返程。又骑上了醉人的湖堤,大雾弥漫,像在仙界,又是另一番气象。 2 ——土豆: 《洪泽湖两日骑行记》(3 )洪泽湖真是像洪水一样红阿,比青海湖差多了,不好看。沿洪泽湖大提骑行,很爽,两边是林荫,柏油路好,是骑行的好地方。 3 —— HuiCai( 老灰菜): 《北上骑行之明光- 盱眙- 洪泽》(4) 洪泽湖路线非常悠闲舒适, 今年已去过四次了。适合夏秋季游玩。等荷花开的时候, 一定又是一翻美景。秋季能吃上湖里的螃蟹。 4 ——蓝鸟(5 )看路碑才确认从蒋坝出发沿湖的这条路是老的 205 国道,就如大家描述的一样,景色很美,还有树荫。—— 10km :《 Are you ready?--300 公里洪泽湖骑行流水帐》(6) 一望无际的洪泽湖, 宛如一片苍茫的大海。这条世界著名的环湖大堤,像一条蜿蜒的巨龙盘旋在湖边。大堤上,路面平整如镜, 路的两侧,有着很宽的绿化带,种植着很多的树木,形成一片树林, 地面绿草如茵,野花烂漫,整个公路,几乎都在树荫的掩映之下。骑行在这美丽的大自然中, 人的身心都仿佛经过了洗涤。 5 ——紫荆花开: 《一路走来一路花开(江苏篇)之洪泽骑行记》五星级骑行线路——湖东洪泽湖大堤古堰 2、注重线性进程。自驾车、自行车旅游既改变了游客的旅游方式, 也改变了旅游目的地的存在方式,即他们把“点状目的地”变成了“线状目的地”。自游者对旅游目的地的追求不再是赶往一个围墙或某个点,而是把前往目的地的整个行程都体验成为旅游。停停走走,前呼后拥, 旅游便是一路的感受。湖东的特点和优势在于,凭借南北达 60 多公里的大堤古堰道路系统,实现了把目的地化作一个进程的旅行。“要自游到湖东,在湖东更自游”。可以说,湖东乃是自游体验的高度浓缩和积聚。自行车骑行摩托车自驾汽车自驾 3、处处点水体验。自游者的脚步便是风驰电掣, 他们对所有的点都可能是蜻蜓点水似的简单地路过,至多是夜晚停留,几乎很少会深入体验或逗留几日。一般而言,参观一些零零散散的历史遗存、在差异性的角度下体验一下地域文化、享受一口当地特色美食是他们的直接、普遍和强烈的愿望。湖东有一些必备的古迹遗存,有充满大湖文化的渔家风情,有让人垂涎欲滴的湖鲜河味,吸引力的构成和质地都应该足够满足他们匆匆而偶尔停留的步伐。洪泽湖大堤——国家文保单位三河大闸***题词碑渔港风情自游者的湖鲜——大鲫和大闸蟹二、如何? 1、提升观光价值。应该承认, 富有历史、文化和奇观意义的“风景名胜”依然是很多自游者的首选目的地。湖东以大湖、绿色、生态见长,但一路不变的主题未免是单调了一些。要在环湖乃至苏北的生态格局中脱颖而出,除了“第四大淡水湖”和“百里古堰长廊”两块金字招牌外,湖东迫切需要增加观光景点,提升古典价值。充分挖掘人文线索,修饰文化遗存,重建历史风貌,建设现代景观,提供自游者以更多的游憩、停留、怀古、瞻仰的空间和机会。已经建成的“洪泽湖”石碑、“洪泽湖古堰”牌坊等等, 不断在显示着它们在湖东的价值——它们几乎使能够每一个自游者刹下车来, 驻足逗留, 拍